تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

روزبرغ: من المثير للإعجاب أن راسل يسعى باستمرار إلى تطوير نفسه

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
روزبرغ: من المثير للإعجاب أن راسل يسعى باستمرار إلى تطوير نفسه

فيراري تكشف عن بدلة سباق سوداء خاصة للوكلير في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
فيراري تكشف عن بدلة سباق سوداء خاصة للوكلير في جائزة سنغافورة الكبرى

موتو جي بي: خورخي مارتن يفوز بالسباق القصير بعد حادث أكوستا في النمسا

موتو جي بي
موتو جي بي
سباق جائزة سان مارينو الكبرى
موتو جي بي: خورخي مارتن يفوز بالسباق القصير بعد حادث أكوستا في النمسا

روزبرغ يحذّر مرسيدس: "أنتونيللي قد يصبح أكثر توترًا وذعرًا في صراع اللقب"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
روزبرغ يحذّر مرسيدس: "أنتونيللي قد يصبح أكثر توترًا وذعرًا في صراع اللقب"

مرسيدس تكشف "الشفرة السرية" وراء قرار استدعاء أنتونيللي خلال سيارة الأمان الافتراضية للفوز في مدريد

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
مرسيدس تكشف "الشفرة السرية" وراء قرار استدعاء أنتونيللي خلال سيارة الأمان الافتراضية للفوز في مدريد

موتو جي بي: مارتن يخطف قطب الانطلاق الأوّل في النمسا

موتو جي بي
موتو جي بي
سباق جائزة سان مارينو الكبرى
موتو جي بي: مارتن يخطف قطب الانطلاق الأوّل في النمسا

فاولز: تحديثات ويليامز "لن تكون كافية" لإنهاء معاناة الفريق في 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
فاولز: تحديثات ويليامز "لن تكون كافية" لإنهاء معاناة الفريق في 2026

فيرستابن مازحًا بشأن صدارة أنتونيللي في الفورمولا 1: "ماذا تتوقعون؟ أنا بالتأكيد لن أعود للمنافسة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
فيرستابن مازحًا بشأن صدارة أنتونيللي في الفورمولا 1: "ماذا تتوقعون؟ أنا بالتأكيد لن أعود للمنافسة"

آلان بروست: "فيرستابن بطل حقيقي"

أدلى ألان بروست، بطل العالم أربع مرات، بتصريحات مفاجئة حول ماكس فيرستابن الذي بات بطل عالم أربع مرات كذلك، بعد سباق لاس فيغاس، خلال مقابلة مع صحيفة "ليكيب" الرياضية الفرنسية.

ماكس فيرستابن، ريد بُل

شارك بروست مشاعره حول وصول فيرستابن إلى نفس مستواه بعد تحقيقه أربعة ألقاب.

حيث قال: "نعم، بصراحة، لهذا معنى خاص بالنسبة لي. أنا سعيد أن أكون جزءاً من مجموعة مميزة كهذه".

كما علّق بروست على ألقاب فيرستابن الأربعة قائلاً: "أن تصبح بطل العالم أربع مرات لهو أمر يدعو للفخر. بوسع ماكس أن ينظر إلى مسيرته ويفخر بها. لم يسرِق أياً من هذه الألقاب".

وأضاف: "قد يقف الحظ بجانبك أحياناً، كما حدث معي عندما فزت بلقب موسم 1986، لكن عليك أن تعرف كيف تصنع هذا الحظ وتستفيد منه. ماكس لا يخطئ أبداً".

كما أكد الفرنسي أنه كان يتوقع الكثير من فيرستابن منذ بداياته.

فقال: "كنت أعلّق عندما فاز بسباقه الأول عام 2016 وقلت إن مستقبلاً مشرقاً ينتظره. لم يخذلني بالفعل!". 

وأردف: "ما حققه حتى الآن مذهل. من الواضح أن ماكس في مستوى خاص به تماماً. إنه ليس سائقاً عادياً من حيث الشخصية والالتزام". 

واسترسل: "قد يحبه البعض أو لا يحبونه، ولكن من المستحيل ألا تبالي بما يقوم به. مثل العديد من الأبطال العظماء، إنه شخصية غير تقليدية".

موسم صعب ولكن ناجح

بعد أداء مهيمن في 2023، كان على فيرستابن أن ينافس بشدة للفوز بلقب هذا الموسم.

وعند سؤاله عما إذا كان هذا أصعب ألقابه، أجاب بروست: "وحده ماكس بوسعه الإجابة على ذلك". 

وأكمل: "لا أعرف مستوى سيارته الحقيقي. علينا ألا ننسى اللقب المثير للجدل في 2021، والذي من الصعب تحليله بشكل موضوعي: كلاهما (هاميلتون وفيرستابن) استحقا اللقب طوال الموسم، وفاز ماكس في الظروف التي نعرفها جميعاً". 

واسترسل: "دائماً ما يكون الفوز بأول لقب هو الأصعب".

اقرأ أيضاً:
Max Verstappen, Red Bull Racing RB20

الصورة من قبل: ريد بُل

وأضاف: "خلال تلك الليلة في أبوظبي، قلت: 'من الآن فصاعداً سنرى فيرستابن الحقيقي.' وبالفعل رأينا ذلك منذ ذلك الحين".

واستكمل مشيراً إلى ما نجح الهولندي بتحسين: "تخلّى عن أخطائه الصغيرة ونفاد صبره. أصبح سائقاً قوياً للغاية". 

وتابع: "لقد واجه الكثير هذا الموسم ولكنه حافظ على ثقته ورباطة جأشه. دائماً يشتكي من شيء ما، لكنه الآن يفعل ذلك بطريقة أكثر هدوءاً. وهذا يظهر أنه أصبح بطلاً أكثر خبرة".

الأرقام القياسية والمستقبل

يرى بروست أن فيرستابن ليس مهتماً بتحقيق الأرقام القياسية.

حيث قال: "عندما قررت اعتزال الفورمولا 1 في أغسطس 1993، قلت لنفسي أنني لم أعد بحاجة إلى تحقيق أرقام قياسية". 

وأكمل: "أردت فقط الاستمتاع بوقتي. أعتقد أن ماكس يشعر بالأمر نفسه".

وأضاف: "إذا قال غداً إنه سيعتزل خلال شهر، فلن يفاجئ أحداً. هذا هو أسلوبه في العمل. لكنه سيبقى في الذاكرة كموهبة استثنائية. إنه صعب، لكنه بالتأكيد في القمة".

واستكمل: "لدى ماكس أوجه تشابه كثيرة مع إيرتون (سينا)، خصوصاً في بداية مسيرتيهما. اليوم، بات ذلك أقل، لأنه أصبح يمتلك أسلوبه الخاص". 

وأردف: "كان دائماً يسير في طريقه الخاص ويتحرك في ذلك الاتجاه".

واستطرد: "عندما أتحدث معه أرى أنه قريب من سباستيان (فيتيل) أو مني. أجده محترماً جداً على الحلبة. يقود بأسلوبه الخاص، ولا يرتكب الأخطاء. ينافس بقوة ولكن بعدل. عندما يحصل على عقوبة، يتقبلها. يدفع نحو الحدود القصوى ولكنه يظل داخل القوانين".

موسم 2025 والمنافسة القادمة

رغم أن موسم 2024 لم ينتهِ بعد، إلا أن الأنظار تتجه نحو 2025. يرى بروست أن فيرستابن هو المرشح الأبرز، لكنه أشار إلى أن منافسيه أصبحوا يدركون أن فريق ريد بُل "قابل للهزيمة". 

فقال: "قوة ماكس تكمن في قدرته على إحداث الفارق بمفرده في بعض السباقات. وهذا يمنح الفريق ميزة كبيرة".

واختتم: "لهذا أراه المرشح الأوفر حظاً العام المقبل. لكن الفرق الأخرى أصبحت تعرف الآن أن بإمكانها التغلب على ريد بُل".

المقال السابق هورنر: فيرستابن دائمًا ما كان متقدمًا بخطوة أمام نوريس هذا الموسم
المقال التالي هاميلتون غير واثق من مواصلة مرسيدس لأداء لاس فيغاس حتى نهاية الموسم

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

ما وراء محادثات رئيس "فيا" وألونسو بشأن نظام ADUO؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل فيليب كليرين
ما وراء محادثات رئيس "فيا" وألونسو بشأن نظام ADUO؟

الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة