تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

دبليو إي سي: ألبين خسرت فوز فوجي بفارق 0.591 ثانية لأنها "لم ترغب في التضحية بسيارة"

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: ألبين خسرت فوز فوجي بفارق 0.591 ثانية لأنها "لم ترغب في التضحية بسيارة"

بياستري: الخطأ الذي كلّفني منصة تتويج باكو كان "غريبًا بعض الشيء"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
بياستري: الخطأ الذي كلّفني منصة تتويج باكو كان "غريبًا بعض الشيء"

عودة أنتونيللي من المركز 16 إلى الخامس في باكو كانت "تعافيًا محسوبًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
عودة أنتونيللي من المركز 16 إلى الخامس في باكو كانت "تعافيًا محسوبًا"

ريد بُل: ربما قدمنا أفضل أداء لنا هذا العام في سباق باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ريد بُل: ربما قدمنا أفضل أداء لنا هذا العام في سباق باكو

مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

دبليو إي سي: تويوتا تحقق فوزًا مفاجئًا على أرضها في فوجي بعد سباق فوضوي مليء بالحوادث

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: تويوتا تحقق فوزًا مفاجئًا على أرضها في فوجي بعد سباق فوضوي مليء بالحوادث

ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

باتون: الجميع في فيراري "خائفون من الطرد"

تحدّث جنسن باتون عن أحد أبرز الأسباب التي تمنع فريق فيراري من تحقيق النجاح.

شارل لوكلير، فيراري

شارل لوكلير، فيراري

الصورة من قبل: ليونيل نغ/ صور ساتون

في الموسم الماضي، أعاد تفوّق مكلارين بفارق 15 نقطة على فيراري في بطولة الصانعين الأمل بعودة الفريق الإيطالي للمنافسة على أول لقب له منذ 16 عامًا.

لكن فيراري خيّبت الآمال هذا الموسم، إذ يتأخر الفريق حاليًا بـ352 نقطة عن مكلارين، و27 نقطة خلف مرسيدس، ويتقدم بفارق 8 نقاط فقط على ريد بُل، ما يعني أنه مهدد بالهبوط إلى المركز الرابع مع نهاية الموسم.

خمس منصات تتويج لـ شارل لوكلير هي العزاء الوحيد للفريق، بينما فاز لويس هاميلتون فقط بسباق الصين القصير ولم يصعد إلى منصة التتويج في أي من سباقات الجائزة الكبرى الثمانية عشر التي شارك فيها هذا الموسم.

ورغم أن فاسور حصل على تمديد لعقده في نهاية يوليو، فإن الأداء الضعيف لسيارة SF-25 جعل السائقين وقسم الهندسة في الفريق في حالة من العجز.

وهذا ما يثير التساؤلات حول كيفية انطلاقة الفريق في عام 2026، إذ يرى جنسون باتون أن الضغط داخل الفريق زاد من حالة الخوف من الفشل.

Watch: اف1 في أسبوع: الصراع في مكلارين، حظوظ فيرستابن، مشاكل فيراري، عقد راسل ومستقبل هورنر وغيرها!

حيث قال البريطاني بطل العالم السابق: "يجب ألا تخاف من الفشل".

وأكمل: "لكن في فيراري، يبدو أن الجميع يشعر بمدى سهولة أن يتم طردهم. هذا ليس شعورًا جيدًا".

وأضاف: "الاستمرارية داخل الفريق مهمة جدًا، فهي تمنح الثقة لكل من الفريق والسائقين".

وتابع: "آمل ألا يتكرر هذا الوضع العام المقبل. آمل أن يقضوا العام بأكمله معًا، لأن التغيير لن يحدث فقط في السباق الأول من الموسم، بل في السباق الرابع والعشرين أيضًا". 

واسترسل: "هناك الكثير مما سيتغير على مدار العام".

وختم قائلًا: "أعتقد أن فيراري فريق رائع حقًا، ولديه قائد جيد وتشكيلة سائقين مذهلة".

اقرأ أيضاً:
المقال السابق ستيلا: الاختبار الحقيقي لمكلارين سيبدأ في 2026
المقال التالي حادث إستيبان أوكون العنيف في الفورمولا 1 الذي جعله "ينهار ويسقط أثناء الاستحمام"

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار