تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ساينز يتلقى عقوبة تراجع على شبكة الانطلاق في أذربيجان بسبب مخالفة العلم الأصفر

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ساينز يتلقى عقوبة تراجع على شبكة الانطلاق في أذربيجان بسبب مخالفة العلم الأصفر

ما وراء مشكلة السرعة القصوى التي واجهها نوريس في باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ما وراء مشكلة السرعة القصوى التي واجهها نوريس في باكو

فيرستابن يكشف ما الذي حدث بالفعل لريد بُل في تصفيات باكو للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فيرستابن يكشف ما الذي حدث بالفعل لريد بُل في تصفيات باكو للفورمولا 1

هاميلتون: "وفّرت عامل السحب لشارل طوال الوقت" وانتهى بي المطاف متأخرًا بفارق 0.5 ثانية

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون: "وفّرت عامل السحب لشارل طوال الوقت" وانتهى بي المطاف متأخرًا بفارق 0.5 ثانية

حجار متحليًا بالثقة: لو لم أغب عن ثلاثة سباقات، لانطلقت من الصف الأول في المركز الثاني

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
حجار متحليًا بالثقة: لو لم أغب عن ثلاثة سباقات، لانطلقت من الصف الأول في المركز الثاني

أنتونيللي غاضب من نفسه بعد حادثة باكو: "عليّ أن أقدّم أداءً أفضل بكثير"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أنتونيللي غاضب من نفسه بعد حادثة باكو: "عليّ أن أقدّم أداءً أفضل بكثير"

من يُمثّل الخطر الأكبر أمام راسل في جائزة أذربيجان الكبرى: فيرستابن أم أنتونيللي؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من يُمثّل الخطر الأكبر أمام راسل في جائزة أذربيجان الكبرى: فيرستابن أم أنتونيللي؟

راسل بعد قطب الانطلاق الأول في باكو: "انتظرت هذه اللحظة منذ فترة طويلة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
راسل بعد قطب الانطلاق الأول في باكو: "انتظرت هذه اللحظة منذ فترة طويلة"

باتون: الجميع في فيراري "خائفون من الطرد"

تحدّث جنسن باتون عن أحد أبرز الأسباب التي تمنع فريق فيراري من تحقيق النجاح.

شارل لوكلير، فيراري

شارل لوكلير، فيراري

الصورة من قبل: ليونيل نغ/ صور ساتون

في الموسم الماضي، أعاد تفوّق مكلارين بفارق 15 نقطة على فيراري في بطولة الصانعين الأمل بعودة الفريق الإيطالي للمنافسة على أول لقب له منذ 16 عامًا.

لكن فيراري خيّبت الآمال هذا الموسم، إذ يتأخر الفريق حاليًا بـ352 نقطة عن مكلارين، و27 نقطة خلف مرسيدس، ويتقدم بفارق 8 نقاط فقط على ريد بُل، ما يعني أنه مهدد بالهبوط إلى المركز الرابع مع نهاية الموسم.

خمس منصات تتويج لـ شارل لوكلير هي العزاء الوحيد للفريق، بينما فاز لويس هاميلتون فقط بسباق الصين القصير ولم يصعد إلى منصة التتويج في أي من سباقات الجائزة الكبرى الثمانية عشر التي شارك فيها هذا الموسم.

ورغم أن فاسور حصل على تمديد لعقده في نهاية يوليو، فإن الأداء الضعيف لسيارة SF-25 جعل السائقين وقسم الهندسة في الفريق في حالة من العجز.

وهذا ما يثير التساؤلات حول كيفية انطلاقة الفريق في عام 2026، إذ يرى جنسون باتون أن الضغط داخل الفريق زاد من حالة الخوف من الفشل.

Watch: اف1 في أسبوع: الصراع في مكلارين، حظوظ فيرستابن، مشاكل فيراري، عقد راسل ومستقبل هورنر وغيرها!

حيث قال البريطاني بطل العالم السابق: "يجب ألا تخاف من الفشل".

وأكمل: "لكن في فيراري، يبدو أن الجميع يشعر بمدى سهولة أن يتم طردهم. هذا ليس شعورًا جيدًا".

وأضاف: "الاستمرارية داخل الفريق مهمة جدًا، فهي تمنح الثقة لكل من الفريق والسائقين".

وتابع: "آمل ألا يتكرر هذا الوضع العام المقبل. آمل أن يقضوا العام بأكمله معًا، لأن التغيير لن يحدث فقط في السباق الأول من الموسم، بل في السباق الرابع والعشرين أيضًا". 

واسترسل: "هناك الكثير مما سيتغير على مدار العام".

وختم قائلًا: "أعتقد أن فيراري فريق رائع حقًا، ولديه قائد جيد وتشكيلة سائقين مذهلة".

اقرأ أيضاً:
المقال السابق ستيلا: الاختبار الحقيقي لمكلارين سيبدأ في 2026
المقال التالي حادث إستيبان أوكون العنيف في الفورمولا 1 الذي جعله "ينهار ويسقط أثناء الاستحمام"

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار