تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

فريد فاسور يرد على شائعات فيراري: "يبدو أن السيد هورنر يبحث عن وظيفة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فريد فاسور يرد على شائعات فيراري: "يبدو أن السيد هورنر يبحث عن وظيفة"

براندل: إسحاق حجار حصد "نقاط زميل الفريق" بعد "عودته الاستثنائية" في باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
براندل: إسحاق حجار حصد "نقاط زميل الفريق" بعد "عودته الاستثنائية" في باكو

ليام لاوسون: "لا أفهم" لماذا نجا أرفيد ليندبلاد من العقوبة بعد تدميره أرضية سيارتي

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ليام لاوسون: "لا أفهم" لماذا نجا أرفيد ليندبلاد من العقوبة بعد تدميره أرضية سيارتي

جاك فيلنوف ينتقد أوسكار بياستري بعد الخطأ المكلف في جائزة أذربيجان الكبرى: "خطأ ناشئين"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
جاك فيلنوف ينتقد أوسكار بياستري بعد الخطأ المكلف في جائزة أذربيجان الكبرى: "خطأ ناشئين"

الفائزون والخاسرون من معركة شوارع باكو في جائزة أذربيجان الكبرى 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الفائزون والخاسرون من معركة شوارع باكو في جائزة أذربيجان الكبرى 2026

خمس خلاصات سريعة من جائزة أذربيجان الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
خمس خلاصات سريعة من جائزة أذربيجان الكبرى

لماذا يقول فيرستابن إن فارق 0.196 ثانية عند خط نهاية باكو مع راسل "مضلل قليلًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا يقول فيرستابن إن فارق 0.196 ثانية عند خط نهاية باكو مع راسل "مضلل قليلًا"

الكشف عن عقوبة كولابينتو بسبب تسببه في حادث باكو للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الكشف عن عقوبة كولابينتو بسبب تسببه في حادث باكو للفورمولا 1

تلقت آمال فريق ماروسيا في تحقيق عودة الى بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد التي تنطلق من أستراليا الشهر المُقبل ضربة قوية عقب رفض الفرق المنافسة إقتراحًا بالسماح له بالمنافسة بسيارة العام الماضي.

وقال بيرني إيكلستون المسؤول عن الحقوق التجارية للبطولة عقب إجتماع لمجموعة التخطيط والإستراتيجيات الخاصة بالبطولة "يحتاج الأمر لموافقة كافة الفرق ولم توافق ثلاثة أو أربعة فرق على هذا الأمر".

وأضاف إيكلستون (84 عامًا) لصحيفة «الإندبندنت» البريطانية اليوم الجمعة "ربما كانت تود تلك الفرق أن تستخدم سيارة العام الماضي. المشكلة انك لا يمكنك ان تسمح بهذا لفريق واحد..يجب السماح بهذا للجميع".

والتقت مجموعة التخطيط في باريس أمس الخميس وتتألف المجموعة حاليًّا من مرسيدس بطلة العالم إضافة لفرق ريد بُل وويليامز وفيراري ومكلارن وفورس إنديا وممثلين عن الإتحاد الدولي للسيارات وملاك الحقوق التجارية.

ولن يؤد الردّ على طلب ماروسيا كثيرًا على تبديد الإنطباع السائد عن الرياضة المكلفة بأنها أشبه "بنادي الصفوة" الذي يركز أعضاؤه على مصالحهم الشخصية في المقام الأوّل.



ومع ذلك فان بوب فيرنلي نائب مدير فريق فورس إنديا وصف طلب ماروسيا بإنه قائم على "التكهنات". وكان فريق فورس إنديا قد انضم لفريقي ساوبر ولوتس العام الماضي في المطالبة بالمزيد من مساعدة الفرق المتعثرة ومنحها حصة اكبر من الإيرادات.

وقال "خلال الإجتماع ظهر ان هناك مسائل تمت بصلة للقواعد الخاصة بالرياضة وان الطلب يفتقر لأساس قوي."

وكان فريق ماروسيا قد خضع للحراسة وأوقف أنشطته في أكتوبر/تشرين الأوّل الماضي وغاب عن آخر ثلاث سباقات في عام 2014. وأنهى الفريق في المركز التاسع في الترتيب العام متفوقا على ساوبر وكاترهام المتعثر.

وفي حال نجح فريق ماروسيا بالعودة هذا العام فإنّه سيحصل على 46 مليون دولار كجوائز ماليّة.

تجدر الإشارة الى إنّ بعض وسائل الإعلام بدأت بالحديث عن خطة بديلة للفريق الذي سيُحاول تصميم سيارة جديدة تتوافق مع قوانين 2015 والمُشاركة بالبطولة بدءً من الجولة الثالثة أو الرابعة.
المقال السابق بوتاس مُنفتح على فكرة الإنضمام لفيراري عام 2016
المقال التالي تحليل أداء الفرق خلال التجارب الشّتوية الأولى في خيريز 2015

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار