العلاقة بين تسونودا وريد بُل تزداد توترًا و"قُطعت منذ زمن طويل"

خرج تسونودا من مراكز النقاط بعد توقف بطيء في منطقة الصيانة استغرق 12 ثانية. 

وكحال فيرستابن، بدأ السائق الياباني السباق على الإطارات متوسطة القساوة "ميديوم"، لكنه تراجع في النصف الثاني من السباق بسبب الازدحام وخطأ التوقف في منطقة الصيانة عندما انتقل إلى الإطارات اللينة "سوفت".

قال شادويك بعد السباق: "أعتقد أن العلاقة بينهما انتهت الآن". 

وأكمل: "يمكن الشعور بذلك في أحاديثهم. في المراحل الأولى من مسيرته، كان يفعل كل ما بوسعه لإرضاء ريد بُل، لكنه لم يعد يمتلك هذه الرغبة الآن. إنها علاقة مكسورة."

كما قال بطل العالم لعام 1997 جاك فيلنوف أن تسونودا كان في "مزاج سيئ للغاية"، مضيفًا: "إنه يحاول الدفاع عن نفسه، لكن بصراحة، لم يُظهر الأداء المتوقع منذ أن حصل على هذا المقعد."

أرفيد ليندبلاد، فريق ريد بُل

الصورة من قبل: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

وأكد مستشار ريد بُل هيلموت ماركو أن القرار بشأن مستقبل تسونودا سيتخذ بعد سباق أبوظبي، لكن الشائعات تتحدث عن أن السائق الياباني سيتم استبداله بإسحاق حجار.

حجار، الذي يقدم أداءً ثابتًا طوال الموسم، تفوق أيضًا على زميله ليام لاوسون. 

ويتنافس تسونودا مع لاوسون وأرفيد ليندبلاد على مقعدي فريق ريسينغ بولز، لكن خبرة تسونودا الكبيرة تجعله لا يتماشى مع رؤية ريد بُل الحالية لمشروع السائقين الشباب.

وبالتالي، يُعتبر انتقال تسونودا إلى دور السائق الاحتياطي في موسم 2026 السيناريو الأرجح لاستمرار مسيرته في الفورمولا 1.

ليام لاوسون، آر بي وإسحاق حجار، آر بي

الصورة من قبل: James Sutton / LAT Images via Getty Images