تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

تأجيل التصفيات لسباق سنغافورة الرئيسي 1 بعد الأمطار التي أثّرت على السباق القصير

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
تأجيل التصفيات لسباق سنغافورة الرئيسي 1 بعد الأمطار التي أثّرت على السباق القصير

فيرستابن ينتزع الفوز بالسباق القصير في سنغافورة بعد حادثة راسل

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن ينتزع الفوز بالسباق القصير في سنغافورة بعد حادثة راسل

موتو جي بي: ماركيز يفوز بالسباق القصير وينتزع صدارة البطولة وسط مشاكل أبريليا

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة أندونيسيا الكبرى
موتو جي بي: ماركيز يفوز بالسباق القصير وينتزع صدارة البطولة وسط مشاكل أبريليا

نوريس: "لا أعذار" لفارق الأداء أمام أوسكار بياستري في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
نوريس: "لا أعذار" لفارق الأداء أمام أوسكار بياستري في سنغافورة

مغامرة فيرستابن بلفة واحدة فقط – وما تكشفه بيريللي عن قطب انطلاقه الأول في السباق القصير بسنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مغامرة فيرستابن بلفة واحدة فقط – وما تكشفه بيريللي عن قطب انطلاقه الأول في السباق القصير بسنغافورة

هاميلتون يعترف بارتكاب خطأ في الاختيار مع معاناة فيراري في القسم الثالث من تصفيات السباق القصير في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون يعترف بارتكاب خطأ في الاختيار مع معاناة فيراري في القسم الثالث من تصفيات السباق القصير في سنغافورة

المراقبون يصدرون حكمهم في تحقيق تجاوز فيرستابن لهاميلتون تحت الأعلام الصفراء في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
المراقبون يصدرون حكمهم في تحقيق تجاوز فيرستابن لهاميلتون تحت الأعلام الصفراء في سنغافورة

"خطأ بشري" تسبب في خلل خلال التصفيات التأهيلية للسباق القصير في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"خطأ بشري" تسبب في خلل خلال التصفيات التأهيلية للسباق القصير في سنغافورة
أخبار عاجلة

تعديلات الفورمولا واحد لموسم 2019 تُجبر الفرق على فصل عمليّات التطوير

ستُجبر تعديلات قوانين الفورمولا واحد لموسم 2019 الفرق على فصل برامج تطويرها بين سيارات هذا العام والعام المقبل، وذلك بالنظر إلى ضيق مجال المكوّنات التي يُمكن نقلها للموسم المقبل.

لويس هاميلتون، مرسيدس وسيباستيان فيتيل، فيراري وفالتيري بوتاس، مرسيدس وكيمي رايكونن، فيراري وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ ودانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ

على إثر قلّة التجاوزات التي شهدتها الجولة الافتتاحيّة في أستراليا، تمكّن القائمون على الفورمولا واحد و"فيا" من تمرير مجموعة من التغييرات التي تهدف لمساعدة السيارات على اللحاق ببعضها البعض عن قرب في العام المقبل.

وتتضمّن القوانين الجديدة أجنحة أماميّة وخلفيّة جديدة، إلى جانب تغييرات على الألواح الجانبيّة وقنوات تهوية المكابح.

وبالرغم من أنّ هذه التغييرات تبدو بسيطة من الخارج، إلّا أنّ الفرق أدركت سريعًا أنّها ستتطلّب مقاربة مختلفة حيال تطوير السيارات المقبلة.

وقال نيك شيستر المدير التقني في رينو: "جعل ذلك الأمر أكثر صعوبة كونه لو بقينا مع القوانين ذاتها لتمكّنا من مواصلة تطوير سيارات 2018 وستكون مشابهة للغاية لسيارات 2019. لم نكن لنقوم بفصل عمليّات التطوير تقريبًا".

وأضاف: "أمّا الآن فلدينا فصلٌ للتطوير بالتأكيد. كلّ عملٍ ستقوم به على جناح 2018 لن تقوم بنقله إلى 2019. غيّر ذلك فلسفة كيفيّة قيامنا بعمليّة فصل التطوير".

وإلى جانب فرض تعديلات الانسيابيّة تغييرًا في المقاربة بالنسبة للأجنحة، فإنّ زيادة كميّة الوقود المتاحة للعام المقبل ستُجبر الفرق على بناء هياكل جديدة بالكامل أيضاً – وهو ما لم يكن فريق فورس إنديا يُخطط للقيام به.

وقال آندي غرين المدير التقني للحظيرة الهنديّة: "بالطبع كانت التغييرات أكبر من المتوقّع منذ شهر. لم نكن نفكّر بموسم 2019 قبل شهرٍ من الآن كون القوانين كانت ستتواصل كما هي".

وأضاف: "وفجأة قرّر فريقٌ أو اثنين أنّهما يرغبان بالمزيد من الوقود، 5 كلغ إضافيّة. بدّد ذلك خطّة سيارة العام المقبل كونها ستتطلّب هيكلًا جديدًا. لم نكن نخطّط لإنتاج هيكلٍ جديد".

وأكمل: "كما أنّ جناحًا أماميًا وآخر خلفيًا جديدين وهيكلًا جديدًا وقنوات تهوية مكابح جديدة كلّها جوانب تتطلّب الكثير من العمل منّا. لذلك بدأنا بتسخير الموارد لذلك، وهو ما سيؤدّي إلى التأثير على ما يُمكننا القيام به هذا العام".

وتابع: "لا يُمكننا القيام بهما معًا. لسنا فريقًا كبيرًا بما فيه الكفاية لنكون قادرين على التركيز على هكذا مشروع من دون التقليل من موارد السيارة الحاليّة".

وقال غرين بأنّه بالنظر إلى القدر الكبير من الموارد التي يجب تخصيصها لسيارة 2019 فسيحدّ ذلك من التحديثات التي سيتمّ جلبها خلال النصف الثاني من الموسم.

"حالما نصل إلى فترة الراحة الصيفيّة فسنجلب تحديثًا واحدًا على الأرجح وسينتهي الأمر حينها" قال غرين.

وأضاف: "سنكمل قسمًا كبيرًا من الموسم بالاقتصار على تحسين ما لدينا. أعتقد أنّ الأمر سيكون هكذا بالنسبة لعددٍ من الفرق، لسنا نحن فحسب".

المقال السابق الفورمولا واحد: الحلبات الجديدة يجب أن تكون رائعة للتسابق
المقال التالي مرسيدس تؤكد توافر وحدات الطاقة الجديدة لجائزة كندا الكبرى

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه