تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

أنتونيللي يقلب الطاولة على الجميع وينطلق أوّلًا في ميامي

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
أنتونيللي يقلب الطاولة على الجميع وينطلق أوّلًا في ميامي

شطب نتيجة بورتوليتو من السباق القصير في ميامي: وإليكم السبب

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
شطب نتيجة بورتوليتو من السباق القصير في ميامي: وإليكم السبب

فيرستابن بعد سباق ميامي القصير: "السيارة لا تزال بعيدة عن المستوى الذي أريده"

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
فيرستابن بعد سباق ميامي القصير: "السيارة لا تزال بعيدة عن المستوى الذي أريده"

"فيا" تعلن "خطر الأمطار" في جائزة ميامي الكبرى مع تزايد تهديد العواصف

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
"فيا" تعلن "خطر الأمطار" في جائزة ميامي الكبرى مع تزايد تهديد العواصف

راسل: مرسيدس تعاني على حلبة ميامي

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
راسل: مرسيدس تعاني على حلبة ميامي

لوكلير يعترف بأنه كان "قاسيًا قليلًا" تجاه أنتونيللي في السباق القصير ويأمل أن "يهدأ قليلًا"

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
لوكلير يعترف بأنه كان "قاسيًا قليلًا" تجاه أنتونيللي في السباق القصير ويأمل أن "يهدأ قليلًا"

هاميلتون غير راضٍ عن أداء سيارة فيراري بعد سباق ميامي القصير: "نحتاج تغييرات كبيرة"

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
هاميلتون غير راضٍ عن أداء سيارة فيراري بعد سباق ميامي القصير: "نحتاج تغييرات كبيرة"

نوريس: محاولات القيادة بسرعة "ما تزال تعاقب السائقين" رغم تعديلات قوانين الفورمولا 1

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
نوريس: محاولات القيادة بسرعة "ما تزال تعاقب السائقين" رغم تعديلات قوانين الفورمولا 1
أخبار عاجلة

تعديلات الفورمولا واحد لموسم 2019 تُجبر الفرق على فصل عمليّات التطوير

ستُجبر تعديلات قوانين الفورمولا واحد لموسم 2019 الفرق على فصل برامج تطويرها بين سيارات هذا العام والعام المقبل، وذلك بالنظر إلى ضيق مجال المكوّنات التي يُمكن نقلها للموسم المقبل.

لويس هاميلتون، مرسيدس وسيباستيان فيتيل، فيراري وفالتيري بوتاس، مرسيدس وكيمي رايكونن، فيراري وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ ودانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ

على إثر قلّة التجاوزات التي شهدتها الجولة الافتتاحيّة في أستراليا، تمكّن القائمون على الفورمولا واحد و"فيا" من تمرير مجموعة من التغييرات التي تهدف لمساعدة السيارات على اللحاق ببعضها البعض عن قرب في العام المقبل.

وتتضمّن القوانين الجديدة أجنحة أماميّة وخلفيّة جديدة، إلى جانب تغييرات على الألواح الجانبيّة وقنوات تهوية المكابح.

وبالرغم من أنّ هذه التغييرات تبدو بسيطة من الخارج، إلّا أنّ الفرق أدركت سريعًا أنّها ستتطلّب مقاربة مختلفة حيال تطوير السيارات المقبلة.

وقال نيك شيستر المدير التقني في رينو: "جعل ذلك الأمر أكثر صعوبة كونه لو بقينا مع القوانين ذاتها لتمكّنا من مواصلة تطوير سيارات 2018 وستكون مشابهة للغاية لسيارات 2019. لم نكن لنقوم بفصل عمليّات التطوير تقريبًا".

وأضاف: "أمّا الآن فلدينا فصلٌ للتطوير بالتأكيد. كلّ عملٍ ستقوم به على جناح 2018 لن تقوم بنقله إلى 2019. غيّر ذلك فلسفة كيفيّة قيامنا بعمليّة فصل التطوير".

وإلى جانب فرض تعديلات الانسيابيّة تغييرًا في المقاربة بالنسبة للأجنحة، فإنّ زيادة كميّة الوقود المتاحة للعام المقبل ستُجبر الفرق على بناء هياكل جديدة بالكامل أيضاً – وهو ما لم يكن فريق فورس إنديا يُخطط للقيام به.

وقال آندي غرين المدير التقني للحظيرة الهنديّة: "بالطبع كانت التغييرات أكبر من المتوقّع منذ شهر. لم نكن نفكّر بموسم 2019 قبل شهرٍ من الآن كون القوانين كانت ستتواصل كما هي".

وأضاف: "وفجأة قرّر فريقٌ أو اثنين أنّهما يرغبان بالمزيد من الوقود، 5 كلغ إضافيّة. بدّد ذلك خطّة سيارة العام المقبل كونها ستتطلّب هيكلًا جديدًا. لم نكن نخطّط لإنتاج هيكلٍ جديد".

وأكمل: "كما أنّ جناحًا أماميًا وآخر خلفيًا جديدين وهيكلًا جديدًا وقنوات تهوية مكابح جديدة كلّها جوانب تتطلّب الكثير من العمل منّا. لذلك بدأنا بتسخير الموارد لذلك، وهو ما سيؤدّي إلى التأثير على ما يُمكننا القيام به هذا العام".

وتابع: "لا يُمكننا القيام بهما معًا. لسنا فريقًا كبيرًا بما فيه الكفاية لنكون قادرين على التركيز على هكذا مشروع من دون التقليل من موارد السيارة الحاليّة".

وقال غرين بأنّه بالنظر إلى القدر الكبير من الموارد التي يجب تخصيصها لسيارة 2019 فسيحدّ ذلك من التحديثات التي سيتمّ جلبها خلال النصف الثاني من الموسم.

"حالما نصل إلى فترة الراحة الصيفيّة فسنجلب تحديثًا واحدًا على الأرجح وسينتهي الأمر حينها" قال غرين.

وأضاف: "سنكمل قسمًا كبيرًا من الموسم بالاقتصار على تحسين ما لدينا. أعتقد أنّ الأمر سيكون هكذا بالنسبة لعددٍ من الفرق، لسنا نحن فحسب".

المقال السابق الفورمولا واحد: الحلبات الجديدة يجب أن تكون رائعة للتسابق
المقال التالي مرسيدس تؤكد توافر وحدات الطاقة الجديدة لجائزة كندا الكبرى

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

أنتونيللي يقلب الطاولة على الجميع وينطلق أوّلًا في ميامي

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
أنتونيللي يقلب الطاولة على الجميع وينطلق أوّلًا في ميامي

شطب نتيجة بورتوليتو من السباق القصير في ميامي: وإليكم السبب

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
شطب نتيجة بورتوليتو من السباق القصير في ميامي: وإليكم السبب

فيرستابن بعد سباق ميامي القصير: "السيارة لا تزال بعيدة عن المستوى الذي أريده"

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
فيرستابن بعد سباق ميامي القصير: "السيارة لا تزال بعيدة عن المستوى الذي أريده"

"فيا" تعلن "خطر الأمطار" في جائزة ميامي الكبرى مع تزايد تهديد العواصف

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
"فيا" تعلن "خطر الأمطار" في جائزة ميامي الكبرى مع تزايد تهديد العواصف

ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟

شرح: الأرقام وراء تعديل الـ"فيا" المتأخر على تصفيات سوزوكا

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
شرح: الأرقام وراء تعديل الـ"فيا" المتأخر على تصفيات سوزوكا