ألونسو يعترف بأنّ فريقه مكلارين أفرط في حماسته على الراديو خلال سباق فرنسا

قام ألونسو بالتوقف مع نهاية اللّفة الأولى التي شهدت دخولاً لسيارة الأمان في محاولةٍ منه لإنهاء السباق من دون الحاجة للتوقف من جديد، ولكنه لم يحرز سوى القليل من التقدّم ليقوم في اللّفات الأخيرة بالتوقف من جديد ووضع إطارات "ألترا سوفت" بهدف تسجيل أسرع لفة في السباق.

وأنهى سائق مكلارين سباقه في المركز 16 من دون تمكنه من الاقتراب من مراكز النقاط.

وقد أعلم مهندس ألونسو، ويل جوزيف، سائقه عبر الرايو عن احتمال هطول الأمطار في وقتٍ لاحق من السباق مع إعلامه بالفوارق مع السائقين داخل مراكز النقاط.

ولكن تراجعت وتيرة ألونسو بعدها إذ خبر فريقه عبر الراديو بأنه "لا يكترث كثيرًا" بما يحدث في السباق. وعندما طُلب من الإسباني توضيح المحادثات اللاسلكية مع فريقه، أشار إلى أنّ فريقه أفرط في التفاؤل.

وقال "كان الفريق متحمسًا بشدّة على الراديو من خلال إعلامي بالفوارق حتى المركزين الخامس والسادس. كنت أحتلّ المركز الأخير بعد فترة سيارة الأمان مع مواجهتي لمشكلة في ارتفاع درجة حرارة المكابح، إذ كان لديّ مجموعة واحدة من الإطارات كوننا توقفنا في اللّفة الأولى. لذلك كان سباقًا دفاعيًا".

وأكمل "لم يكن الأمر محبطًا، ولكننا نعلم هذا الأسبوع بأننا لم نكن قادرين على المنافسة".

وتابع قائلاً "توجّب علينا منذ البداية تجنب العديد من الحوادث أمامنا. قام بعض السائقين باختصار المسار من دون حدوث أيّ شيء. لقد اتبعت المسار الخاص بالحلبة ووجدت نفسي في المركز الأخير بسبب ذلك".

دخل ألونسو في منافسة مع سائق فيراري سيباستيان فيتيل بعد خروج سيارة الأمان إذ انزلقت سيارته بعد احتكاكه بسيارة الألماني.

وقال ألونسو "لقد نجح الأمر بشكل جيد بالنسبة له هذه المرّة، ولكن لن يحدث ذلك في المرّات المقبلة".

نُشير إلى أنّ فريق مكلارين واجه أسوأ أسبوع له في فرنسا من خلال خروج سيارتَيه من القسم الأوّل من التجارب التأهيلية وإنهاء ستوفيل فاندورن للجائزة الكبرى بالمركز 12.