فيتيل ينتصر على هاميلتون في معركة سباق أستراليا

كأنّ عقارب الساعة عادت للوراء سنة واحدة وأرادت تكرار نفس نتيجة سباق أستراليا من العام الماضي، إذ لم يكن من المتوقّع حصول مثل هذا السيناريو بعد الأداء الذي قدّمه السائق البريطاني خلال اللّفات الأولى من السباق.

فقد تمكّن هاميلتون من الحفاظ على صدارته على الانطلاقة والدفاع عن مركزه من هجمات كيمي رايكونن لحين اعتماد سيارة الأمان الافتراضية في منتصف السباق بعد توقف سيارة رومان غروجان على المسار.

وبما أنّ فيتيل لم يقم بالتوقف فقد استفاد من هذه الحالة ليدخل إلى منطقة الصيانة ويخرج أمام سائق مرسيدس الذي لم يستوعب ما حصل لا سيما وأنّ الألماني كان يحتلّ بالأساس المركز الثالث.

وقال فيتيل "كنا محظوظين مع سيارة الأمان. لم تنجح انطلاقتي إذ خسرت الوقت لصالح هاميلتون ورايكونن وبدأت أعاني مع إطاراتي، ولكني كنت أصلي من أجل سيارة الأمان".

وهذا هو الفوز الـ48 لفيتيل في مسيرته في الفئة الملكة والثالث له على حلبة ملبورن (الثاني على التوالي) حيث خرج من المعركة الأولى منتصرًا أمام هاميلتون فيما أكمل رايكونن مراكز منصة التتويج بحلوله في المركز الثالث.

وعلّق هاميلتون على سباقه قائلاً "كانت عطلة أسبوع رائعة. مبارك لفيتيل. امتلكنا الوتيرة ولكنه من الصعب جدًا التجاوز هنا".

وجاء في المركز الرابع سائق ريد بُل دانيال ريكاردو الذي بدأ سباقه من المركز الثامن إذ حلّ أمام فرناندو ألونسو الذي سجّل في هذا السباق أكثر من نصف عدد النقاط التي سجّلها على مدار الموسم الماضي.

وقال ألونسو "أنا فخورٌ بكم. عمل جيد. شتاءٌ طويل ومواسم طويلة في الماضي ولكن نستطيع القتال الآن. نستطيع فعل ذلك الآن".

لم يكن يوم ماكس فيرشتابن إيجابيًا للغاية إذ احتلّ المركز السادس وذلك بعد الخطأ الذي اقترفه خلال المنعطف الأوّل بيد أنه جاء أمام نيكو هلكنبرغ.

ومنطلقًا من المركز 15 اكتفى فالتيري بوتاس بالمركز الثامن بينما أكمل ستوفيل فاندورن وكارلوس ساينز ترتيب العشرة الأوائل.

مجريات السباق

حظي هاميلتون بانطلاقة جيدة سمحت له بالحفاظ على مركزه على الرغم من الضغط الذي تعرّض له من قبل رايكونن خلال اللّفة الأولى. ولكن وفي أثناء ذلك نجح سائق هاس ماغنوسن في التقدّم إلى المركز الرابع على حساب فيرشتابن الذي خسر مركزه على الانطلاقة.

ونُشير إلى أنّ ثنائي ريد بُل بدأ سباقه على إطارات "سوبر سوفت" عكس بقية السائقين الآخرين الذين تواجدوا على إطارات "ألترا سوفت".

وواجه السائقون صعوبة في التجاوز إذ بقي بوتاس في مركزه الـ15 من دون تقدم خلال اللّفات الأولى، وهو الأمر الذي اختبره ألونسو كذلك.

وطلب فريق ريد بُل من سائقه الهولندي أن يتجاوز ماغنوسن في أسرعٍ وقت ممكن إذ قال له "ماكس ليس لدينا وقتٌ لهذا".

ولكن وكأنّ هذه الرسالة وصلت إلى ريكاردو الذي قام سريعًا بتجاوز هلكنبرغ على المنعطف 13 ليتقدّم إلى المركز السابع، حيث قال له فريقه "عملٌ رائع. عملٌ رائع".

رحلة السائق الروسي الجديد سيرغي سيروتكين لم تستمر طويلاً في أستراليا إذ انسحب من السباق في اللّفة السادسة، حيث قال لفريقه بأنه واجه مشكلة في المكابح.

كما دخل سائق ساوبر ماركوس إريكسون إلى منطقة الصيانة لينسحب بسبب مشكلة في عمود التوجيه لمقود السيارة.

فيرشتاين لم يتمكّن من القيام بأيّ شيء وراء ماغنوسن حيث أخبر فريقه "حرارة إطاراتي بدأت ترتفع" في حين نجح هاميلتون في توسيع الفارق مع رايكونن إلى 2.8 ثانية مع نهاية اللّفة التاسعة.

وتعرّض الهولندي لصفعة خلال اللّفة العاشرة بعدما فقد السيطرة على سيارته التي التفت حول نفسها بعد خروجه من المنعطف الأوّل إذ تراجع من المركز الخامس إلى الثامن. وحثّه فريقه ريد بُل بعد هذه الحادثة إلى الانتباه لإطاراته.

وقام رايكونن بتسجيل أسرع لفة خلال اللّفة 12 إذ قال له فريقه "حاول إغلاق الفارق مع هاميلتون"، ولكن ردّ عليه البريطاني في اللّفة التالية من خلال تسجيله لأسرع لفة.

وجاء الانسحاب الثالث في السباق من قبل سائق تورو روسو ببير غاسلي الذي يبدو بأنه واجه مشكلة في محرك هوندا.

وقام رايكونن في اللّفة 19 بإجراء توقفه الأوّل خلال الانتقال إلى الإطارات اللينة "سوفت" إذ سارع هاميلتون إلى التوقف في اللّفة التالية معتمدًا نفس نوعية الإطارات المستخدمة من قبل الفنلندي.

هذه الأحداث تركت فيتيل في الصدارة بفارق 12.6 ثانية عن هاميلتون ولكن الأخير رفع الفارق مع رايكونن إلى 5.5 ثانية.

وبعد محاولاتٍ عديدة ومنذ انطلاق السباق نجح ألونسو في تجاوز ساينز الذي خرج عن المسار، ولكن صدمة ماغنوسن أتت في اللّفة 24 بعدما انسحب من السباق فور خروجه من منطقة الصيانة جرّاء عدم تثبيت الإطار الخلفي الأيسر بنجاح.

وبعد لفتَين فقط انسحبت سيارة هاس الأخرى بقيادة غروجان إذ تمّ اعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضية وهو ما صبّ في صالح فيتيل الذي قام بالتوقف مباشرةً حيث خرج أمام هاميلتون.

وقال هاميلتون "ما الذي حدث يا رفاق؟ ما الذي حدث. هل قمت بخطأ؟ لماذا لم تخبروني بأنّ فيتيل أجرى توقفه؟".

كما استفاد ألونسو من نظام سيارة الأمان الافتراضية إذ تقدّم إلى المركز الخامس على حساب فيرشتابن وهلكنبرغ. ولكن دخلت سيارة الأمان الفعلية بعد ذلك من أجل إبعاد سيارة هاس.

وانطلق السباق من جديد بعد خروج سيارة الأمان في اللّفة 31 حيث وسّع فيتيل الفارق مع هاميلتون إلى نصف ثانية خلال الأمتار الأولى ليُصبح أكثر من ثانية بعدها بلفة.

ومع اقتراب فيرشتابن بشكل كبير من ألونسو قال مهندس الإسباني "ألونسو، آخر مرّة أقدمت فيها سيارة ريد بُل على التحاوز كانت على المنعطف 13" وذلك من أجل تحذير السائق من الدفاع عن مركزه هناك.

وفي اللّفة 36 قام هاميلتون بتسجيل أسرع لفة في السباق إذ قلّص الفارق مع فيتيل إلى نصف ثانية مع إمكانية استخدام "دي.آر.أس".

وفي تلك المرحلة كانت هناك ثلاث معاركة حامية؛ فيتيل وهاميلتون على المركز الأوّل، ورايكونن وريكاردو على المركز الثالث، وألونسو وفيرشتابن على المركز الخامس.

وفي اللّفة 41 أخبر فريق فيراري سائقه الألماني بأنّ هاميلتون بات ضمن منطقة "دي.آر.أس" حيث كان الفارق بينهما 0.8 ثانية.

ولكن هاميلتون كان يُواجه مشكلة في ارتفاع حرارة وحدة الطاقة إذ كان يقوم باتباع خطوط تسابق مختلفة من أجل الابتعاد عن الهواء الساخن خلف سيارة فيتيل، وهذا ما حاول فريق فيراري تمريره إلى فيتيل بالقول "هاميلتون يُعاني من حرارة وحدة الطاقة. حافظ على تركيزك".

واقترف هاميلتون خطأً في اللّفة 47 إذ خرج عن المسار قليلاً على المنعطف التاسع ليصل الفارق إلى 2.7 ثانية مع فيتيل.

ولكن البريطاني لم يتمكّن من الاقتراب بما يكفي من فيتيل ليُنهي السباق ثانيًا بفارق 5 ثوانٍ عن سائق فيراري.

نتيجة السباق

المركز	سائق	عدد اللفات	الزمن	الفارق	منصات الصيانة	النقاط
1	سيباستيان فيتيل	58	1:29:33.283		1	25
2	لويس هاميلتون	58	1:29:38.319	5.036	1	18
3	كيمي رايكونن	58	1:29:39.592	6.309	1	15
4	دانيال ريكاردو	58	1:29:40.352	7.069	1	12
5	فرناندو ألونسو	58	1:30:01.169	27.886	1	10
6	ماكس فيرشتابن	58	1:30:02.228	28.945	1	8
7	نيكو هلكنبرغ	58	1:30:05.954	32.671	1	6
8	فالتيري بوتاس	58	1:30:07.622	34.339	1	4
9	ستوفيل فاندورن	58	1:30:08.204	34.921	1	2
10	كارلوس ساينز الإبن	58	1:30:19.005	45.722	1	1
11	سيرجيو بيريز	58	1:30:20.100	46.817	1
12	إستيبان أوكون	58	1:30:33.561	1:00.278	1
13	شارل لوكلير	58	1:30:49.042	1:15.759	2
14	لانس سترول	58	1:30:51.571	1:18.288	2
15	برندون هارتلي	57	لفة	1 اللفة	2
انسحب	رومان غروجان	24	34 لفة	34 عدد اللفات	1
انسحب	كيفن ماغنوسن	22	36 لفة	36 عدد اللفات	1
انسحب	بيير غاسلي	13	45 لفة	45 عدد اللفات	1
انسحب	ماركوس إريكسون	5	53 لفة	53 عدد اللفات	1
انسحب	سيرغي سيروتكين	4	54 لفة	54 عدد اللفات