موتو جي بي 2015 جائزة فالنسيا الكبرى
06-11-2015 إلى 08-11-2015
27-03-2015 إلى 29-03-2015
10-04-2015 إلى 12-04-2015
17-04-2015 إلى 19-04-2015
01-05-2015 إلى 03-05-2015
15-05-2015 إلى 17-05-2015
29-05-2015 إلى 31-05-2015
12-06-2015 إلى 14-06-2015
25-06-2015 إلى 27-06-2015
10-07-2015 إلى 12-07-2015
07-08-2015 إلى 09-08-2015
14-08-2015 إلى 16-08-2015
28-08-2015 إلى 30-08-2015
11-09-2015 إلى 13-09-2015
25-09-2015 إلى 27-09-2015
09-10-2015 إلى 11-10-2015
16-10-2015 إلى 18-10-2015
23-10-2015 إلى 25-10-2015
06-11-2015 إلى 08-11-2015
الفلاتر:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| المركز | الدراج | # | الدراجة | عدد اللفات | التوقيت | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
خ. لورينزو
ياماها فاكتوري ريسينغ
|
99 | Yamaha | 19 |
1:31.111 |
158.246 | 318.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
د.
فريق ريبسول هوندا
|
26 | Honda | 21 |
+0.266 1:31.377 |
0.266 | 157.785 | 326.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
أ. يانوني
فريق دوكاتي
|
29 | Ducati | 22 |
+0.333 1:31.444 |
0.067 | 157.670 | 329.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
ف. روسي
ياماها فاكتوري ريسينغ
|
46 | Yamaha | 20 |
+0.364 1:31.475 |
0.031 | 157.616 | 317.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
م. ماركيز
فريق ريبسول هوندا
|
93 | Honda | 20 |
+0.370 1:31.481 |
0.006 | 157.606 | 323.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
د. بيتروشي
براماك ريسينغ
|
9 | Ducati | 19 |
+0.464 1:31.575 |
0.094 | 157.444 | 321.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
ب. إسبارغارو
تيك 3
|
44 | Yamaha | 17 |
+0.563 1:31.674 |
0.099 | 157.274 | 320.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
أ. إسبارغارو
فريق سوزوكي موتو جي بي
|
41 | Suzuki | 18 |
+0.567 1:31.678 |
0.004 | 157.267 | 314.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
ك. كراتشلو
فريق إل سي آر
|
35 | Honda | 19 |
+0.692 1:31.803 |
0.125 | 157.053 | 321.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
م. فينياليس
فريق سوزوكي موتو جي بي
|
25 | Suzuki | 19 |
+0.875 1:31.986 |
0.183 | 156.741 | 318.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
ه. باربيرا
أفينتيا ريسينغ
|
8 | Ducati | 16 |
+0.933 1:32.044 |
0.058 | 156.642 | 322.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
م. بيرو
فريق دوكاتي
|
51 | Ducati | 16 |
+1.288 1:32.399 |
0.355 | 156.040 | 328.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
ي. هيرنانديز
براماك ريسينغ
|
68 | Ducati | 18 |
+1.353 1:32.464 |
0.065 | 155.930 | 324 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
أ. دوفيزيوزو
فريق دوكاتي
|
4 | Ducati | 18 |
+1.383 1:32.494 |
0.030 | 155.880 | 329.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
ب.
تيك 3
|
38 | Yamaha | 22 |
+1.397 1:32.508 |
0.014 | 155.856 | 321.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
ن. هايدن
Ángel Nieto Team
|
69 | Honda | 18 |
+1.484 1:32.595 |
0.087 | 155.710 | 313.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
ل. باز
فوروورد ريسينغ
|
76 | Yamaha Forward | 16 |
+1.486 1:32.597 |
0.002 | 155.706 | 311.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
ج. ميلر
فريق إل سي آر
|
43 | Honda | 21 |
+1.488 1:32.599 |
0.002 | 155.703 | 317.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
س. برادل
فريق أبريليا ريسينغ
|
6 | Aprilia | 20 |
+1.731 1:32.842 |
0.243 | 155.296 | 314.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
أ. باوتيستا
فريق أبريليا ريسينغ
|
19 | Aprilia | 20 |
+1.834 1:32.945 |
0.103 | 155.123 | 314.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
س. ريدينغ
مارك في دي اس ريسينغ
|
45 | Honda | 19 |
+2.127 1:33.238 |
0.293 | 154.636 | 316.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
م. دي ميجليو
أفينتيا ريسينغ
|
63 | Ducati | 18 |
+2.157 1:33.268 |
0.030 | 154.586 | 316.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
ط. الياس
فوروورد ريسينغ
|
24 | Yamaha Forward | 18 |
+2.300 1:33.411 |
0.143 | 154.350 | 316.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
ي. لافيرتي
Ángel Nieto Team
|
50 | Honda | 20 |
+2.304 1:33.415 |
0.004 | 154.343 | 315.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
أ. ويست
آب موتورايسينغ
|
13 | Honda | 20 |
+2.727 1:33.838 |
0.423 | 153.647 | 311.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
ب. باركس
يودا رايسينغ بروجكت
|
23 | ART | 15 |
+3.728 1:34.839 |
1.001 | 152.026 | 301.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
