موتو جي بي 2015 جائزة فالنسيا الكبرى
06-11-2015 إلى 08-11-2015
27-03-2015 إلى 29-03-2015
10-04-2015 إلى 12-04-2015
17-04-2015 إلى 19-04-2015
01-05-2015 إلى 03-05-2015
15-05-2015 إلى 17-05-2015
29-05-2015 إلى 31-05-2015
12-06-2015 إلى 14-06-2015
25-06-2015 إلى 27-06-2015
10-07-2015 إلى 12-07-2015
07-08-2015 إلى 09-08-2015
14-08-2015 إلى 16-08-2015
28-08-2015 إلى 30-08-2015
11-09-2015 إلى 13-09-2015
25-09-2015 إلى 27-09-2015
09-10-2015 إلى 11-10-2015
16-10-2015 إلى 18-10-2015
23-10-2015 إلى 25-10-2015
06-11-2015 إلى 08-11-2015
الفلاتر:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| المركز | الدراج | # | الدراجة | عدد اللفات | التوقيت | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
م. ماركيز
فريق ريبسول هوندا
|
93 | Honda | 20 |
1:31.250 |
158.005 | 327.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
خ. لورينزو
ياماها فاكتوري ريسينغ
|
99 | Yamaha | 17 |
+0.184 1:31.434 |
0.184 | 157.687 | 321.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
د.
فريق ريبسول هوندا
|
26 | Honda | 19 |
+0.303 1:31.553 |
0.119 | 157.482 | 330.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
أ. دوفيزيوزو
فريق دوكاتي
|
4 | Ducati | 17 |
+0.392 1:31.642 |
0.089 | 157.329 | 328.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
ف. روسي
ياماها فاكتوري ريسينغ
|
46 | Yamaha | 21 |
+0.415 1:31.665 |
0.023 | 157.290 | 318.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
ب. إسبارغارو
تيك 3
|
44 | Yamaha | 20 |
+0.642 1:31.892 |
0.227 | 156.901 | 322.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
أ. يانوني
فريق دوكاتي
|
29 | Ducati | 20 |
+0.942 1:32.192 |
0.300 | 156.391 | 332.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
ك. كراتشلو
فريق إل سي آر
|
35 | Honda | 19 |
+1.010 1:32.260 |
0.068 | 156.275 | 321.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
أ. إسبارغارو
فريق سوزوكي موتو جي بي
|
41 | Suzuki | 19 |
+1.109 1:32.359 |
0.099 | 156.108 | 317.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
ي. هيرنانديز
براماك ريسينغ
|
68 | Ducati | 18 |
+1.162 1:32.412 |
0.053 | 156.018 | 324.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
س. برادل
فريق أبريليا ريسينغ
|
6 | Aprilia | 19 |
+1.264 1:32.514 |
0.102 | 155.846 | 315.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
د. بيتروشي
براماك ريسينغ
|
9 | Ducati | 21 |
+1.324 1:32.574 |
0.060 | 155.745 | 321.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
م. بيرو
فريق دوكاتي
|
51 | Ducati | 19 |
+1.474 1:32.724 |
0.150 | 155.493 | 327.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
أ. باوتيستا
فريق أبريليا ريسينغ
|
19 | Aprilia | 18 |
+1.475 1:32.725 |
0.001 | 155.492 | 314.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
م. دي ميجليو
أفينتيا ريسينغ
|
63 | Ducati | 17 |
+1.547 1:32.797 |
0.072 | 155.371 | 316.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
م. فينياليس
فريق سوزوكي موتو جي بي
|
25 | Suzuki | 16 |
+1.551 1:32.801 |
0.004 | 155.364 | 315.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
ب.
تيك 3
|
38 | Yamaha | 21 |
+1.591 1:32.841 |
0.040 | 155.297 | 320.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
ه. باربيرا
أفينتيا ريسينغ
|
8 | Ducati | 15 |
+1.677 1:32.927 |
0.086 | 155.154 | 320.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
ن. هايدن
Ángel Nieto Team
|
69 | Honda | 19 |
+1.728 1:32.978 |
0.051 | 155.068 | 310.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
ج. ميلر
فريق إل سي آر
|
43 | Honda | 19 |
+1.799 1:33.049 |
0.071 | 154.950 | 316.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
ي. لافيرتي
Ángel Nieto Team
|
50 | Honda | 22 |
+1.847 1:33.097 |
0.048 | 154.870 | 311.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
س. ريدينغ
مارك في دي اس ريسينغ
|
45 | Honda | 19 |
+1.893 1:33.143 |
0.046 | 154.794 | 318.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
ل. باز
فوروورد ريسينغ
|
76 | Yamaha Forward | 18 |
+1.961 1:33.211 |
0.068 | 154.681 | 309.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
ط. الياس
فوروورد ريسينغ
|
24 | Yamaha Forward | 21 |
+2.407 1:33.657 |
0.446 | 153.944 | 318.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
أ. ويست
آب موتورايسينغ
|
13 | Honda | 20 |
+2.587 1:33.837 |
0.180 | 153.649 | 312 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
ب. باركس
يودا رايسينغ بروجكت
|
23 | ART | 17 |
+4.040 1:35.290 |
1.453 | 151.306 | 303.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
