وولف: مرسيدس لم تمتلك الحزمة المناسبة في سبا ومونزا

أحرز شارل لوكلير فوزه الثاني على التوالي على حلبة مونزا يوم أمس الأحد، وذلك بعد مواجهته من جديد لضغط طوال السباق من ثنائي مرسيدس، ما جعله مترقبًا ومدافعًا معظم الوقت.

لكن وبينما كانت مرسيدس محبطة بعض الشيء من إخفاقها في تحقيق الفوز مُجددًا، مع اقتراب هاميلتون من تجاوز لوكلير في مرحلة من السباق قبل اضطراره للخروج عن المسار، لكنّ وولف اعترف بأنّ فرصة سائقيه بالتقدّم وإحراز الفوز كانت ضئيلة.

فقال: "أعتقد بأنّنا علمنا بعدم امتلاكنا للحزمة الصحيحة لجولتي سبا ومونزا. في الواقع كان المركزان الثاني والثالث نتيجة مثالية بالنسبة لنا على شبكة الانطلاق، إذ سبق وقلت بأنّه وإذا ما أنهينا السباق في هذين المركزين، فسنتقبّل ذلك على الأرجح".

وأضاف: "كمتسابقين، فهنالك دومًا في النهاية عدم شعور بسعادة كاملة. تحاول ملاحقة السيارة في الأمام، الدي آر اس مفتوح وأنت على مقطع مستقيم طويل ولا يُمكنك حتّى الاقتراب من منافسك. إذ أنّ ذلك يمنحك شعورًا بأنّك لا تحارب بالأسلحة الصحيحة".

وتابع: "لكنّني في المقابل لا أرغب بسلب أيّ شيء من فيراري ومن شارل. فقد امتلكوا الحزمة الأقوى وسائقًا صاعدًا يقود بشراسة. فيجب منحهم ما يستحقّونه".

وبينما آثرت مرسيدس اتّباع استراتيجية إطارات مختلفة عن فيراري، حيث استخدمت الإطارات المتوسطة "ميديوم" عند إجراء توقّف الصيانة عوضًا عن التركيبة القاسية "هارد"، لكنّ وولف لا يرى بأنّ ذلك الاختيار قد مثّل عاملًا في الخسارة لصالح لوكلير.

حيث قال: "لقد تحدّثنا عن اعتماد التركيبة القاسية في الصباح، لكنّنا رأينا ذلك فقط على شارل، كما أنّ تلك التركيبة لم تقدّم أداء جيّدًا على المسافات الطويلة في تجارب الجمعة. يوم السباق كان أدفأ، لذا كانت الإطارات جيّدة، لكنّني أعتقد بصراحة أنّ وتيرتنا على الإطارات المتوسطة كانت لتكون أسرع بكثير".

واختتم: "لا أعلم مدى فارق السرعة الذي كنّا لنتمتّع به، لكنّنا كنّا لنتقدّم أسرع من شارل بفارق ملحوظ. إذا ما كان بوسعك ملاحقة أحدهم عن قُرب شديد مثلما فعل لويس، وعلى مدار لفّات عديدة، ولم تكن قادرًا على القيام بحركتك بسبب افتقارك للسرعة الكافية على المقطع المستقيم، فعندها سيكون بمقدورك رؤية أنّ الإطارات المتوسطة كانت الخيار الأفضل".