ساينز غير نادم على المنافسة "القاسية" مع ألبون بالرغم من اعتذاره

دخل ألبون في منافسة أمام ساينز على المركز الثامن في اللفة الثالثة، حيث اتجه إلى الجهة الداخلية ضمن منعطف "روغيا" المزدوج.

تلك الحركة الجريئة كانت تعني أن زخمه سينخفض في المنعطف المزدوج، حيث اقترب منه ساينز وبات إلى جانبه.

وبقي ألبون على الخط الخارجي حيث تلامس السائقان واندفعت سيارة ريد بُل إلى المنطقة الحصوية وتراجعت حتى المركز 11.

فقال ساينز: "لقد اتجه إلى الجهة الداخلية في المنعطف الرابع، مع تأخير كبير في الكبح بنفس الطريقة التي نراها على الدوام مع ماكس (فيرشتابن)، وكل من يقود تلك السيارة".

وأكمل: "لقد تفاجأت بشكل كبير حين قام بتلك الحركة، وتمكنتُ من الاقتراب منه والخوض بالجهة الداخلية من المنعطف السادس".

وتابع: "في منتصف المنعطف السادس، ارتطمتُ بالقسم الخلفي لسيارته بشكل خفيف، وأعتقد أن ذلك كان كافياً لخروجه عن خط التسابق، وذلك ما اعتذرتُ عنه على اللاسلكي في تلك المرحلة، لكنها كانت بصراحة منافسة قوية، وخسرتُ السيطرة على السيارة بعض الشيء، لذا لم يكن هناك ما يمكنني تغييره".

بالمقابل، أوضح ألبون أنه اضطر "لاتباع مقاربة أكثر ذكاءً" في التجاوز، حيث يشعر أن سيارة ريد بُل مع محرك هوندا ينقصها الأداء اللازم للتجاوز على المقاطع المستقيمة.

كما تلقى لاحقاً عقوبة خمس ثوانٍ لاختصاره منعطف "روغيا" ضمن معركةٍ تالية جمعته بسائق هاس كيفن ماغنوسن، لكنه أنهى سباقه في نهاية المطاف بالمركز السادس.

فقال: "لقد كان سباقاً فوضوياً بعض الشيء. شعرتُ أن ما قمتُ به مبرّر؛ لم يكن الأمر وكأنني أُقدِمُ على حركات جنونية".

وأكمل: "شعرتُ أن حركتي الأولى كانت جيدة للغاية، في الحقيقة أنا معجب بما قمت به خلال القسم الأول".

وتابع: "نجح في العودة وذلك أمر جيد بالنسبة له. من ثم علمتُ أنني أمتلك تماسكاً أكبر منه ضمن المنعطفات، لذا حاولتُ من الجهة الخارجية واعتقدتُ أن الحركة كانت في مكانها".

واختتم: "هوامش الخطأ صغيرة للغاية، لقد سلكتُ مساراً أعرض بـ 10 سنتيمترات أكثر مما كنتُ أنوي، وخرجتُ إلى الحصى".