تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

"أسرع من فيراري حتى": ألونسو يحقق أفضل نتيجة لأستون مارتن في الفورمولا 1 لعام 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
"أسرع من فيراري حتى": ألونسو يحقق أفضل نتيجة لأستون مارتن في الفورمولا 1 لعام 2026

ترتيب بطولة العالم للفورمولا 1 بعد جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
ترتيب بطولة العالم للفورمولا 1 بعد جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا

"فظيع، وغير مقبول إطلاقًا": سائقو الفورمولا 1 محبطون من خلل برمجيات جائزة البحرين الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
"فظيع، وغير مقبول إطلاقًا": سائقو الفورمولا 1 محبطون من خلل برمجيات جائزة البحرين الكبرى

"إنها مهزلة": حجار يتحسّر على سباقه "الكارثي" في ماليزيا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
"إنها مهزلة": حجار يتحسّر على سباقه "الكارثي" في ماليزيا

فيرستابن يصف وحدات طاقة الفورمولا 1 بأنها "ليغو" بعد خلل جائزة البحرين الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فيرستابن يصف وحدات طاقة الفورمولا 1 بأنها "ليغو" بعد خلل جائزة البحرين الكبرى

رالي سردينيا: إيفانز يحسم لقب بطولة العالم بطريقة تاريخية بعد حادث سولبرغ في المواجهة الحاسمة

دبليو آر سي
دبليو آر سي
رالي إيطاليا
رالي سردينيا: إيفانز يحسم لقب بطولة العالم بطريقة تاريخية بعد حادث سولبرغ في المواجهة الحاسمة

داخل مغامرة الإطارات الملساء التي أضرت بفرص مكلارين وفيراري في جائزة البحرين الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
داخل مغامرة الإطارات الملساء التي أضرت بفرص مكلارين وفيراري في جائزة البحرين الكبرى

"فيا" تكشف سبب توقف سيارات الفورمولا 1 تحت المطر في جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
"فيا" تكشف سبب توقف سيارات الفورمولا 1 تحت المطر في جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا

وولف: أوامر الفريق بحق بوتاس لم تكن حلاً "رائعاً" لكنه ضروري

اعترف توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنّ عبء اتخاذ القرار في أوامر الفريق بحق فالتيري بوتاس لم يكن بالأمر السهل، وذلك لمنع الفنلندي من تجاوز لويس هاميلتون عقب وقفة الصيانة في سباق جائزة سنغافورة الكبرى.

فالتيري بوتاس، مرسيدس وألكسندر ألبون، ريد بُل ريسينغ

دخل بوتاس منصة الصيانة قبل زميله هاميلتون وذلك ضمن سعي الفريق لإيجاد طريقة لتجاوز سيارتَي فيراري، لكنّ القرار بإطالة فترة بطل العالم على الحلبة، فتح الباب أمام خطر عودته إلى المسار خلف زميله الفنلندي.

ومباشرة قبل توقف هاميلتون، سُمع صوت جايمس فاولز مسؤول الاستراتيجيات لدى مرسيدس، يُخبر بوتاس بخفض وتيرته بعدة ثوانٍ والعمل على حجز أليكسندر ألبون خلفه لضمان ألا تتقدم كلتا السيارتين على البريطانيّ.

واعترف وولف أنه لم يكن من السهل إيصال هذه الرسالة، لكنه أشار إلى عدم وجود أي خيار آخر نظراً للطريقة التي سارت بها بها الأمور خلال السباق.

فقال: "لم يكن ذلك حلاً رائعاً، لكن الفارق نتيجة التأخر في منصة الصيانة كان أكبر مما توقعه الجميع. لا أعتقد أن فيراري أرادت مبادلة سائقيها كذلك، عن طريق إدخال سيباستيان (فيتيل) أولاً. ونحن خاطرنا بمركز لويس عن طريق إبقائه على الحلبة بهدف حماية فرصة منافسته على الفوز".

وأكمل: "لهذا السبب طلبنا من بوتاس الإبطاء لإلقاء ألبون متأخراً، كي لا يخرج هاميلتون خلفه. لذا بشكل عام، كانت لتكون نتيجة الفريق أكثر سوءاً. ونحن مدينون له بهذا المركز".

اقرأ أيضاً:

وبينما اعترف بوتاس أن الإبطاء من أجل عدم تجاوز بطل العالم لم يبدُ أمراً طبيعياً بالنسبة له، وبدا قراراً قاسياً، لكنه لم يكن من المنطقي أن تمنحه مرسيدس الحرية لتجاوز هاميلتون (في ظرفٍ كهذا).

حيث أجاب حين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" إن كان يشعر بالإحباط حيال ذلك: "حسناً، كنتُ أعلم ذلك بطبيعة الحال في تلك المرحلة، لأنه توجد قوانين معينة علينا اتباعها".

وأكمل: "دائماً قبل وقفة الصيانة، السائق الذي يتأهل بمركز أفضل، السائق الذي يبقى في الأمام قبل وقفات الصيانة، فإنه يمتلك الأولوية على الدوام. من الواضح أنه يمكنك اختيار البقاء لفترة أطول أو أقصر على الحلبة. هو اختار البقاء لفترة أطول ومن ثمّ بقيتُ أنا خلفه، وهكذا تسير الأمور. لو واصلتُ الضغط إلى الحدود القصوى وتجاوزتُه، لفعل ألبون ذلك أيضاً".

وتابع: "لذا، أنا أعي تماماً وجهة نظر الفريق، وأعلم أن الوضع كان لينعكس لو كنتُ أنا مكانه. سأعمل على تأكيد ذلك لو كان الوضع معكوساً، وأنا واثق أن الوضع سيكون كذلك بالفعل".

وأردف: "من الواضح أنه ومن الخارج، بدا الأمر غاية في السوء، إذ أن ذلك ضدّ غريزتي كسائق: العمل على خفض وتيرتي وعدم تجاوز زميلي - ذلك ليس بالأمر المنطقي".

واختتم: "لكن هذه هي القاعدة المتبعة منذ فترة طويلة في الفريق، على الأقل منذ انضمامي. لكن في كلتا الحالتين: الأمر لا ينطبق على لويس فقط، بل علينا نحن الاثنين. لذا لا بأس في ذلك".

اقرأ أيضاً:

المقال السابق فيراري فكّرت بمبادلة مركزَي فيتيل ولوكلير في سنغافورة
المقال التالي هاميلتون: الجميع في مرسيدس يجب أن "يشعروا بالألم"

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه