أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري فكّرت بمبادلة مركزَي فيتيل ولوكلير في سنغافورة
فكّرت فيراري بمبادلة مركزَي سيباستيان فيتيل وشارل لوكلير خلال سباق جائزة سنغافورة الكبرى للفورمولا واحد بعد أن تفاجأت برؤية لوكلير يخسر الصدارة بسبب استراتيجيّة الفريق.
تم التحرير: 22-09-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تحكّم لوكلير في السباق منطلقًا من المركز الأوّل، لكنّه تراجع خلف فيتيل عندما أُجري توقّف الألماني أوّلًا.
وكانت وتيرة فيتيل على الإطارات الجديدة أقوى بكثير لدرجة أنّه تقدّم على لويس هاميلتون ولوكلير، بالرغم من أنّ زميله أجرى توقّفه بعده بلفّة واحدة فقط.
وعبّر لوكلير عند عدم سعادته بما حدث حلال السباق، حيث ستقوم فيراري بمراجعة قرارها بعدم مبادلة مركزيهما إثر ذلك.
وقال ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري: "أتفهّم أنّ شارل محبطٌ قليلًا، كان يبذل كلّ ما في وسعه من أجل الفوز بالسباق، وقام بكلّ ما يُمكنه لفعل ذلك".
وأضاف: "هل فكّرنا بمبادلة مركزيهما؟ أجل، فعلنا ذلك. أعتقد بأنّنا اعتقدنا بأنّ الخيار الصائب كان عدم القيام بذلك".
وأكمل: "لكنّنا سنتناقش بخصوص ذلك مع السائقَين إن كان ذلك الخيار صائبًا أم لا. قد تكون لنا آراء مختلفة داخليًا. فكّرنا في الأمر، لكنّنا لم نفعل ذلك".
اقرأ أيضاً:
- فيتيل يُحقّق فوزه الأوّل منذ 392 يومًا خلال سباق سنغافورة
- لوكلير مُحبط من استراتيجية فيراري "غير المنصفة" في سباق سنغافورة
وأكمل لوكلير السباق بفارق 2.6 ثانية عن فيتيل في النهاية وتقدّم على ماكس فيرشتابن بـ 1.2 ثانية فقط، لذا فإنّ مبادلة المركزين كانت لتكون صعبة بالنسبة لفيراري من دون مواجهة خطر خسارة مركز لصالح ريد بُل.
وجاء قرار فيراري بإجراء توقّف فيتيل في وقتٍ مبكّر، قبل أيٍ من سائقي المقدّمة، ليدفع الألماني من المركز الثالث إلى الأوّل ويُترجم المركزين الأوّل والثالث إلى ثنائيّة، وهي الأولى لفيراري منذ عامين.
وقال بينوتو أنّ في حين أنّ الفريق "ربّما قد تجادل بشأن مبادلة المركزين، إلّا أنّه بصرف النظر عن الترتيب فإنّها كانت ثنائيّة لفيراري".
وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عن النيّة وراء إجراء توقّف فيتيل في تلك المرحلة المبكّرة، اعترف بينوتو بأنّ التقدّم على هاميلتون كان هدف الفريق، لكنّ تأثير عمليّة التوقّف المبكّر "كان أكثر قوّة من المتوقّع".
وقال حيال ذلك: "كان تأثير ذلك يبلغ 3.9 ثانية، لم نتوقّع هكذا رقم كبير. في الحقيقة عندما أجرينا توقّف سيباستيان فقد اعتقدنا بأنّ شارل الذي سيتوقّف بعده بلفّة سيبقى أمامه".
وأضاف: "قاد سيباستيان بشكلٍ جيّد، بلغ تأثير التوقّف الأبكر 3.9 ثانية وتلك حقيقة".
ولم يُعلم الفريق لوكلير بأنّ فيتيل أجرى توقّفه قبله بلفّة، بالرغم من أنّ بينوتو اعترف بعد السباق بأنّه اعتقد بأنّ الفريق أخبر سائقه بذلك، قبل أن يُشير لوكلير باحترام إلى عدم معرفته بذلك.
كما اعترف بينوتو بأنّه في حين أنّ السياسة التقليديّة تقضي بإجراء توقّف السائق المتقدّم أوّلًا، إلّا أنّ قرار فيراري تأثّر بالوتيرة الضعيفة في المراحل الأولى من سباق سنغافورة، حيث لم يرد أيٌ من سائقي المقدّمة التوقّف مبكّرًا والعودة في زحام الوسط.
وقال بينوتو: "عادةً ما نمنح الأفضليّة للسيارة التي في الأمام، لكن في هكذا حالات (حالة سنغافورة) فإنّك لن تُجري توقّف شارل أوّلًا".
وأضاف: "كان يتصدّر السباق، وكان ليعود في الزحام. كانت لتكون خطوة مختلفة بالكامل".
وأكمل: "كما أنّ فيرشتابن كان جاهزًا للتوقّف. علمنا ذلك. وأفضل طريقة لحماية مركز سيباستيان كانت إجراء توقّفه والتأكّد من أنّ الطاقم يكون متجهّزًا لشارل في اللفّات التالية".
واختتم حديثه بالقول: "لذا كان ذلك الموعد الصحيح لإجراء توقّف سيباستيان، ولا توجد محادثات بشأن ذلك. وكان توقّف شارل في التوقيت المناسب إثر ذلك".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس "منزعجة" من سير جائزة سنغافورة على ذلك النحو الخاطئ
المقال التالي وولف: أوامر الفريق بحق بوتاس لم تكن حلاً "رائعاً" لكنه ضروري
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك