تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ماكس فيرستابن يُشيد بالموقف البطولي لمواطنه .. شاهد كيف أنقذ لوك هارتوغ حياة منافسه على الحلبة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
ماكس فيرستابن يُشيد بالموقف البطولي لمواطنه .. شاهد كيف أنقذ لوك هارتوغ حياة منافسه على الحلبة

كولابينتو باكيًا بعد سباق مونزا: "لقد أضعت فرصة كبيرة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
كولابينتو باكيًا بعد سباق مونزا: "لقد أضعت فرصة كبيرة"

بياستري: سباق مونزا كان الذي شعرت فيه بأنني في أقوى حالاتي منذ فترة طويلة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
بياستري: سباق مونزا كان الذي شعرت فيه بأنني في أقوى حالاتي منذ فترة طويلة

ويليامز تكشف تصميمها المستوحى من الماضي خصيصًا لجولة إسبانيا 

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
ويليامز تكشف تصميمها المستوحى من الماضي خصيصًا لجولة إسبانيا 

فريق VR46 يعلن التعاقد مع نيكولو بوليغا لموسم موتو جي بي 2027

موتو جي بي
موتو جي بي
فريق VR46 يعلن التعاقد مع نيكولو بوليغا لموسم موتو جي بي 2027

لوكلير يتفادى عقوبة تغيير محركه في الفورمولا 1 في إسبانيا رغم حادث مونزا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
لوكلير يتفادى عقوبة تغيير محركه في الفورمولا 1 في إسبانيا رغم حادث مونزا

ستيلا: لاندو وأوسكار قدما أداءً على أعلى مستوى في مونزا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
ستيلا: لاندو وأوسكار قدما أداءً على أعلى مستوى في مونزا

ريد بُل تضمّ نجل كيمي رايكونن إلى برنامج الناشئين

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
ريد بُل تضمّ نجل كيمي رايكونن إلى برنامج الناشئين

هورنر: سنواصل تطوير السيارة

قال مدير فريق ريد بُل في الفورمولا 1، كريستيان هورنر، أنهم سيواصلون تطوير سياراتهم الحالية رغم التحديات التي يواجهونها في موسم 2025.

كريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل ريسينغ

كريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: محتوى ريد بُل

في ظل هيمنة مكلارين على الأداء واقتراب تغييرات اللوائح التقنية، تواجه ريد بُل مهمة مزدوجة تتمثل في تطوير سيارة هذا العام والعمل في الوقت ذاته على سيارة 2026.

وصف هورنر ذلك بأنه "عملية معقدة لكنها ضرورية".

حيث قال:"بالطبع سنواصل تطوير السيارة الحالية مع تقدم الموسم".

وأكمل: "علينا أن نتحسن كفريق. في رياضتنا، الوقوف في مكانك يعني التراجع إلى الخلف".

وأردف: "بالطبع هناك معضلة تتعلق بقوانين العام المقبل – من المهم جداً تخصيص الموارد بأفضل طريقة ممكنة، ونسعى حتماً لتحسين أداء السيارة".

اقرأ أيضاً:

بالمقابل، أشار هورنر إلى أن الفريق قام بتغيير بعض النواحي الأساسية ضمن السيارة قبل الموسم، وهذا ما فتح الباب أمام إمكانية إدخال مزيد من التحسينات حتى آخر سباق في أبوظبي.

فقال: "لقد قمنا بتغيير بعض الجوانب الأساسية للسيارة بشكل كبير خلال فترة ما قبل الموسم". 

وأكمل: "هذا منحنا مجالاً أكبر للتحسين، وسنواصل ذلك حتى السباق الختامي في أبوظبي في ديسمبر".

واختتم: "أمامنا ماراثون يمتد لتسعة أشهر".

المقال السابق لماذا تنتظر فيراري حتى برشلونة وليس إيمولا كي تشهد "نهضتها"؟ 
المقال التالي ويتلي: تغيير الذهنية قد يساعد ساوبر المتعثّرة على النجاح في الفورمولا 1 كفريق آودي

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

تحليل: هل كان على فيراري إجراء وقفة صيانة لهاميلتون أثناء سيارة الأمان الافتراضية في سباق إيطاليا؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: هل كان على فيراري إجراء وقفة صيانة لهاميلتون أثناء سيارة الأمان الافتراضية في سباق إيطاليا؟

لماذا لا يتوجب على هاملتون الندم حيال انفعاله عبر راديو فيراري.. ولماذا كان محقًا في الاعتذار؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
من قبل أوليغ كاربوف
لماذا لا يتوجب على هاملتون الندم حيال انفعاله عبر راديو فيراري.. ولماذا كان محقًا في الاعتذار؟

قراءة في تصريحات وولف حول "عدم امتلاك مرسيدس المال" لتطوير السيارة

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
قراءة في تصريحات وولف حول "عدم امتلاك مرسيدس المال" لتطوير السيارة

لماذا يبدو موسم الانتقالات في الفورمولا 1 لموسم 2027 خاملاً إلى هذا الحد؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
لماذا يبدو موسم الانتقالات في الفورمولا 1 لموسم 2027 خاملاً إلى هذا الحد؟