هورنر: رينو تُوفّر "خدمات أقلّ من المتوسّط"

اضطرّ ماكس فيرشتابن للانسحاب أثناء احتلاله المركز الخامس بسبب مشكلة في المحرّك خلال سباق جائزة بلجيكا الكبرى، ليكون بذلك انسحابه السادس هذا الموسم، كانت أربعة منها بسبب مشاكل ميكانيكيّة، وذلك من أصل 12 جولة أُقيمت حتّى الآن.

وقال هورنر حيال ذلك: "تعي رينو أنّ موثوقيّتها ومنتجها ليسا عند المستوى المطلوب. عليها حلّ ذلك".

وأضاف: "ندفع أموالًا لنكون زبائن ومن الواضح أنّ الخدمة المقدّمة أقلّ من المتوسّط عند هذه المرحلة وذلك بسبب مشاكل الموثوقيّة والأعطال".

وأردف: "ندفع قدرًا هائلًا من الأموال لهذا المحرّك، عليهم حلّ هذه المشاكل".

وأكمل: "ذلك يضرّهم بالقدر ذاته الذي يضرّنا. لا تكون قادرًا على تحمّل هذه الأعطال عند هذا المستوى بالشكل المتواتر الذي نشاهده".

وقال هورنر أنّ "مشكلة في أحد أنظمة الاستشعار أو مشكلة في شمعة الإشعال" تسبّبت في توقّف محرّك فيرشتابن على المسار في سبا.

وتأتي هذه المتاعب ضمن عطلة نهاية أسبوع صعبة بالنسبة لرينو تضمّنت تغييرًا كاملًا لوحدة طاقة دانييل كفيات سائق تورو روسو بعد التجارب الحرّة الأولى فضلًا عن تغيير محرّك الاحتراق الداخلي على سيارتَي فيرشتابن وجوليون بالمر قبيل التجارب الختاميّة.

وقال هورنر في هذا الصدد: "الموثوقيّة سيّئة على مدار الفرق الثلاثة. أعطالٌ في الشاحن التوربيني مع كفيات، وتغيير للمحرك على سيارتين إضافيّتين عندما توجّهنا إلى هنا".

وأضاف: "ذلك ليس بالأمر الرائع، بل بعيدٌ كلّ البعد عن ذلك وليس مستوى مزوّد محرّكات يتمنّى أن يكون تنافسيًا في الفورمولا واحد".

وأردف: "يعملون بجدّ على ذلك وآمل أن يعتمدوا إجراءً يسمح بتفادي هذه المشاكل التي نشاهدها".

وقال فيرشتابن الأسبوع الماضي أنّ ريد بُل تحتاج لتحسين مستواها على مدار الأشهر الـ 18 المقبلة من أجل عدم دفعه إلى المغادرة.

وبحديثه إلى وسائل الإعلام بعد السباق، قال الهولندي أنّ موثوقيّة سيارته في 2017 كانت بذات مستوى سوء سيارة فرناندو ألونسو.

وقال هورنر: "أُثير إحباطه بشكلٍ كبير مثلما تتوقّعون. يتواجد مرّة أخرى في موقع رائع، لكنّه يُواجه مشكلة أخرى في المحرّك من دون أيّ خطأ منه".

وأكمل: "أتى ألان بروست (المستشار الخاص لرينو) إليه واعتذر منه، كما ستعتذر رينو، لكنّ ذلك لا يُغيّر الوضع للأسف".