تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

مارتن يؤجل فكرة جراحة متلازمة الذراع بعد أدائه اللافت في جائزة النمسا الكبرى

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة النمسا الكبرى
مارتن يؤجل فكرة جراحة متلازمة الذراع بعد أدائه اللافت في جائزة النمسا الكبرى

ماركيز خشي الانسحاب من جائزة النمسا الكبرى وشرح سبب معاناته

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة النمسا الكبرى
ماركيز خشي الانسحاب من جائزة النمسا الكبرى وشرح سبب معاناته

أكوستا: "كنت أفكر في ألّا أرتكب الخطأ مجددًا، وهذا الفوز جاء من عدم التوقف عن الإيمان"

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة النمسا الكبرى
أكوستا: "كنت أفكر في ألّا أرتكب الخطأ مجددًا، وهذا الفوز جاء من عدم التوقف عن الإيمان"

فيرستابن ينتقد نتائج "فيا" بشأن ترتيب المحركات: "لا يمكنك رؤية الصورة كاملة إذا قست جزءًا واحدًا فقط"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
فيرستابن ينتقد نتائج "فيا" بشأن ترتيب المحركات: "لا يمكنك رؤية الصورة كاملة إذا قست جزءًا واحدًا فقط"

ريد بُل مستعدة لمناقشة تعديلات نظام ADUO المتعلقة بهوندا: "سنناقش القوانين"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
ريد بُل مستعدة لمناقشة تعديلات نظام ADUO المتعلقة بهوندا: "سنناقش القوانين"

موتو جي بي: أكوستا يتفوق على خورخي مارتن وينهي انتظاره لتحقيق فوزه الأول

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة النمسا الكبرى
موتو جي بي: أكوستا يتفوق على خورخي مارتن وينهي انتظاره لتحقيق فوزه الأول

لوكلير بصدد التعرّض لعقوبة تراجع على شبكة الانطلاق في جائزة أذربيجان الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
لوكلير بصدد التعرّض لعقوبة تراجع على شبكة الانطلاق في جائزة أذربيجان الكبرى

ريد بُل تقر بأن مشكلة فيرستابن الغامضة في السيارة لا يمكن إصلاحها بالكامل قبل 2027

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
ريد بُل تقر بأن مشكلة فيرستابن الغامضة في السيارة لا يمكن إصلاحها بالكامل قبل 2027
أخبار عاجلة

هلكنبرغ: لا أُشغل نفسي في التفكير بفرصة القيادة للفرق الكبيرة

يصرّ نيكو هلكنبرغ سائق فريق فورس إنديا أن وسائل الإعلام تركز كثيرًا على ربط اسمه بمقاعد ضمن الفرق الكبيرة بينما هو مرتاحٌ في موقعه الحالي.

نيكو هلكنبرغ، فورس إنديا
نيكو هلكنبرغ، فورس إنديا
نيكو هلكنبرغ، فورس انديا
نيكو هلكنبرغ، فورس إنديا مع المشجعين
نيكو هلكنبرغ، فورس انديا
نيكو هلكنبرغ، فورس انديا

جدّد الألماني عقده مع فورس إنديا لفترة تمتد لموسمين، حيث تم ذلك في مُنتصف موسم 2015، وعليه سيستمر حتى موسم 2017 الذي سيكون الموسم الخامس له مع هذا الفريق.

لطالما تمّ اعتبار هلكنبرغ، ولفترةٍ طويلة، أحد أفضل المواهب في الرياضة، حيث عبَّر الكثير من المُراقبين عن أسفهم تجاه قلة فرصه للقيادة مع أحد فرق المُقدمة – ولكنه أصرَّ على أنه ليس قلقًا حيال الوضع.

وقد أجرى موقعنا "موتورسبورت.كوم" لقاءً مع هلكنبرغ، حيث سألناه عن فُرصه المهنية المُستقبلية مع أحد الفرق الكبيرة في البُطولة، وردَّ علينا بالقول: "أنتم تستمرون في التفكير كثيرًا حول علاقة الفرق الكبيرة بي!".

وتابع: "أنا لستُ قلقًا. أنا هُنا وأستمتع بما أقوم به، وأريد بذل أفضل ما لدي، بالإضافة للتغلب على زميلي وإنجاز أمور عظيمة – وبالتالي قد يحصل هذا في نهاية المطاف أو لا يحصل".

وأضاف: "بالتأكيد أريد أن أكون في المُقدمة وأفوز بالسباقات، ولكني تعلمت بعد كل هذه الأعوام بأنه لا يُمكنني الضغط لتحقيق ذلك. قد يحدث هذا أو لا يحدث. لذا فهو موضوع لا أتحكم به تمامًا وليس ضمن صلاحياتي".

كما سألناه بخُصوص إمكانية الانتقال إلى مرسيدس في حال قرروا التخلي عن أحد سائقيهم الحاليين، فأجابنا: "أعتقد في هذه اللحظة بأن جميع هذه الأمور مُجرد أفكار كبيرة وبعيدة كثيرًا في المُستقبل".

وأضاف: "يُمكنك تحديد موقعك استراتيجيًا، ولكن بالنظر إلى المُستقبل على المدى القصير، لن يتغيَّر الأمر كثيرًا، وبالتأكيد أنا مُلتزم بالعمل مع الفريق لمُدة موسمين".

مُرتاحٌ مع فورس إنديا

إلى ذلك، يُقدِّر هلكنبرغ فريقه للغاية، حيث خاض معه لغاية الآن ثلاثة مواسم من أصل خمسة خاضها لغاية الآن في الفورمولا واحد إجمالاً.

حيث قال: "أشعر براحةٍ كبيرةٍ حقًا"، وأضاف: "هذا أحد الأسباب التي دفعتني لتجديد عقدي – لكوني سعيدًا في موقعي الحالي، بالإضافة إلى شعوري بالدعم من قبل الفريق والإدارة، وهذه أمورٌ هامة للغاية بالنسبة للسائق. الراحة عاملٌ يُساعدك، ويُعزز من أدائك".

وتابع: "لدي إيمانٌ وثقة كبيرة بالفريق وفي إمكانية الاستمرار بتطوير السيارة ومُتابعة تقليص الفجوة مع فريق ويليامز مثلاً، حيث يُمكننا التغلب عليهم الموسم المُقبل".

وختم بالقول: "أرى تلك الاحتمالية، وأعتقد بأنه يُمكننا تحقيق ذلك".

المقال السابق نيوي: الفورمولا واحد تواجه خطر سيطرة فيراري ومرسيدس
المقال التالي صوت أعلى لمحرّكات 2016 من خلال تردّدات أعلى

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

مارتن يؤجل فكرة جراحة متلازمة الذراع بعد أدائه اللافت في جائزة النمسا الكبرى

موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة النمسا الكبرى
مارتن يؤجل فكرة جراحة متلازمة الذراع بعد أدائه اللافت في جائزة النمسا الكبرى

ماركيز خشي الانسحاب من جائزة النمسا الكبرى وشرح سبب معاناته

موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة النمسا الكبرى
ماركيز خشي الانسحاب من جائزة النمسا الكبرى وشرح سبب معاناته

أكوستا: "كنت أفكر في ألّا أرتكب الخطأ مجددًا، وهذا الفوز جاء من عدم التوقف عن الإيمان"

موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة النمسا الكبرى
أكوستا: "كنت أفكر في ألّا أرتكب الخطأ مجددًا، وهذا الفوز جاء من عدم التوقف عن الإيمان"

فيرستابن ينتقد نتائج "فيا" بشأن ترتيب المحركات: "لا يمكنك رؤية الصورة كاملة إذا قست جزءًا واحدًا فقط"

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
فيرستابن ينتقد نتائج "فيا" بشأن ترتيب المحركات: "لا يمكنك رؤية الصورة كاملة إذا قست جزءًا واحدًا فقط"

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

ما وراء محادثات رئيس "فيا" وألونسو بشأن نظام ADUO؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل فيليب كليرين
ما وراء محادثات رئيس "فيا" وألونسو بشأن نظام ADUO؟

الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة