نيوي: الفورمولا واحد تواجه خطر سيطرة فيراري ومرسيدس

في وقت يعمل فيه المصنّعون على قدم وساق من أجل تقديم جملة من الحلول لتخفيض تكاليف وحدات الطاقة في الفورمولا واحد، أو مجابهة خطر تقديم محرّكٍ مستقلٍ بدءاً من العام المقبل، يصرّ نيوي على أنّ الخيار الثاني هو الأفضل ويجب على الرياضة تطبيقه.

وأبدى البريطاني قلقه حيال القوانين الحاليّة للفورمولا واحد التي تعني أنّ الفريق الأساسي للصانع هو الوحيد الذي يملك فرصة للفوز بالسباقات، وهو ما يراه ضاراً بالرياضة.

"أعتقد أنّ المحرّك المستقل خيار جيّد إذ يسمح للفرق المستقلّة بالحصول على ما يجب أن يكون محرّكاً تنافسياً بتكلفة أقلّ بكثير" قال نيوي لموقعنا «موتورسبورت.كوم».

وأضاف: "في حال أمعنا النظر في تاريخ الفورمولا واحد فسنجد أنّ البطولة كانت تعيش أبهى أوقاتها عندما تحصل الفرق المستقلّة على محرّكات تنافسيّة. يعدّ محرّك «كوزوورث دي إف في» أفضل مثالٍ على ذلك".

ثمّ تابع: "ستكون التكاليف أكثر اعتدالاً، لكنّي أعتقد أنّ الأهمّ سيكون توافر وحدة طاقة تنافسيّة. لا يحصل زبائن مرسيدس وفيراري في الوقت الحاضر على نفس نسخ المحرّكات التي يستخدمها الفريقان الأساسيّان".

وأكمل: "لذلك بتنا في وضع تكون فيه سيارتا مرسيدس وربّما سيّارتا فيراري الوحيدة القادرة على الفوز بالسباقات والبطولات، وهو ما أعتبر أنّه لا يتماشى مع جوهر الفورمولا واحد".

توازن القوى

تتعلّق إحدى أبرز المخاوف من إمكانيّة تقديم محرّك مستقلٍ بصعوبة بلوغ أداءٍ متساوٍ مع وحدات الطاقة الحاليّة.

لكنّ نيوي يرى أنّ ذلك قد يضفي نكهة مختلفة على الفورمولا واحد، إذ قد يساعد ذلك على اختلاف الأداء من حلبة إلى أخرى.

وقال في هذا الصدد: "تتمحور فكرة المحرّك المستقل حول السماح للفرق الصغيرة بالحصول على وحدة طاقة تنافسيّة".

وأضاف: "من السهل إنتاج وحدة طاقة تنافسيّة لا تتقيّد بالقوانين. سيتعيّن علينا حينها ضمان الحصول على توازن بين قوى المحرّكات المستقلّة ومحرّكات المصنّعين".

ثمّ تابع: "أعتقد أنّ خصائص المحرّك المستقل المختلفة ستجعل الأمر أكثر إثارة. قد تحصل المحرّكات المستقلّة على أفضليّة في بعض الحلبات نتيجة لذلك".

واختتم: "لكنّها ستواجه بعض الصعوبات على حلبات أخرى، لكن من وجهة نظر عامّة فأعتقد أنّ ذلك أفضل إذ ستحصل على فائزين مختلفين على حلبات مختلفة. لن يكون من السهل توقّع النتائج".