هاميلتون متحفّزًا: "أدركت كيف تحبّ السيارة أن تُقاد"

يأتي ذلك بعدما تعافى من تصفيات مخيّبة أنهاها في المركز التاسع، ليعبر خطّ النهاية في المركز الخامس. ويبدو أنّ السائق المتوّج باللقب العالمي سبع مرّات قد تجاوز مرحلة التأقلم الصعبة مع سيارة فيراري "اس.اف-25"، ليبدأ بفهم مكامن قوّتها.

وبالرغم من التحديثات الأخيرة على السيارة، عانى هاميلتون في التجارب التأهيليّة، متأخرًا بفارق 0.931 ثانية عن صاحب قطب الانطلاق الأول أوسكار بياستري. لكنه انطلق على إطارات ميديوم في السباق وتمكّن من تجاوز عدد من السيارات، فيما كان زميله شارل لوكلير يفقد بضعة مراكز عند الانطلاقة.

وأنهى البريطاني السباق في المركز الخامس، إضافةً إلى فوزه بجائزة "سائق اليوم"، ليتحوّل إحباط يوم السبت إلى دافعٍ جديد.

وتحدّث هاميلتون إلى وسائل الإعلام بعد السباق قائلًا: "ما هو واضح – وأعني، كبشر على ما أظن – أننا متمسّكون بعاداتنا. لقد قدتُ بطريقة معينة، بأسلوب معين، مع نفس الفريق لفترة طويلة جدًا".

وأضاف: "انتقلتُ الآن إلى سيارة جديدة، وهي تتطلّب أسلوب قيادة مختلفًا كليًا، وكذلك إعدادات مختلفة. أستخدم الآن الكبح بالمحرّك، وهو شيء لم أستخدمه على الإطلاق في السنوات الماضية. كما أنّ المكابح مختلفة – أستخدم الآن مكابح بريمبو، وقد كنتُ على مكابح سي.آي لآخر 15 سنة أو نحو ذلك".

ورغم أنّ تعديلات أرضية السيارة لم تغيّر أداءه في التصفيات، فإنّ سرعته خلال السباق تعكس تقدّمًا على صعيد فريق مارانيللو.

وبمقارنة نهجه بنهج زميله، أوضح هاميلتون كيف لا يزال يتأقلم مع خيارات السيارة: "أعتقد أنّ ما هو واضح أنّ شارل يبدأ بإعداد معين ويُبقي عليه طوال عطلة نهاية الأسبوع. أما أنا، فكنتُ بعيدًا عنه جدًا في الأسبوع الماضي، واقتربتُ منه قبل التصفيات هذا الأسبوع – لكنّ كل الإعدادات كانت خاطئة.

وأضاف: "يجب أن أجعل الأمور أسهل على نفسي. أنا أعقّدها كثيرًا الآن".

ورغم ذلك، بدأ التفاؤل يتسلّل إلى السائق البريطاني، حيث قال: "أظنّ أنّني أدركتُ كيف تحبّ السيارة أن تُقاد، لذا إذا استطعتُ تطبيق ذلك الأسبوع المقبل – وإذا تأهلتُ بمركز أفضل – فيمكنني أن أقدّم عطلة نهاية أسبوع أقوى. أعلم أنّني قادر على ذلك، وسأفعل".

واختتم قائلًا: "إذا تأهلتُ بشكل أفضل – فبإمكاني أن أقدّم عطلة نهاية أسبوع مختلفة تمامًا. سنرى ما سيحدث".