تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ساينز يتلقى عقوبة تراجع على شبكة الانطلاق في أذربيجان بسبب مخالفة العلم الأصفر

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ساينز يتلقى عقوبة تراجع على شبكة الانطلاق في أذربيجان بسبب مخالفة العلم الأصفر

ما وراء مشكلة السرعة القصوى التي واجهها نوريس في باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ما وراء مشكلة السرعة القصوى التي واجهها نوريس في باكو

فيرستابن يكشف ما الذي حدث بالفعل لريد بُل في تصفيات باكو للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فيرستابن يكشف ما الذي حدث بالفعل لريد بُل في تصفيات باكو للفورمولا 1

هاميلتون: "وفّرت عامل السحب لشارل طوال الوقت" وانتهى بي المطاف متأخرًا بفارق 0.5 ثانية

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون: "وفّرت عامل السحب لشارل طوال الوقت" وانتهى بي المطاف متأخرًا بفارق 0.5 ثانية

حجار متحليًا بالثقة: لو لم أغب عن ثلاثة سباقات، لانطلقت من الصف الأول في المركز الثاني

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
حجار متحليًا بالثقة: لو لم أغب عن ثلاثة سباقات، لانطلقت من الصف الأول في المركز الثاني

أنتونيللي غاضب من نفسه بعد حادثة باكو: "عليّ أن أقدّم أداءً أفضل بكثير"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أنتونيللي غاضب من نفسه بعد حادثة باكو: "عليّ أن أقدّم أداءً أفضل بكثير"

من يُمثّل الخطر الأكبر أمام راسل في جائزة أذربيجان الكبرى: فيرستابن أم أنتونيللي؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من يُمثّل الخطر الأكبر أمام راسل في جائزة أذربيجان الكبرى: فيرستابن أم أنتونيللي؟

راسل بعد قطب الانطلاق الأول في باكو: "انتظرت هذه اللحظة منذ فترة طويلة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
راسل بعد قطب الانطلاق الأول في باكو: "انتظرت هذه اللحظة منذ فترة طويلة"

أقرّ سائق فريق مرسيدس لويس هاميلتون الذي تصدّر التجارب الحُرّة الثانيّة لسباق جائزة ماليزيا الكُبرى، المرحلة الثانيّة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد بأنّ فيراري تبدو "رائعة" مع نهاية اليوم الأوّل من التجارب على حلبة سيبانغ.

وسيطرت مرسيدس على فترتي التجارب الحُرّة الأولى والثانيّة، إذ تصدّر نيكو روزبرغ التجارب الأولى، قبل أن يتقدّم عليه هاميلتون في التجارب الثانيّة على الرُغم من المشاكل العديدة التي لاحقته.

وجاء السائق الفنلندي كيمي رايكونن في المركز الثاني بفارق 0.37 ثانيّة عن هاميلتون، إذ كانت السيارة الحمراء تنافسيّة للغاية في المقطعين الأوّل والثالث.

"بدت فيراري اليوم بصورة رائعة" قال هاميلتون في حواره مع قناة «كنال بلوس» الفرنسيّة، مُضيفًا "أنا مُفاجئ من الأزمنة التي تمكّن الفريق من تسجيلها حتّى الآن في ماليزيا إذ سنرى ما إذا كانت هذه التأديّة ستظهر لبقيّة الأسبوع".

ولكن أكّد هاميلتون بأنّ لفته لم تكن مُمتازة إذ بإمكانه تحقيق لفة سريعة عندما يقوم بالعمل بشكل أكبر على ضبط السيارة.

وأكمل "اللّفة التي قمتُ بإحرازها لم تكن مثاليّة، إذ هُناك بعض التعديلات والتحسينات التي بإمكاني العمل عليها في توازن السيارة وبعض الإعدادات وهذا من شأنه أن يجعلنا نظهر بشكل أفضل".




كما شكر هاميلتون فريقه على إعداد السيارة للتجارب الحُرّة الثانيّة بعد المُشكلة التي طرأت على مُحركه إذ نجح في جمع بعض المعلومات والبيانات المُهمّة.

وأضاف "قام الفريق بعمل رائع في إعداد السيارة من جديد للتجارب الحُرّة الثانيّة. أنا مُمتنٌ جدًا لذلك إذ كان من المُهّم للغاية الخروج الى الحلبة والقيام ببعض اللّفات من أجل الحصول على معلومات نظرًا للحرارة المُرتفعة".

وتابع "من المُؤكّد بأنّ عدم مُشاركتي لكامل التجارب لديه تأثير سلبي، ولكن يجب أن نكون سعداء نوعًا ما كوني إختبرتُ السيارة على اللّفات الطويلة في نهاية اليوم".
المقال السابق هاميلتون يعود لتصدّر التجارب الحُرّة الثانيّة في جولة ماليزيا
المقال التالي بيريللي تتوقّع ثلاث وقفات صيانة في ماليزيا بعد أداء الفرق في التجارب الحُرّة

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار