هاكينن: الفورمولا واحد بحاجة لحرب إطارات

تسابق هاكينن في الفورمولا واحد بين 1991 و2001، وهي فترة استعانت فيها الفورمولا واحد في مجملها بمزوّد إطارات واحد، لكنّ لقبه في موسم 1998 جاء مع مكلارين رفقة بريدجستون في الوقت الذي استعانت فيه فيراري بإطارات غوديير.

وعاد الفنلندي إلى بادوك الفورمولا واحد في اليابان نهاية الأسبوع الماضي لاستعراض سيارة مكلارين لموسم 1998 كجزء من احتفالات مرور 20 عامًا على لقبه الأوّل.

وعندما سُئل حيال ما يعجبه في الفورمولا واحد الآن وما يُمكن القيام به على نحوٍ أفضل، حذّر هاكينن من أنّه من السهل إيجاد "الكثير من الأشياء التي يُمكنك النظر إليها والقول: يجب أن يكون ذلك مختلفًا".

وقال بأنّه "لا يُمكنه تغييرها، ومن الأفضل عدم التركيز كثيرًا"، لكنّه اعترف بأنّه يودّ رؤية منافسٍ آخر لبيريللي مزوّد إطارات البطولة الحاليّ.

ومثّلت بيريللي المزوّد الحصري لإطارات البطولة منذ 2011، في الوقت الذي لم تستعن فيه الفورمولا واحد بمزوّدَي إطارات منذ 2006، وسيتواصل ذلك حتّى 2024.

وقال هاكينن حيال ذلك: "لا توجد منافسة، يجب أن يكون هناك مصنّعو إطارات آخرون، نتيجة لذلك ستحتدم المنافسة".

وأضاف: "عندما أتحدّث إلى السائقين فقد أدركت بأنّ الإطارات تصل إلى قمّة أدائها وفي حال ضغطت أكثر قليلًا فسترتفع حرارتها بشكلٍ مفرط".

وتابع: "ليس ذلك انتقادًا لما تقوم به بيريللي، بل الحقيقة أنّه يجب أن تكون هناك منافسة. في حال كان لديك سائقٌ واحدٌ يقود على الحلبة فالأمر ذاته أيضاً. نحتاج للمنافسة، ذلك حماسي".

واقترح هاكينن أن توفّر الفورمولا واحد الحاليّة المزيد من الأوقات على المسار بالنسبة للناشئين.

وكان الفنلندي قد انتقل إلى الفورمولا واحد مع فريق لوتس قادمًا من بطولة الفورمولا 3، ولم يسبق له خوض الكثير من الاختبارات، لكنّه أمضى معظم موسم 1993 كسائق تجارب لفريق مكلارين.

ومهّد ذلك الطريق أمامه للحصول على مقعد التسابق في الفريق الذي أمضى معه بقيّة مسيرته في الفورمولا واحد.

لكنّ فرص التجارب على المسار باتت محدودة في الفورمولا واحد الحاليّة، إذ أنّ معظم أعمال التطوير تجري على أجهزة المحاكاة.

"بالنسبة للشبان الذين ينضمّون إلى الفورمولا واحد فذلك تحدٍ كبير كونه لا توجد تجارب" قال هاكينن.

وأضاف: "برأيي يجب أن يكون من المجدي أكثر أن يتمكّن السائقون الشبان من خوض التجارب وتطوير أنفسهم".

وأكمل: "أيّ رياضة تمارسها إن لم تتمرّن فكيف ستتحسّن؟".

وأردف: "بالطبع هناك الجانب التقني بالنسبة للسيارات، كيف ستُطوّر المحرّك والهيكل إن لم يُسمح لك بخوض التجارب؟".

واختتم حديثه بالقول: "بالطبع يُمكنك استخدام الحواسيب وأنظمة المحاكاة، لكنّها ليست مثل العالم الواقعي".