نوريس أنهى سباق الصين في أجواء "مقلقة" بسبب مشكلة المكابح

بينما حقق زميله أوسكار بياستري الفوز في شنغهاي، اضطر نوريس لإدارة مشكلة في المكابح خلال المراحل الأخيرة، وتمكن من إبقاء جورج راسل خلفه بعد أن تجاوزه مرتين سابقتين على الحلبة.

وبعد فوزه في السباق الافتتاحي في أستراليا وحصوله على نقطة في السباق القصير بالصين، رفع نوريس رصيده إلى 44 نقطة، متقدمًا بفارق 8 نقاط على ماكس فيرستابن في الترتيب العام.

وكشف نوريس أن الفريق كان على دراية بالمشكلة في المكابح الأمامية قبل أن يُبلغ عنها في المحادثات اللاسلكيّة قبل سبع لفات من النهاية.

وقال مهندسه ويل جوزيف عبر الراديو: "الأفضل أن تنهي السباق في المركز الثاني على ألا تنهيه على الإطلاق، لا تضغط بقوة على المكابح"، قبل أن يضيف أن الوضع أصبح "حرجًا" في اللفة ما قبل الأخيرة.

وبينما قلّص راسل الفارق بأكثر من ثلاث ثوانٍ في اللفة الأخيرة، تمكن نوريس من الصمود ليحقق المركز الثاني ويؤمّن الثنائية رقم 50 لفريق مكلارين في الفورمولا 1.

واعترف نوريس بعد السباق في حديثه لقناة "سكاي سبورتس إف1: " "كان سيتجاوزني في اللفة التالية، نعم".

وأضاف: "كنت محظوظًا بإنهاء السباق اليوم، وهذا ليس ما تريد أن تقوله بعد سباق. المكابح شيء تكرهه، لكنها شيء تحتاجه حقًا، فهي قد تنقذك وتنقذ حياتك".

وأردف: "اللفات الأخيرة كانت مقلقة لأن المكابح كانت تزداد سوءًا مع كل لفة، وكنت أبطأ بثلاث أو أربع ثوانٍ في آخر لفتين، لذلك كنت متوترًا للغاية".

وأكمل: "أعتقد أن الفريق كان يعلم بالمشكلة قبل أن يبلغني بها، وأرادوا إبقائي هادئًا".

ثمّ تابع: "لم يكن الأمر جيدًا على الإطلاق من هذه الناحية، لأننا كنا محظوظين بإنهاء السباق، لكن تحقيق الثنائية يجعلنا سعداء جدًا. هذا ما كنا نهدف إليه في نهاية الأسبوع، وهذا ما حققناه، لذا كان يومًا رائعًا للفريق".

وبعد ارتكابه بعض الأخطاء في التجارب التأهيليّة للسباق القصير والسباق نفسه، قدم نوريس أداءً قويًا يوم الأحد، حيث تجاوز راسل عند المنعطف الأول ليخطف المركز الثاني، ثم تجاوزه مجددًا بعد أن استفاد سائق مرسيدس من استراتيجية التوقف المبكر.