تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

فريد فاسور يرد على شائعات فيراري: "يبدو أن السيد هورنر يبحث عن وظيفة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فريد فاسور يرد على شائعات فيراري: "يبدو أن السيد هورنر يبحث عن وظيفة"

براندل: إسحاق حجار حصد "نقاط زميل الفريق" بعد "عودته الاستثنائية" في باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
براندل: إسحاق حجار حصد "نقاط زميل الفريق" بعد "عودته الاستثنائية" في باكو

ليام لاوسون: "لا أفهم" لماذا نجا أرفيد ليندبلاد من العقوبة بعد تدميره أرضية سيارتي

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ليام لاوسون: "لا أفهم" لماذا نجا أرفيد ليندبلاد من العقوبة بعد تدميره أرضية سيارتي

جاك فيلنوف ينتقد أوسكار بياستري بعد الخطأ المكلف في جائزة أذربيجان الكبرى: "خطأ ناشئين"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
جاك فيلنوف ينتقد أوسكار بياستري بعد الخطأ المكلف في جائزة أذربيجان الكبرى: "خطأ ناشئين"

الفائزون والخاسرون من معركة شوارع باكو في جائزة أذربيجان الكبرى 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الفائزون والخاسرون من معركة شوارع باكو في جائزة أذربيجان الكبرى 2026

خمس خلاصات سريعة من جائزة أذربيجان الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
خمس خلاصات سريعة من جائزة أذربيجان الكبرى

لماذا يقول فيرستابن إن فارق 0.196 ثانية عند خط نهاية باكو مع راسل "مضلل قليلًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا يقول فيرستابن إن فارق 0.196 ثانية عند خط نهاية باكو مع راسل "مضلل قليلًا"

الكشف عن عقوبة كولابينتو بسبب تسببه في حادث باكو للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الكشف عن عقوبة كولابينتو بسبب تسببه في حادث باكو للفورمولا 1

دفع تفوّق فريق فيراري في التجارب الشّتوية الأولى على حلبة خيريز الإسبانيّة وتراجع مرسيدس وعدم تسجيلها لأيّ زمن البعض الى الإعتقاد بأنّ الفارق مع الصانع الألماني أصبح أقلّ هذا العام، إلّا إنّ المُصمّم في مرسيدس ألدو كوستا حذّر بأنّ فريقه لم يظهر عن تأديّة سيارته الحقيقيّة بعد.

وللوهلة الأولى يبدو بأنّ الفرق الأخرى قد إقتربت من مرسيدس إذ لم يُحاول الأخير تسجيل لفات سريعة، بينما أكّد كوستا الى إنّ العديد من التفاصيل داخل السيارة قد تغيّرت بالفعل مُقارنةً بسيارة العام الماضي على الرُغم من الشبه الكبير من الخارج بين السيارتين.

"السيارة الجديدة هي تطوّر" قال كوستا لصحيفة «لاغازينا ديللو سبورت»، ثم تابع "ولكن في الواقع هي مُختلفة جدًا في العديد من الأجزاء إذ لا يُمكنك رؤيتها من الخارج".

وأكّد كوستا بأنّ فريقه هدف الى التركيز على الموثوقيّة في تجارب خيريز الأولى في مُحاولةٍ لقطع أكبر عدد من اللّفات من دون التركيز على إكتشاف سرعة السيارة الحقيقيّة عبر تسجيل أزمنة سريعة.

وأضاف "إنّ التحسّن الذي طرأ على السيارة مُقارنةً بالعام الماضي جاء تماشيًّا مع ما كُنّا نتوقعّه. نحن لم نذهب الى إسبانيا من أجل التأكّد من أدائنا، ولكن هدفنا كان الموثوقيّة وسلوك السيارة".

وتابع "أظهرنا القليل جدًا. ولكن أعتقد بأنّ هذا الأمر ينطبق أيضاً على جميع الفرق الأخرى".

وشدّد كوستا على أهميّة الإنتظار لأربعة سباقات من أجل معرفة قوّة الفرق الحقيقيّة، إذ قد لا تكشف الجولة الأولى في أستراليا عن جميع الأوراق.

وأكمل "سنحصل على فهم حقيقي للوضع في الجولة الأولى في أستراليا. ولكن رُبما قد لا نتمكّن من ذلك، إذ سيتعيّن علينا الإنتظار لأربعة أو خمسة سباقات".

وإختتم "لقد وضعنا لأنفسنا أهدافًا أعلى بكثير مُقارنةً مع العام الماضي".
المقال السابق مرسيدس تسعى لتجديد عقد هاميلتون قبل إنطلاق الموسم
المقال التالي فريق ويليامز يُؤكّد بأنّ بوتاس سيبقى في صفوفه

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار