تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"

مكلارين ريسينغ تقترب من تحقيق إيرادات تاريخية تتجاوز مليار دولار

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مكلارين ريسينغ تقترب من تحقيق إيرادات تاريخية تتجاوز مليار دولار
أخبار عاجلة

ماسا: نظام الطوق يجب إدخاله للفورمولا واحد

كرّر فيليبي ماسا دعمه لنظام الطوق الخاص بحماية مقصورة القيادة – إذ أوضح بأنه لا يُحبذّ التصميم الاختباري الذي قدّمه فريق ريد بُل المُصمم على شكل زجاج أمامي.

سيباستيان فيتيل يختبر تصميم الطوق على سيارته
كيمي رايكونن، تصميم الطوق مستخدم على سيارة فيراري
سيباستيان فيتيل يختبر تصميم الطوق على سيارته
فيليبي ماسا، ويليامز
تصميم الطوق على سيارة ريد بُل
فيليبي ماسا، ويليامز يوقّع على الأوتوجرافات للمشجعين
فيليبي ماسا، ويليامز، فيليبي نصر، ساوبر
فيليبي ماسا، ويليامز

وجّه ماسا كذلك انتقاداتٍ لاذعة للسائقين الذين عبروا عن رفضهم لنظام الطوق.

وقال البرازيلي: "أنا داعمٌ كبير للسلامة. إذا كان بإمكاننا إنقاذ حياة، أو إذا كان بإمكاننا تقليل أذى الحوادث على السائقين، عندها فأنا داعم لهذه الخطوة".

وأضاف: "لا أعتقد فعلاً أننا بحاجة للمنافسة في الفورمولا واحد فقط من أجل المُخاطرة بحياتنا، أو أن كوننا بخطر أمرٌ جيد للمُتابعين. لا أعتقد بأن الأمر شبيهٌ بذلك فعلاً".

وتابع: "لذلك أنا مع تحسين عوامل السلامة. سواء كان ذلك عن طريق الطوق، أو عن طريق أي شيء نحتاجه لتحسينها … فقدتُ صديقًا في الفورمولا واحد. لا أعلم إن كان نظام الطوق سيُغيِّر شيئًا بالنسبة له، لا أعتقد ذلك، ولكنني لا أريد رؤية هذه الأمور تحصل مُجددًا. إذا كانت ستُساعد في تحسين السلامة فأنا داعمٌ لها".

وأضاف: "لا أريد أن أكون ملكًا والقول «لستُ بحاجةٍ لذلك، أُريد التسابق حتى من دون اعتمار خوذة، أنا الملك». لستُ من هذا النوع. أريد فقط أن أجعل الأمور أفضل للسائقين وللسلامة وحسب".

التخفيف من ضرر حادث المجر

وعندما سُئل حول الكيفية التي كان نظام الطوق سيُساعده في الحادث التي تعرض له عام 2009 خلال سباق المجر عندما ارتطم برأسه قطعة من نظام التعليق لإحدى السيارات، أجاب: "أعتقد بأنه لو ارتطم النابض بشيءٍ ما [حاجز] قبل وصوله إلى رأسي، فبالتأكيد كان سيُقلل كثيرًا من أثر الصدمة. كان سيكون التأثير أقل بكثير. يعتمد الأمر على نوع الحادث الذي تتعرض له كما تعلمون".

شكوكٌ حول تصميم ريد بُل

كما عبّر ماسا عن شكوكه حيال التصميم الاختباري الذي قدمه فريق ريد بُل، خُصوصًا فيما يتعلق بالرُؤية.

وقال في هذا الصدد: "الصورة التي رأيتها حول تصميم ريد بُل مع هذين العمودين الارتكازيين الجانبيَين حيث يقع نظرنا دائمًا، رُبما ستسوء الرُؤية أكثر. إنها تُشبه عربة باغي".

وأكمل: "إذا كان ذلك هو الأفضل من أجل السلامة ونحتاج لاستخدامه، فأنا مُوافقٌ عليه، ولكنني أعتقد بأنه علينا استخدام أمور لا تُؤثر على رُؤية السائق".

وتابع: "فضلاً عن النافذة أمام السائق، كيف سيسير الأمر مع عملية التبريد والكثير من الأمور الأخرى، لا بد من فهم كيفية التعامل مع كل ذلك".

وأضاف: "إذا لم نكن مُتأكدين مئةً بالمئة مما سنقوم به، وبأن نظام الطوق سيكون أكثر أمانًا بعض الشيء، عندها ربما يُمكنهم تغيير بعض الأشياء بعد موسمٍ أو موسمين. من المُهم أن ندخل تلك التحسينات حال ورودها".

المقال السابق دي غراسي: الفورمولا واحد "خائفة للغاية" من اعتماد قمرة القيادة المُغلقة بالكامل
المقال التالي وولف: لا سبب يدعو لتوقّع تجارب تأهيليّة أفضل في البحرين

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه