أخبار عاجلة
فورمولا 1
دي غراسي: الفورمولا واحد "خائفة للغاية" من اعتماد قمرة القيادة المُغلقة بالكامل
صرّح لوكاس دي غراسي سائق فريق أودي لسباقات التحمل عن اعتقاده بأن الفورمولا واحد مترددة في سعيها لتبنّي نظام الطوق وأن عليها بالمقابل الاعتماد على قمرات القيادة المُغلقة بالكامل.
Pablo Elizalde
تم التحرير: 29-03-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
حتى الآن، قدم فريقا فيراري وريد بُل تصميمين مختلفين لنظام حماية السائق الذي سيتمّ استخدامه في الموسم المقبل.
ولكن حسب رأي دي غراسي سائق الفورمولا واحد السابق فإن البطولة عليها السير على خُطى بطولة العالم للتحمل "دبليو إي سي" باستخدام قمرة قيادة مُغلقة.
وفي حديث مع موقعنا "موتورسبورت.كوم"، قال دي غراسي: "بالنسبة لي، الحلّ الأمثل هو قمرة القيادة المُغلقة. لهذا السبب تملك سيارات لومان النموذجيّة قمرات مُغلقة إذ كانت مفتوحة في السابق، ولكن المنافسة أصبحت أكثر قوة وكانت هنالك حاجة لتحسين الكفاءة. وهي أفضل من جميع النواحي حتى الانسيابية".
وأضاف: "في رأيي، سيارات الفورمولا واحد تبدو قديمة بالفعل، وهي تحاول أن تبقي اعتمادها على حلول وسطية، على سبيل المثال، تصميم الأنف: عندما ظهرت مثل هذه المفاهيم الغريبة رأيما كيف انتهى الأمر مع سيارة كاترهام وكأنها مكنسة كهربائية".
وتابع: "إنها حلول وسطية، سيحاولون مع تصميم الطوق ومن ثمّ سيرَون أنها حماقة. هم خائفون للغاية من الالتزام الكامل وخلط الأوراق الكامل، لذلك سيقدمون حلاً وسطياً وسينتظرون كيف ستسير الأمور".
مضيفاً: "لقد رأيت الكثير مثل هذه الأمور في الفورمولا واحد، على سبيل المثال استخدام جناح أمامي أكبر قابل للتعديل في 2009، وكان حلاً غبياً".
يرى السائق البرازيلي أيضاً أن القمرة المُغلقة ستكون حلاً مُفيداً للفورمولا واحد من ناحية السلامة والأداء، حيث قال: "بالنسبة لي، ما هو مهم لصناع القرار أن يرسموا الطريق، عليهم أن يتركوا المهندسين يقومون بعملهم. السلامة هي أمر مختلف مثل اختبارات التحطم، ولكن مع القمرات المغلقة ليس هنالك جانب سلبي".
منهياً حديثه: "إنها أفضل من ناحية السلامة والانسيابية. وأنا أفضّل الحداثة في الفورمولا واحد. أحببت حقاً ما اقترحه مكلارين وريد بُل في 2010. وأعتقد بأن هذه الفكرة «إكس1» يجب أن تكون الخطوة المقبلة للفورمولا واحد".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاس: التعاقد مع سائقين ذوي خبرة أثبت نجاعته منذ بداية الموسم
المقال التالي ماسا: نظام الطوق يجب إدخاله للفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Pablo Elizalde
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
فورمولا 1
فورمولا 1
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
أحدث الأخبار
هاميلتون "مضطر للبقاء لفترة أطول بكثير" في الفورمولا 1 وسط آمال إقامة جائزة كبرى في أفريقيا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
هاميلتون "مضطر للبقاء لفترة أطول بكثير" في الفورمولا 1 وسط آمال إقامة جائزة كبرى في أفريقيا
جورج راسل يطالب بتغييرات على حلبات الفورمولا 1 بعد انتقادات فيرستابن لحلبة أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
جورج راسل يطالب بتغييرات على حلبات الفورمولا 1 بعد انتقادات فيرستابن لحلبة أوستن
"فيا" تحظر تغيير تصاميم العجلات بين التجارب التأهيلية والسباق
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
"فيا" تحظر تغيير تصاميم العجلات بين التجارب التأهيلية والسباق
فيراري تريد رؤية أنتونيللي في صفوف فريقها مستقبلًا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
فيراري تريد رؤية أنتونيللي في صفوف فريقها مستقبلًا
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك