أخبار عاجلة
فورمولا 1
دي غراسي: الفورمولا واحد "خائفة للغاية" من اعتماد قمرة القيادة المُغلقة بالكامل
صرّح لوكاس دي غراسي سائق فريق أودي لسباقات التحمل عن اعتقاده بأن الفورمولا واحد مترددة في سعيها لتبنّي نظام الطوق وأن عليها بالمقابل الاعتماد على قمرات القيادة المُغلقة بالكامل.
Pablo Elizalde
تم التحرير: 29-03-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
حتى الآن، قدم فريقا فيراري وريد بُل تصميمين مختلفين لنظام حماية السائق الذي سيتمّ استخدامه في الموسم المقبل.
ولكن حسب رأي دي غراسي سائق الفورمولا واحد السابق فإن البطولة عليها السير على خُطى بطولة العالم للتحمل "دبليو إي سي" باستخدام قمرة قيادة مُغلقة.
وفي حديث مع موقعنا "موتورسبورت.كوم"، قال دي غراسي: "بالنسبة لي، الحلّ الأمثل هو قمرة القيادة المُغلقة. لهذا السبب تملك سيارات لومان النموذجيّة قمرات مُغلقة إذ كانت مفتوحة في السابق، ولكن المنافسة أصبحت أكثر قوة وكانت هنالك حاجة لتحسين الكفاءة. وهي أفضل من جميع النواحي حتى الانسيابية".
وأضاف: "في رأيي، سيارات الفورمولا واحد تبدو قديمة بالفعل، وهي تحاول أن تبقي اعتمادها على حلول وسطية، على سبيل المثال، تصميم الأنف: عندما ظهرت مثل هذه المفاهيم الغريبة رأيما كيف انتهى الأمر مع سيارة كاترهام وكأنها مكنسة كهربائية".
وتابع: "إنها حلول وسطية، سيحاولون مع تصميم الطوق ومن ثمّ سيرَون أنها حماقة. هم خائفون للغاية من الالتزام الكامل وخلط الأوراق الكامل، لذلك سيقدمون حلاً وسطياً وسينتظرون كيف ستسير الأمور".
مضيفاً: "لقد رأيت الكثير مثل هذه الأمور في الفورمولا واحد، على سبيل المثال استخدام جناح أمامي أكبر قابل للتعديل في 2009، وكان حلاً غبياً".
يرى السائق البرازيلي أيضاً أن القمرة المُغلقة ستكون حلاً مُفيداً للفورمولا واحد من ناحية السلامة والأداء، حيث قال: "بالنسبة لي، ما هو مهم لصناع القرار أن يرسموا الطريق، عليهم أن يتركوا المهندسين يقومون بعملهم. السلامة هي أمر مختلف مثل اختبارات التحطم، ولكن مع القمرات المغلقة ليس هنالك جانب سلبي".
منهياً حديثه: "إنها أفضل من ناحية السلامة والانسيابية. وأنا أفضّل الحداثة في الفورمولا واحد. أحببت حقاً ما اقترحه مكلارين وريد بُل في 2010. وأعتقد بأن هذه الفكرة «إكس1» يجب أن تكون الخطوة المقبلة للفورمولا واحد".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاس: التعاقد مع سائقين ذوي خبرة أثبت نجاعته منذ بداية الموسم
المقال التالي ماسا: نظام الطوق يجب إدخاله للفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Pablo Elizalde
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
فورمولا 1
فورمولا 1
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك