ماركو منتقدًا: مرسيدس وضعت "ضغطًا كبيرًا" على أنتونيللي

بعد قرار لويس هاميلتون مغادرة السهام الفضية نهاية العام الماضي، تعاقدت مرسيدس مع السائق الإيطالي الشاب كيمي أنتونيللي ليحل مكانه.

أنتونيللي، الذي شارك لأول مرة في الفورمولا 1 بعمر 18 عامًا، كان بوسعه كسر رقم ماكس فيرستابن القياسي كأصغر فائز بسباق لو فاز بأحد السباقات الثلاثة الأولى هذا الموسم. 

لكن السائق الشاب لم يحقق البداية التي كان يأملها وقدم أداءً ضعيفًا حتى الآن في موسمه الأول مع مرسيدس.

وضمن حديثه لموقع F1 Insider، أوضح مستشار ريد بُل هيلموت ماركو، أن الضغط على أنتونيللي أكبر لأن مرسيدس لا تمتلك فريقًا للسائقين الشباب مثل فريق ريسينغ بولز.

فقال:  "الفَرْق هو أن سائقينا الشباب يشاركون أولاً مع ريسينغ بولز ولا يتعرضون مباشرةً لضغط الفورمولا 1. كما أننا لا نضع ضغطًا مفرطًا على السائق قبل دخوله سيارة الفورمولا 1".

تراجع أداء أنتونيللي تزامن أيضًا مع تراجع عام في أداء مرسيدس. 

فقد أدت حزمة التحديثات التي قدمت في بداية الموسم إلى وضع الفريق على مسار تطوير خاطئ وجعلت سيارة W16 أصعب في القيادة، لكن مرسيدس تمكنت من تحسين إحساس السائقين بالسيارة بعد العودة إلى مواصفات أقدم في سباق المجر.

وعلى الرغم من أن ماركو يرى أن أنتونيللي سيتعافى مع مرور الوقت، إلا أنه يرى أن العملية ستكون أكثر صعوبة بالنسبة له لأن مرسيدس لا تملك فريقًا رديفًا مثل ريسينغ بولز.

وأضاف ماركو: "ليس لدى مرسيدس فريقٌ لتطوير السائقين الشباب. لا أريد التعليق على طريقة عمل الفرق الأخرى، لكن أنتونيللي بالتأكيد سائق سريع جدًا، كما أنه صغير جدًا في السن".

وأكمل: "تحدثنا باختصار في الفندق في سبا، وأخبرني أنه لا يثق بالسيارة وأنه يفقد السيطرة عندما يضغط بها".

وأردف: "الأمر يتعلق أكثر بالعامل الذهني. يبدو أن سيارتهم، مثل سيارتنا، حساسة جدًا في نطاق عملها. وعندما تصبح ضمن نطاق عملها، تصبح أكثر صعوبة في القيادة".

واختتم: "يحتاج كيمي إلى وقت للتعافي، تمامًا كما يحتاج ليام لاوسون لاستعادة مستواه مع ريسينغ بولز. لكن مرسيدس لا تملك هذه الرفاهية".