لوكلير الأسرع أمام هاميلتون في التجارب الثالثة في سنغافورة
قدّم شارل لوكلير الوتيرة الأسرع ليضمن صدارة التجارب الحرّة الثالثة من جائزة سنغافورة الكبرى للفورمولا واحد بعد أن تفوّق على لويس هاميلتون سائق مرسيدس بفارق عُشرين من الثانية.
الصورة من قبل: سام بولكسهام/ صور لات
سارع بوتاس ببدء برنامجه من أجل التأكّد من أنّ سيارته في أفضل حالاتها بعد أن أشار بالأمس إلى أنّها لم تكن بحالة "100 بالمئة" في الحصّة الثانية إثر حادثه في التجارب الأولى.
وفي حين أنّ سائقَي مرسيدس استخدما إطارات "ميديوم" في سلسلة اللفّات الأولى، آثر سائقا فيراري إطارات "سوفت" منذ الوهلة الأولى.
وشهدت الدقائق التالية تصاعد بعض الأدخنة من سيارة دانيال كفيات، وسرعان ما طلب منه فريقه تورو روسو تخفيف سرعته ومن ثمّ الدخول مباشرة إلى خطّ الحظائر، قبل أن يضيف مهندسه: "لدينا مشكلة".
وبدا أنّ المشكلة متعلّقة بتسرّبٍ للزيت، حيث تواصل تصاعد الأدخنة في المرآب في ظلّ استعمال الطاقم لمناديل التجفيف بشكلٍ مكثّف.
واعتمدت إدارة السباق نظام سيارة الأمان الافتراضي في منتصف الحصّة بعد أن احتكّ سيرجيو بيريز بالجدار بقوّة وكسر جزءًا من علبة الإطار وسقط على المسار، لكنّ الإدارة قرّرت رفع العلم الأحمر من أجل تنظيف المسار بشكلٍ جيّد.
واستؤنفت الحصّة مع بقاء 22 دقيقة، حيث بدأ بعض السائقين بالعودة تباعًا لإجراء محاكاتهم الأخيرة للتصفيات.
لكنّ فيتيل وهاميلتون بقيا في المرآب لفترة أطول من زميليهما، وكان طاقم فيتيل تحديدًا يعمل على جانب سيارته وكانت هناك بعض علامات القلق، كما أنّ هاميلتون انزلق عند خروجه من خطّ الحظائر على سرعة بطيئة، لكنّه لم يصطدم بأيّ شيء وتمكّن من المواصلة.
لكنّ لوكلير تمتّع بالوتيرة الأسرع بين الجميع بعد أن حقّق 1:38.192 دقيقة ليضمن صدارة الحصّة.
وفي حين أنّ هاميلتون تمكّن من الاقتراب منه، إلّا أنّه أكمل الحصّة بفارق 0.207 ثانية عنه.
أمّا فيتيل فقد تمكّن من العودة إلى الحلبة وإتمام بعض اللفّات السريعة، وكان زمنه الأوّل أبطأ من زميله بفارق 0.619 ثانية في ظلّ خسارته للكثير من الوقت في آخر مقطعين، وفي حين أنّه كان يتّجه لتحسين زمنه في المحاولة الثانية، إلّا أنّه عبر بشكلٍ مفرط على الحفف الجانبيّة عند دخول المنعطف الـ 21 وخسر كلّ شيء هناك.
وبدوره لم يتمكّن فالتيري بوتاس من مجاراة ثنائيّ الصدارة واكتفى بالمركز الرابع بفارق 0.693 ثانية عن لوكلير.
وذهب المركز الخامس إلى أليكسندر ألبون سائق ريد بُل الذي تقدّم على زميله ماكس فيرشتابن الذي في حين أنّه كان متّجهًا لتحسين زمنه في الطلعة الثانية، إلّا أنّه ارتكب بعض الأخطاء في المقطع الثالث ولم يتمكّن من تحسين زمنه.
وكان فريق مكلارين أفضل البقيّة ببعض الأريحيّة هذه المرّة، حيث تواجد سائقاه كارلوس ساينز الإبن ولاندو نوريس في المركزين السابع والثامن على التوالي وتقدّما بأكثر من أربعة أعشارٍ من الثانية عن ثنائيّ رينو نيكو هلكنبرغ ودانيال ريكاردو.
نتيجة الحصّة:
المركز | # | السائق | الهيكل | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | شارل لوكلير | فيراري | 15 | 1:38.192 | 185.624 | |||
2 | 44 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 15 | 1:38.399 | 0.207 | 0.207 | 185.233 | |
3 | 5 | سيباستيان فيتيل | فيراري | 13 | 1:38.811 | 0.619 | 0.412 | 184.461 | |
4 | 77 | فالتيري بوتاس | مرسيدس | 16 | 1:38.885 | 0.693 | 0.074 | 184.323 | |
5 | 23 | ألكسندر ألبون | ريد بُل | 14 | 1:39.258 | 1.066 | 0.373 | 183.630 | |
6 | 33 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل | 9 | 1:39.366 | 1.174 | 0.108 | 183.430 | |
7 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | مكلارين | 14 | 1:39.507 | 1.315 | 0.141 | 183.171 | |
8 | 4 | لاندو نوريس | مكلارين | 13 | 1:39.709 | 1.517 | 0.202 | 182.799 | |
9 | 27 | نيكو هلكنبرغ | رينو | 15 | 1:40.118 | 1.926 | 0.409 | 182.053 | |
10 | 3 | دانيال ريكاردو | رينو | 12 | 1:40.153 | 1.961 | 0.035 | 181.989 | |
11 | 18 | لانس سترول | ريسينغ بوينت | 11 | 1:40.209 | 2.017 | 0.056 | 181.887 | |
12 | 10 | بيير غاسلي | تورو روسو | 15 | 1:40.339 | 2.147 | 0.130 | 181.652 | |
13 | 7 | كيمي رايكونن | ألفا روميو | 16 | 1:40.953 | 2.761 | 0.614 | 180.547 | |
14 | 11 | سيرجيو بيريز | ريسينغ بوينت | 4 | 1:40.985 | 2.793 | 0.032 | 180.490 | |
15 | 63 | جورج راسل | ويليامز | 13 | 1:41.156 | 2.964 | 0.171 | 180.185 | |
16 | 99 | أنطونيو جيوفينازي | ألفا روميو | 14 | 1:41.169 | 2.977 | 0.013 | 180.161 | |
17 | 20 | كيفن ماغنوسن | هاس | 12 | 1:41.494 | 3.302 | 0.325 | 179.585 | |
18 | 8 | رومان غروجان | هاس | 12 | 1:41.542 | 3.350 | 0.048 | 179.500 | |
19 | 88 | روبرت كوبتسا | ويليامز | 13 | 1:41.954 | 3.762 | 0.412 | 178.774 | |
20 | 26 | دانييل كفيات | تورو روسو | 3 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات