تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ترتيب شبكة الانطلاق لجائزة أذربيجان الكبرى 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ترتيب شبكة الانطلاق لجائزة أذربيجان الكبرى 2026

ساينز يتلقى عقوبة تراجع على شبكة الانطلاق في أذربيجان بسبب مخالفة العلم الأصفر

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ساينز يتلقى عقوبة تراجع على شبكة الانطلاق في أذربيجان بسبب مخالفة العلم الأصفر

ما وراء مشكلة السرعة القصوى التي واجهها نوريس في باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ما وراء مشكلة السرعة القصوى التي واجهها نوريس في باكو

فيرستابن يكشف ما الذي حدث بالفعل لريد بُل في تصفيات باكو للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فيرستابن يكشف ما الذي حدث بالفعل لريد بُل في تصفيات باكو للفورمولا 1

هاميلتون: "وفّرت عامل السحب لشارل طوال الوقت" وانتهى بي المطاف متأخرًا بفارق 0.5 ثانية

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون: "وفّرت عامل السحب لشارل طوال الوقت" وانتهى بي المطاف متأخرًا بفارق 0.5 ثانية

حجار متحليًا بالثقة: لو لم أغب عن ثلاثة سباقات، لانطلقت من الصف الأول في المركز الثاني

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
حجار متحليًا بالثقة: لو لم أغب عن ثلاثة سباقات، لانطلقت من الصف الأول في المركز الثاني

أنتونيللي غاضب من نفسه بعد حادثة باكو: "عليّ أن أقدّم أداءً أفضل بكثير"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أنتونيللي غاضب من نفسه بعد حادثة باكو: "عليّ أن أقدّم أداءً أفضل بكثير"

من يُمثّل الخطر الأكبر أمام راسل في جائزة أذربيجان الكبرى: فيرستابن أم أنتونيللي؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من يُمثّل الخطر الأكبر أمام راسل في جائزة أذربيجان الكبرى: فيرستابن أم أنتونيللي؟

لماذا تمّ شطب لفّة نوريس وإعادتها في الصين؟

تمّ شطب لفّة قطب الانطلاق الأوّل للاندو نوريس سائق مكلارين ضمن تصفيات السباق القصير لجائزة الصين الكبرى، قبل أن يتمّ إرجاعه وذلك بعد أن قامت إدارة السباق بنقض نظام التوقيت الأوتوماتيكي بشكلٍ يدوي.

لاندو نوريس، مكلارين

ازداد الوضع صعوبة بسبب الأمطار على سطح حلبة شنغهاي الجديد الزلق أصلًا وذلك في القسم الأخير من تصفيات الجمعة للسباق القصير وطغت عليه العديد من الانزلاقات والحوادث، حيث خرج ماكس فيرستابن حامل اللقب عن المسار مرّتين، بينما اصطدم شارل لوكلير بالجدار قليلًا.

وضمن نوريس قطب الانطلاق الأوّل للسباق القصير، لكنّ ذلك جاء بعد شطب زمنه لبرهة. فقبل أن يبدأ اللفّة التي سجّل فيها ذلك الزمن، خرج نوريس عن المسار في المنعطف الأخير وتجاوز الخطّ الأبيض بإطاراته الأربعة وعبر الإطاران الأيمنان على الحصى.

وكما هو الحال دائمًا، فقد شطبت "فيا" ذلك الزمن مثلما يحدث عند الخروج عن المسار في المنعطف الأخير، كما يتمّ شطب زمن اللفّة التالية لمنع السائقين من كسب أفضليّة بعدم احترام حدود المسار في المنعطف الأخير وزيادة سرعتهم.

لكنّ إدارة السباق أدركت سريعًا أنّ نوريس لم يكسب أيّ أفضليّة في تلك الحالة. وقدّر أندريا ستيلا مدير فريق مكلارين أنّ نوريس خسر على الأقلّ ثلاثة أعشارٍ من الثانية بخروجه عن المسار، وهو ما أثّر على تسارعه لبدء اللفّة التي أحرز بها في النهاية زمن قطب الانطلاق الأوّل.

لذا قامت إدارة السباق بإرجاعه لفّته ومنحه قطب الانطلاق الأوّل. ولو كسب البريطاني أفضليّة بخروجه عن المسار، أو أشارت مذكّرة الجولة بشكلٍ صريحٍ إلى أنّ الزمن سيتمّ شطبه، لخسر حينها ذلك الزمن بكلّ تأكيد.

لكنّ وجود المنطقة الحصويّة بجانب المنعطف الأخير من حلبة شنغهاي يجعل الخروج عن المسار وكسب أفضليّة أمرًا شبه مستحيل.

المقال السابق فيرستابن "استحق" المركز الرابع في تصفيات السباق القصير في الصين بعد معاناته في الأمطار
المقال التالي هاميلتون يتوقع خسارة المراكز إذا ما شهد سباق الصين القصير أجواء جافة

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار