تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

مارتن يؤجل فكرة جراحة متلازمة الذراع بعد أدائه اللافت في جائزة النمسا الكبرى

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة النمسا الكبرى
مارتن يؤجل فكرة جراحة متلازمة الذراع بعد أدائه اللافت في جائزة النمسا الكبرى

ماركيز خشي الانسحاب من جائزة النمسا الكبرى وشرح سبب معاناته

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة النمسا الكبرى
ماركيز خشي الانسحاب من جائزة النمسا الكبرى وشرح سبب معاناته

أكوستا: "كنت أفكر في ألّا أرتكب الخطأ مجددًا، وهذا الفوز جاء من عدم التوقف عن الإيمان"

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة النمسا الكبرى
أكوستا: "كنت أفكر في ألّا أرتكب الخطأ مجددًا، وهذا الفوز جاء من عدم التوقف عن الإيمان"

فيرستابن ينتقد نتائج "فيا" بشأن ترتيب المحركات: "لا يمكنك رؤية الصورة كاملة إذا قست جزءًا واحدًا فقط"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
فيرستابن ينتقد نتائج "فيا" بشأن ترتيب المحركات: "لا يمكنك رؤية الصورة كاملة إذا قست جزءًا واحدًا فقط"

ريد بُل مستعدة لمناقشة تعديلات نظام ADUO المتعلقة بهوندا: "سنناقش القوانين"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
ريد بُل مستعدة لمناقشة تعديلات نظام ADUO المتعلقة بهوندا: "سنناقش القوانين"

موتو جي بي: أكوستا يتفوق على خورخي مارتن وينهي انتظاره لتحقيق فوزه الأول

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة النمسا الكبرى
موتو جي بي: أكوستا يتفوق على خورخي مارتن وينهي انتظاره لتحقيق فوزه الأول

لوكلير بصدد التعرّض لعقوبة تراجع على شبكة الانطلاق في جائزة أذربيجان الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
لوكلير بصدد التعرّض لعقوبة تراجع على شبكة الانطلاق في جائزة أذربيجان الكبرى

ريد بُل تقر بأن مشكلة فيرستابن الغامضة في السيارة لا يمكن إصلاحها بالكامل قبل 2027

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
ريد بُل تقر بأن مشكلة فيرستابن الغامضة في السيارة لا يمكن إصلاحها بالكامل قبل 2027
أخبار عاجلة

كاري: مداخيل الفورمولا واحد ستقفز مجدداً في 2021

اعترف تشايس كاري المدير التنفيذي لدى الفورمولا واحد أنّ عواقب جائحة فيروس "كورونا" قلبت أعمال البطولة رأساً على عقب، لكنه أكد أن المداخيل ستقفز مجدداً وتعود إلى الحالة الاعتيادية في 2021.

تشايس كاري، الرئيس التنفيذي لمجلس إدارة مجموعة الفورمولا واحد

كشفت ليبرتي ميديا مالكة الأسهم التجارية للبطولة تناقصاً كبيراً في العوائد المادية للبطولة في الفترة ما بين شهري أبريل ويونيو 2020- وهي فترة الإغلاق والحجر التي تزامنت مع انتشار فيروس "كورونا"، بالمقارنة مع الفترة نفسها من 2019، إذ تهاوت المداخيل من 620 مليون دولار أمريكي إلى 24 مليوناً فقط.

ويأمل كاري أن تتعافى الرياضة وتنتعش مجدداً مع التوجه لموسم 2021 المقبل، وأن يتواصل الزخم لمواصلة السير على خطط ليبرتي ميديا.

فقال في تصريح لجريدة "وول ستريت" المالية: "في الحقيقة، وبالنظر إلى بدايات هذا العام، فإنني أشعر بأننا كنا على الطريق الصحيح الذي خططنا له منذ ثلاثة سنوات".

وأكمل: "لقد كنا واضحين، كنا نتوقع أن يشهد 2020 قفزة كبيرة إلى الأمام، وأن نواصل تعزيز ذلك في 2021".

وتابع: "لذا كنا نسير بالفعل على خططنا المقررة، على طريق تحقيق النمو الذي نريده".

وأردف: "لولا تداعيات تفشي الجائحة، لكنا ما زلنا نسير على خططنا المقررة والتي تكلمنا عنها سابقاً. من الواضح أن الفيروس قلب كل شيء رأساً على عقب".

اقرأ أيضاً:

بالمقابل، يرى كاري أن العالم سيبدأ العودة إلى الوضع الطبيعي بدءاً من العام المقبل، وأن الفورمولا واحد ستكون قادرة على وضع روزنامة قريبة من الوضع الاعتيادي.

فقال: "حالياً، نحن ندرس روزنامة لموسم 2021 ستكون قريبة من الوضع الطبيعي على الأغلب".

واستكمل: "في الوقت الراهن، أية خطط خلال فترة تواجد الفيروس تواجه تعقيدات كبيرة".

وتابع: "نتوقع أن تعود الأمور إلى نصابها في موسمي 2021 و2022 وفقاً لما كنا نخطط له في بداية هذا العام".

اقرأ أيضاً:

من جهة أخرى، شدد كاري على عدم تأثر عقود النقل التلفزيوني الجديدة بالجائحة العالمية.

فقال: "النقل العالميّ للمنافسات وربما نظراً لطبيعة العقود طويلة الأمد، لم يتأثر بالجائحة".

وأكمل: "أعتقد أن الجميع قلق من كيفية سير الأمور في المستقبل القريب، لكن لدي الثقة بأن المشاهدة التلفزيونية في البيوت ستزداد في أهميتها أكثر من أي وقت مضى - نظراً لما آلت إليه الأمور حالياً".

واختتم معلقاً على إمكانية عودة الحلبات لدفع رسوم الاستضافة خلال موسم 2020، في حال أقيمت السباقات بحضور جمهور: "ذلك سؤال ما يزال مفتوحاً. لكننا وبالتأكيد نأمل بعودة الجمهور وبأسرع وقت ممكن!".

اقرأ أيضاً:

المقال السابق هورنر: تعيّن على فيرشتابن "الاقتناع" بمغامرة الانطلاق على الإطار القاسي
المقال التالي وولف: مرسيدس تخوض الآن معركة على اللقب مع فيرشتابن

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

مارتن يؤجل فكرة جراحة متلازمة الذراع بعد أدائه اللافت في جائزة النمسا الكبرى

موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة النمسا الكبرى
مارتن يؤجل فكرة جراحة متلازمة الذراع بعد أدائه اللافت في جائزة النمسا الكبرى

ماركيز خشي الانسحاب من جائزة النمسا الكبرى وشرح سبب معاناته

موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة النمسا الكبرى
ماركيز خشي الانسحاب من جائزة النمسا الكبرى وشرح سبب معاناته

أكوستا: "كنت أفكر في ألّا أرتكب الخطأ مجددًا، وهذا الفوز جاء من عدم التوقف عن الإيمان"

موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة النمسا الكبرى
أكوستا: "كنت أفكر في ألّا أرتكب الخطأ مجددًا، وهذا الفوز جاء من عدم التوقف عن الإيمان"

فيرستابن ينتقد نتائج "فيا" بشأن ترتيب المحركات: "لا يمكنك رؤية الصورة كاملة إذا قست جزءًا واحدًا فقط"

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
فيرستابن ينتقد نتائج "فيا" بشأن ترتيب المحركات: "لا يمكنك رؤية الصورة كاملة إذا قست جزءًا واحدًا فقط"

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

ما وراء محادثات رئيس "فيا" وألونسو بشأن نظام ADUO؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل فيليب كليرين
ما وراء محادثات رئيس "فيا" وألونسو بشأن نظام ADUO؟

الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة