فيرشتابن يتقدّم على بوتاس في التجارب الثالثة في الصخير

واصل السائقون والفرق دراسة الخيارات الأفضل على صعيد سلاسل اللفّات وأفضل استراتيجيّة من ناحية لفّات التبريد، وبدا أنّ الخيار المفضّل من قبل الجميع هو لفّتا تبريد قبل العودة للضغط مجدّدًا.

وقال سيباستيان فيتيل عبر اللاسلكي على سبيل المثال: "أجل لفّتا تبريد بعد اللفّة السريعة ومن ثمّ أعود للضغط مجدّدًا، كنت سعيدًا بلفّتي، لكن لا بأس بمحاولة أخرى".

وانزلق ماكس فيرشتابن خلال سلسلة محاولاته الأولى عند المنعطف الثاني ما دمّر مجموعة إطاراته، كما لم يكن الهولندي سعيدًا بإبقاء مهندسه اللاسلكي يعمل أثناء تواجده في المنعطفات.

في الأثناء اضطرّ سيباستيان فيتيل لإنهاء حصّته مبكّرًا، حيث عاد إلى مرآب فريقه أين شرع ميكانيكيو الفريق في العمل عليها، وأعلن الفريق أنّه سيقوم بتغيير محرّك الألماني كإجراء احتياطي.

أمّا بالنسبة للمعركة على أسرع الأزمنة فقد كان بوتاس يتّجه لتحقيق أسرع الأزمنة، لكنّ الفنلندي خرج عن المسار عند الخروج من المنعطف الأخير وتسبّب ذلك في خسارته لقدرٍ ثمين من الوقت.

واستغلّ فيرشتابن تلك الفرصة ليُسجّل الزمن الأسرع في عطلة نهاية هذا الأسبوع حتّى الآن والبالغ 54.064 ثانية ويقترب أكثر فأكثر من كسر حاجز الـ 54 ثانية.

وحلّ بوتاس ثانيًا على بُعد عُشرين من الثانية، وذلك في ظلّ غياب جورج راسل عن المقدّمة هذا اليوم.

إذ ذهب المركز الثالث إلى بيير غاسلي سائق ألفا تاوري، حيث كان قريبًا من الصدارة وتقدّم بفارق 0.023 ثانية فقط على إستيبان أوكون سائق رينو.

أمّا المركز الخامس فقد كان من نصيب لاندو نوريس الذي تقدّم على أليكسندر ألبون، بينما اكتفى راسل بالمركز السابع على إثر صدارته لحصّتَي الجمعة، وكان البريطاني الشاب أبطأ بـ 0.6 ثانية من فيرشتابن.

وتقدّم سيرجيو بيريز على زميله لانس سترول في ريسينغ بوينت، بينما أكمل كارلوس ساينز الإبن ترتيب العشرة الأوائل.

وكان تقارب السائقين لافتًا في ظلّ تغطية 0.794 ثانية للـ 15 الأوائل.

نتيجة الحصّة:

المركز	#	السائق		الهيكل	المحرّك	عدد اللفات	التوقيت	الفارق	الفاصل	معدّل السرعة كم/س
1	33	ماكس فيرشتابن		ريد بُل	هوندا	23	54.064			235.920
2	77	فالتيري بوتاس		مرسيدس	مرسيدس	20	54.270	0.206	0.206	235.024
3	10	بيير غاسلي		ألفا تاوري	هوندا	24	54.427	0.363	0.157	234.346
4	31	إستيبان أوكون		رينو	رينو	21	54.453	0.389	0.026	234.235
5	4	لاندو نوريس		مكلارين	رينو	15	54.606	0.542	0.153	233.578
6	23	ألكسندر ألبون		ريد بُل	هوندا	22	54.629	0.565	0.023	233.480
7	63	جورج راسل		مرسيدس	مرسيدس	20	54.664	0.600	0.035	233.330
8	11	سيرجيو بيريز		ريسينغ بوينت	مرسيدس	20	54.678	0.614	0.014	233.271
9	18	لانس سترول		ريسينغ بوينت	مرسيدس	18	54.693	0.629	0.015	233.207
10	55	كارلوس ساينز الإبن		مكلارين	رينو	16	54.720	0.656	0.027	233.092
11	99	أنطونيو جيوفينازي		ألفا روميو	فيراري	20	54.845	0.781	0.125	232.560
12	26	دانييل كفيات		ألفا تاوري	هوندا	23	54.850	0.786	0.005	232.539
13	16	شارل لوكلير		فيراري	فيراري	21	54.854	0.790	0.004	232.522
14	3	دانيال ريكاردو		رينو	رينو	15	54.857	0.793	0.003	232.509
15	5	سيباستيان فيتيل		فيراري	فيراري	17	54.858	0.794	0.001	232.505
16	7	كيمي رايكونن		ألفا روميو	فيراري	20	55.171	1.107	0.313	231.186
17	20	كيفن ماغنوسن		هاس	فيراري	19	55.347	1.283	0.176	230.451
18	6	نيكولاس لاتيفي		ويليامز	مرسيدس	21	55.493	1.429	0.146	229.845
19	51	بيترو فيتيبالدي		هاس	فيراري	21	55.666	1.602	0.173	229.130
20	89	جاك أيتكن		ويليامز	مرسيدس	23	55.670	1.606	0.004	229.114