فيرشتابن: من الصعب قبول محرك رينو "البطيء والهشّ"

نجح فيرشتابن في تجاوز سيارتين عند انطلاقة السباق ليتقدم للمركز الخامس خلف ثنائي مرسيدس وفيراري لكن عُطلاً أصاب نظام إستعادة الطاقة الحركيّة "إم جي يو-كاي" في سيارته لينتهي سباقه عند اللفة الخامسة.

وعمّق ذلك من معاناة ريد بُل خلال عطلة نهاية الأسبوع الحالية على إحدى الحلبات الأكثر ملائمةً لها، وقال فيرشتابن بعد السباق بأنّه كان يستحق هو وزميله دانيال ريكاردو، الذي حلّ رابعاً، نتيجةً أفضل.

"صراحةً، لا ينبغي أن تكون الأمور على هذا النحو مطلقاً" قال الهولندي لشبكة سكاي سبورتس.

وأضاف: "ندفع الملايين على أمل الحصول على محرك جيد. لكنه يستمرّ في التعطّل، كما أنّنا كنا الأبطأ على الحلبة".

وأكمل: "من الصعب تقبّل ما حصل صراحةً".

وكانت وتيرة ريد بُل القوية خلال التجارب الحرّة تعني بأنّ فيرشتابن كان يتوقع منافسة السيارات أمامه بعد الانطلاقة الجيدة.

حيث قال: "كنت أشعر بأنّ السيارة على ما يرام، لكن من الصعب التكهّن بعد ما حصل بالنتيجة التي كنّا سنحققها".

وتابع: "في نهاية المطاف كنّا لنحقق المركز الخامس بأريحية إن لم يحصل أيّ شيء في المقدمة. لقد أضعنا نقاطاً ثمينة اليوم".

من جهته قال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل، الذي سينتقل لاستخدام محركات هوندا بدءاً من العام 2019، على إثر انسحاب فيرشتابن بأنّ محرك رينو لا يستحق كلّ المال الذي يدفعه فريقه.

واستشاط فيرشتابن غضباً عبر اللاسلكي عندما حدثت المشكلة، إذ قال: "اللعنة! يا لها من أضحوكة، نفس الهراء على الدوام".

وعلّق الهولندي على هذه الرسالة قائلاً: "استشطت غضباً عبر اللاسلكي. أعتقد بأنّه تمّ حذف العديد من العبارات التي تفوهت بها، من المؤسف أنّهم يقومون بذلك، كان من الأفضل لو بثوا الرسالة كما هي".

وبما أنّه استخدم بالفعل ثلاث مكونات من نظام استعادة الطاقة الحركيّة "إم جو يو-كاي" هذا الموسم، تنتظر فيرشتابن عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في جولة بلجيكا بعد العطلة الصيفية.

ومع ذلك أكّد الهولندي، الذي اعترف بأنّه ليس في مزاج العطلة، بأنّ ذلك ليس مصدر قلق كبير بالنسبة له في أعقاب ما حدث خلال السباق.

إذ قال: "لنرى ما سنفعله على حلبة سبا فرانكورشان، لا أعلم ما إذا كنت سأحصل على عقوبة أم لا".

واختتم: "في نهاية المطاف، لا أكترث لذلك في الوقت الراهن".