"فيا" مرتاحة بالرغم من تدخّل المارشلز المثير للجدل في لاس فيغاس

بعد سباقين من تلقي إدارة سباقات الفورمولا 1 لانتقادات بعد لحظة وشيكة بين المارشلز وليام لاوسن في سباق المكسيك، جاء توقيت تدخّلهم هذه المرّة خلال السباق ليكون موضوعًا ساخنًا مرّة أخرى في لاس فيغاس.

وبعد حادثة جمعت عدّة سيارات في الانطلاقة، انتشرت الأشلاء على المسار في المنعطف الأوّل وفي منطقة الخروج الآمن هناك على يمين السائقين. لذا دخل المارشلز لإبعاد الأشلاء في الوقت الذي كانت فيه السيارات قادمة لبدء اللفّة الثانية.

وبعد تنظيف معظم الأشلاء، شوهد المارشلز وهم يُهرولون مسرعين نحو الحواجز بحلول الوقت الذي وصل فيه المتصدّر ماكس فيرستابن لعبور خطّ البداية والنهاية قبل بضعة أمتار من المنعطف الأوّل، حيث قرّرت إدارة السباق الالتزام بالأعلام الصفراء المزدوجة عوضًا عن اعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضيّة.

وجذبت الواقعة العديد من الانتقادات من قبل المحللين، بمن فيهم نيلز فيتيتش سلف روي ماركيس كمديرٍ لسباقات الفورمولا 1 قبل تعويضه بالبرتغالي منذ 12 شهرًا.

وقال فيتيتش لقناة "سكاي سبورتس الألمانيّة": "لا يجب أن يحدث هذا، هذا وضعٌ غيرٌ مقبولٍ على الإطلاق. تضع المارشلز في وضع جهوزيّة في المنعطف الأوّل في كلّ انطلاقة. هذه أكبر فجوة متحكّمٍ بها في الانطلاقة، حالما تعبر السيارة الأخيرة فتحتاج لإزاحة الأشلاء في حال وجودها".

وأضاف: "لكن أن يتطلّب الأمرّ كل هذا الوقت إلى حين اكتمال اللفّة، فإنّ الأعلام الصفراء المزدوجة غير كافية عند تلك المرحلة. ذلك خاطئٌ بكلّ بساطة، ولا أفهم كيف حدث ذلك الآن للمرّة الثانية هذا العام".

لكنّ موقعنا "موتورسبورت.كوم" يتفهّم أنّ "فيا" رأت الواقعتين (الأخرى في المكسيك) مختلفتين بالكامل. وكانت إدارة السباق مرتاحة على صعيد إرسال المارشلز في ظلّ الأعلام الصفراء المزدوجة لإزالة الأشلاء المتواجدة بالكامل خارج خطّ التسابق في منطقة الخروج الآمن، ما يعني أنّ المارشلز لم يكونوا بحاجة لعبور المسار الحيّ في تلك اللحظة.

وتمّ تمديد منطقة الأعلام الصفراء المزدوجة حتى ما قبل المنعطف الأخير الأعمى من أجل ضمان بدء السائقين إبطاء سرعتهم مبكّرًا.

وفي حين أظهرت الكاميرا المارشلز يهرولون عائدين نحو الحاجز، فإنّ الفيديو من على سيارة فيرستابن أرضى "فيا" عند مراجعة الواقعة، معتبرة أنّها اتّخذت القرار الصائب,