فورس إنديا: العلم الأحمر دمر استراتيجيتنا

قام فريق فورس إنديا باستدعاء سائقيه نيكو هلكنبرغ وسيرجيو بيريز لإجراء التوقف الوحيد قبل لفة واحدة فقط من رفع العلم الأحمر، الأمر الذي كان عاملاً حاسماً في نتيجة السباق النهائية.

وكان هلكنبرغ في المركز السابع بعدما تمكن من تجاوز ثلاث سيارات ليجد نفسه بعد التوقف في المركز العاشر ما اضطرّه إلى إعادة شقّ طريقه مجدّداً إلى الأمام خلال ما تبقّى من السباق.

إلا أنه علق لفترة طويلة خلف رومان غروجان سائق فريق هاس – والذي استفاد من وقفة صيانة مجانية خلال فترة العلم الأحمر.

وقال الألماني: "لم يكن يوما سهلاً ومن الصعب معرفة ما كان ليحدث في حال استمرار السباق دون العلم الأحمر".

وأضاف: "أعتقد أنّ العلم الأحمر جعل من استراتيجية التوقف مرةً واحدة صعبة التنفيذ، لأن ذلك منح جميع السيارات فرصة لوضع إطارات جديدة".

وتابع: "كان الوضع مؤسفاً لأن ذلك أدّى إلى خروجي في مركز غير متوقع وعليه بقيت عالقاً خلف سيارة هاس طوال السباق".

وفي نهاية المطاف، لم يتمكن هلكنبرغ من تخطي غروجان، ليتمكن الفريق الأمريكي من تسجيل النقاط في مشاركته الأولى، ويكتفي السائق الألماني بالمركز السابع.

وقال: "لم يكن الاقتراب من غروجان سهلاً بالإضافة لوجود الكثير من السيارات خلفي، ما جعلني تحت الضغط إذ كنت أحاول التجاوز والدفاع عن مركزي في نفس الوقت".

وأضاف: "لذلك وفي ظلّ هذه الظروف، أعتقد أن المركز السابع مقبول جداً".

بدوره رأى روبرت فيرنلي نائب مدير الفريق أنّ جميع المنافسين استفادوا من العلم الأحمر ما زاد من صعوبة سباق الحظيرة الهنديّة.

وقال: "كانت استراتيجيتنا تسير في الاتجاه الصحيح، حيث كنا نخطّط للتوقف مرةً واحدةً فقط".

وأضاف: "إلا أنّ العلم الأحمر أعاد استراتيجيات من حولنا لنقطة البداية وزاد في صعوبة مهمتنا بكثير".

وتابع: "التوقف قبل خروج سيارة الأمان بلفة واحدة فقط تسبب في خسارتنا للكثير من المراكز".

بيريز يشعر بخيبة أمل

فقد سيرجيو بيريز، الذي انطلق من المركز التاسع، العديد من المراكز مع انطلاقة السباق إلا أنه تمكن من العودة بقوة قبل أن تتآكل إطاراته ويتعرّض لمشاكل في المكابح.

وقال: "من المؤسف حقاً إكمال السباق خارج النقاط، أمضيت الجزء الأول من سباقي خلف فرناندو ألونسو، والذي كان على إطارات أسرع مني، والبقاء خلفه دمر إطاراتي كلياً".

وتابع: "لسوء الحظ تكرر الوضع نفسه بعد العلم الأحمر حين تجاوزني جنسن باتون، والذي كان على الإطارات فائقة الليونة، لذلك خسرت الكثير من الوقت".

ومع اقتراب نهاية السباق وجد المكسيكي نفسه في المركز الـ 12 خارج النقاط وخلف سائق رينو جوليون بالمر.

ثم خسر مركزاً إضافياً لصالح كيفن ماغنوسن، ليكمل السباق في المركز الـ 13، بعدما طلب منه الفريق الحفاظ على مكابحه التي كانت تعاني من ارتفاع كبير في درجة حرارتها.

وقال: "كنت أعاني من ارتفاع في حرارة الفرامل، لأنني أمضيت معظم السباق خلف السيارات الأخرى، ولحسن الحظ تمكنت من إكماله".