تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

لوكلير: أعتقد أنه لم يعد لدينا أفضل هيكل للسيارة بعد الآن

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لوكلير: أعتقد أنه لم يعد لدينا أفضل هيكل للسيارة بعد الآن

من نام أسوأ بعد سباق أذربيجان 2026؟ .. لويس هاميلتون

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من نام أسوأ بعد سباق أذربيجان 2026؟ .. لويس هاميلتون

فريد فاسور يرد على شائعات فيراري: "يبدو أن السيد هورنر يبحث عن وظيفة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فريد فاسور يرد على شائعات فيراري: "يبدو أن السيد هورنر يبحث عن وظيفة"

براندل: إسحاق حجار حصد "نقاط زميل الفريق" بعد "عودته الاستثنائية" في باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
براندل: إسحاق حجار حصد "نقاط زميل الفريق" بعد "عودته الاستثنائية" في باكو

ليام لاوسون: "لا أفهم" لماذا نجا أرفيد ليندبلاد من العقوبة بعد تدميره أرضية سيارتي

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ليام لاوسون: "لا أفهم" لماذا نجا أرفيد ليندبلاد من العقوبة بعد تدميره أرضية سيارتي
إحصائيات

شبكة انطلاق الفورمولا واحد المثاليّة لموسم 2019

ما كانت لتكون عليه شبكة انطلاق بطولة العالم للفورمولا واحد في 2019 لو اعتمدنا معدّل تأديات كلّ السائقين؟ نقترح عليك قراءة هذا المقال للاطّلاع على ذلك!

قبل إنطلاق لفة التحمية

من أجل التوصّل إلى هذه التشكيلة المثاليّة باعتماد تأديات كلّ السائقين، اخترنا اتّباع معادلة معدّل المركز في التصفيات عوضًا عن المراكز على مدار الجولات الـ 21. يسمح لنا ذلك باحتساب المراكز التي حصل عليها السائقون أيّام السبت قبل تطبيق العقوبات أيّام الأحد. بالرغم من ذلك لا يُعدّ هذا علمًا دقيقًا إن صحّ التعبير: إذ أنّ بعض السائقين الذين يعلمون مسبقًا بعقوباتهم يختارون في بعض الأحيان عدم خوض التصفيات بشكلٍ طبيعي. بل يقتصر بعضهم في بعض الأحيان على لفّة وحيدة.

إضافة إلى ذلك فإنّ هناك جانبًا قانونيًا، إذ عندما لا يُسجّل سائقٌ ما أيّ زمن في القسم الأوّل من التصفيات - بصرف النظر عن سبب ذلك – فلا يتمّ تصنيفه ولا تدخل تلك الحصّة في معدّله.

في المقابل فإن لم يتمكّن سائقٌ من تسجيل زمن في القسمين الثاني أو الثالث فإنّه يُعتبر مُصنّفًا وتدخل تلك الحصّة في مُعدّله. نتيجة لذلك تبقى جميع الحصص الأخرى بمثابة حسابات إحصائيّة.

شبكة الانطلاق المثاليّة لموسم 2019

الرقم المجاور لاسم كلّ سائقٍ يُحدد مُعدّل مركزه في التصفيات

1

لويس هاميلتون (2,29)

 

 

 

 

 

 

 

2

 

 

 


 

فالتيري بوتاس (3,00)

 

 

3

 

سيباستيان فيتيل (3,60)


 

 

 

 

 

 

4

 

 

 


 

 

ماكس فيرشتابن (3,80)


 

5


Monaco شارل لوكلير (4,05)


 

 

 

 

 

 

 

6

 

 

 



 

لاندو نوريس (9,43)

 

 

7

 

بيير غاسلي (9,62)


 

 

 

 

 

 

 

 

8

 

 

 

 

 

 

كارلوس ساينز (9,85)

 

 

9

 

Australia دانيال ريكاردو (10,57)

 

 

 

 

 

 

 

10

 

 

 

 

 

 

Thailand أليكسندر ألبون (10,60)

 


 

 

11

 

نيكو هلكنبرغ (11,10)

 


 

 

 

 

 

 

 

 

12

 

 

 


 

 

كيفن ماغنوسن (11,35)

 

 

13

 

كيمي رايكونن (11,86)

 

 

 

 

 

 

 

 

14

 

 

 



 

رومان غروجان (12,05)

 

 

15


Italy أنطونيو جيوفينازي (13,00)

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

16

 

 

 


 

 

دانييل كفيات (13,30)


 

17

 

سيرجيو بيريز (13,33)

 

 


 

 

 

 

 

 

 

18

 

 

 

 

 



 

لانس سترول (15,76)

 

 

19

 

جورج راسل (18,38)

 

 

 

 

 

 

 

 

20

 

 

 


 

 

Poland روبرت كوبتسا (19,58)


المقال السابق كوبتسا: موسم 2019 الصعب كان يستحق العناء من أجل "إغلاق ذلك الفصل" في مسيرتي
المقال التالي تحليل: العام الذي كشف عن موقع لوكلير كنجمٍ بارز

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار