تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

"فيا بحاجة إلى التدخل" - شرح تعليقات راسل بشأن سترة التبريد

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
"فيا بحاجة إلى التدخل" - شرح تعليقات راسل بشأن سترة التبريد

هاميلتون يصف تصفيات سيبانغ بأنها "أفضل لفة" له في موسم الفورمولا 1 لعام 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون يصف تصفيات سيبانغ بأنها "أفضل لفة" له في موسم الفورمولا 1 لعام 2026

من "سيارة من ورق" إلى قطب الانطلاق الأول في ماليزيا – ما الذي تغيّر لدى فيرستابن وريد بُل؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
من "سيارة من ورق" إلى قطب الانطلاق الأول في ماليزيا – ما الذي تغيّر لدى فيرستابن وريد بُل؟

نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟

وولف بعد الهزيمة من فيراري وريد بُل في التصفيات: "لا يمكننا فهم سبب افتقارنا إلى الوتيرة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
وولف بعد الهزيمة من فيراري وريد بُل في التصفيات: "لا يمكننا فهم سبب افتقارنا إلى الوتيرة"

هاميلتون المنطلق ثانيًا في ماليزيا: "سأبذل قصارى جهدي لمجاراة ماكس غدًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون المنطلق ثانيًا في ماليزيا: "سأبذل قصارى جهدي لمجاراة ماكس غدًا"

حجار واثق من العودة رغم عقوبة شبكة الانطلاق في ماليزيا: "أعتقد أننا قادرون على تعويض ذلك"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
حجار واثق من العودة رغم عقوبة شبكة الانطلاق في ماليزيا: "أعتقد أننا قادرون على تعويض ذلك"
أخبار عاجلة

سيموندز: "التخلّص السهل" من الارتكازيّة في الفورمولا واحد خاطئ

حذّر بات سيموندز الخبير التقني في الفورمولا واحد من أنّه سيكون "من السهل للغاية" على واضعي القوانين خفض مستويات الارتكازيّة بقدرٍ كبير ويفشلون في تحسين التسابق في الوقت ذاته.

تفاصيل الجناح الأمامي لسيارة رينو آر.اس18

في الوقت الذي تُقيّم فيه الفورمولا واحد أفكارًا لتحسين العرض المقدّم على الحلبة على إثر الانتقادات التي وُجّهت للسيارات الحاليّة واعتبارها معوّلة كثيرًا على الارتكازيّة ما يُصعّب التجاوز، فقد اقترح فرانز توست مدير فريق تورو روسو خفض مستويات الارتكازيّة بـ "40 إلى 50 بالمئة" على الأقلّ.

وقال النمساوي بأنّ السائقين فقط يستفيدون من الجيل الحالي للسيارات الذي يُوفّر سرعات عالية للغاية في المنعطفات.

وبتطرّقه إلى اقتراح توست خلال معرض أوتوسبورت الدولي، قال سيموندز بأنّ التخلّص من الارتكازيّة "ممكنٌ بالتأكيد"، لكنّه حلٌ مضلّلٌ.

وقال بخصوص ذلك: "عادة عندما تدخل في جدال فعليك نقله إلى الحدّ الأقصى ورؤية الإجابة التي تحصل عليها".

وأضاف: "في حال انتقلت إلى الحدّ الأقصى المتمثّل في عدم وجود ارتكازيّة، فستقول بأنّ الوضع سيكون أفضل لأنّه لا يُمكنك خسارة شيء غير موجود أصلًا".

وواصل شرحه بالقول: "أي أنّ هناك بعض المنطقيّة في تلك الحجّة. لكنّ الأمر أكثر تعقيدًا من ذلك. يُمكنك إنتاج سيارة بنصف ارتكازيّة السيارات الحاليّة في الفورمولا واحد لكن تكون خصائص وزنها أسوأ بكثير".

وأردف: "سيكون من السهل للغاية القيام بذلك. لكن قد لا يكون الوضع أفضل ممّا هو عليه الآن".

وتمحورت فكرة توست حول تسهيل تقليص الارتكازيّة لقدرة السيارات على التواجد خلف بعضها البعض وزيادة صعوبة قيادتها عبر المنعطفات وإطالة مناطق الكبح لتعزيز فرص التجاوز.

ووافق سيموندز بأنّ مستويات الارتكازيّة العالية كانت سلبيّة، لكنّه تذمّر أيضاً من قلّة الإثارة الناتجة عن تكتيكات الفرق باعتماد وتيرة أبطأ بكثيرٍ ممّا هو ممكن خلال السباقات من أجل الاقتصار على استراتيجيّة التوقّف الوحيد.

"أريد أن تكون السيارات سريعة، لكنّني أريدها أن تكون مثيرة" قال سيموندز الذي يُشرف على عدّة مشاريع مع الفورمولا واحد من بينها تحسين التجاوزات بشكلٍ جذري لموسم 2021.

وأضاف: "في حال تمّ تجريدها فلا أعتقد بأنّها ستكون مثيرة. سيارة رالي مثيرة. تراها على أقصى حدود الاستقرار ويبدو من الصعب قيادتها وهي بالفعل كذلك".

وأكمل: "لا تبدو سيارة فورمولا واحد صعبة القيادة على الدوام. خاصة في الوقت الحاضر عندما تُشغّل الفرق السيارات على مستوى أداء أقلّ من الأقصى بشكلٍ استراتيجيّ لتقليل عدد توقّفات الصيانة".

واختتم حديثه بالقول: "حينها لا تبدو السيارات مثيرة".

المقال السابق رينو: خطط الحد من الموارد ستكون "عامل تشتيت كبير" لفرق الصدارة
المقال التالي ماركو: فيرشتابن تفوّق على ريكاردو زميله السابق

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه