أخبار عاجلة
فورمولا 1
رينو: خطط الحد من الموارد ستكون "عامل تشتيت كبير" لفرق الصدارة
ترى رينو أنّ المشاكل التي ستواجهها فرق الصدارة في الفورمولا واحد من أجل التعامل مع ما ستفرضه القوانين من وضع سقف للنفقات قد تمثّل عاملًا مساعدًا للفرق الأصغر من أجل اللحاق بالمقدّمة.
تم التحرير: 12-01-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
في حين تملك الفرق أصحاب الميزانيات الكبيرة مثل مرسيدس، فيراري وريد بُل أفضليّة واضحة في الوقت الحالي بسبب مواردهم الضخمة، يعتقد سيريل أبيتبول مدير مشروع الفورمولا واحد لدى رينو أنّ القيود التي سيتمّ فرضها على النفقات في 2021 قد تغيّر من ذلك الوضع.
ويتقبّل أبيتبول في الوقت الحالي أنّ ميزانية رينو ليست كبيرة بالقدر الكافي لمساعدتها على غلق الفارق مع فرق الصدارة على المدى القصير، لكنّه يرى بأنّ الصعوبات التي ستواجهها بعض الفرق التي ستكون بحاجة إلى الحدّ من مواردها ستتسبب "بصداع كبير" لهذه الفرق.
"نعلم أنّنا متأخّرون بفارق كبيرة على صعيد الموارد مقارنة بالفرق التي نرغب بمنافستها في نهاية المطاف، لكنّنا نعلم كذلك أنّ أمورًا مثل سقف النفقات ستمثّل عاملًا مساعدًا لنا في مرحلة ما" قال أبيتبول.
وأضاف: "ليس من المنطقي أن نزيد كثيرًا من مواردنا ونحن نعلم أنّه سيتعيّن علينا تقليلها والحدّ منها. سيكون من غير الاحترافي القيام بذلك، أن نوظّف المزيد من الأشخاص الذين ربما سيتعيّن علينا تسريحهم في المستقبل".
وتابع: "نتواجد تحديدًا في الموقع الذي تتوقّع الفورمولا واحد تواجد المصنعين فيه من حيث الموارد والنفقات، لذا يتعيّن علينا تقبّل ذلك والبقاء عند تلك النقطة. لذا أودّ القول بأنّ العائق الذي سيقف أمامنا سيكون الموارد التي سنمتلكها خلال العامين المُقبلين".
وأكمل: "لكن الأفضليّة بعد ذلك ستتمثّل في أنّنا لن نعاني من التشتت الذي قد تواجهه بعض الفرق عبر التفكير حيال المستقبل وكيفية الحدّ من الموارد التي لديها. حيث سيكون بوسعنا التركيز على السباقات مباشرة، ولن نضطرّ إلى التفكير حيال خطط لتقليل العاملين، إذ سيُمثّل ذلك عامل تشتت كبير بالنسبة لإدارة الفرق الأكبر منا بكثير. هنالك مميزات وعيوب في ذلك الأمر، إذ لا أتذمر حيال ذلك، فنحن لدينا خطة وسنقوم بتنفيذها".
ويبدو أبيتبول متفائلًا بأنّ الفريق سيجني ثمار الاستثمارات الضخمة التي قام بها في مركز عملياته في إنستون منذ عودة رينو كفريق مصنعي في 2016، وأنّ ذلك سيصنع فارقًا بالتوجّه إلى الموسم المُقبل.
وعند سؤاله إذا كان متحمّسًا أو متوترًا حيال موسم 2019، قال أبيتبول: "أعتقد بأنّني كنت لأكون قلقًا إذا لم نرَ المكاسب التي نراها الآن، لكنّنا بحاجة إلى أن نكون حريصين كذلك، فنحن لا نعلم المكاسب التي يحققها الآخرون، لكنّ ثقتي وثقة الفريق وذهنيته الإيجابية تأتي كذلك من الطاقة التي نشعر بها في كلّ مكان".
واختتم: "مجموعة العمل المتكاتفة سويًا، فهمنا لبعضنا البعض، التغييرات التي يقوم بها مارسين في إنستون، الاستقرار والتسارع في مصنع فيري بفضل عددٍ من الأشخاص الجُدد الذين باتوا في مكانهم الصحيح. كلّ تلك الأمور تمنحني الثقة والتفاؤل عوضًا عن القلق حيال العام المُقبل".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مكلارين وويليامز تتواجدان في "فجوة" بين الفرق المصنعية والفرق الرديفة
المقال التالي سيموندز: "التخلّص السهل" من الارتكازيّة في الفورمولا واحد خاطئ
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 20 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
20 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 20 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك