تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

"فيا بحاجة إلى التدخل" - شرح تعليقات راسل بشأن سترة التبريد

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
"فيا بحاجة إلى التدخل" - شرح تعليقات راسل بشأن سترة التبريد

هاميلتون يصف تصفيات سيبانغ بأنها "أفضل لفة" له في موسم الفورمولا 1 لعام 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون يصف تصفيات سيبانغ بأنها "أفضل لفة" له في موسم الفورمولا 1 لعام 2026

من "سيارة من ورق" إلى قطب الانطلاق الأول في ماليزيا – ما الذي تغيّر لدى فيرستابن وريد بُل؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
من "سيارة من ورق" إلى قطب الانطلاق الأول في ماليزيا – ما الذي تغيّر لدى فيرستابن وريد بُل؟

نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟

وولف بعد الهزيمة من فيراري وريد بُل في التصفيات: "لا يمكننا فهم سبب افتقارنا إلى الوتيرة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
وولف بعد الهزيمة من فيراري وريد بُل في التصفيات: "لا يمكننا فهم سبب افتقارنا إلى الوتيرة"

هاميلتون المنطلق ثانيًا في ماليزيا: "سأبذل قصارى جهدي لمجاراة ماكس غدًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون المنطلق ثانيًا في ماليزيا: "سأبذل قصارى جهدي لمجاراة ماكس غدًا"

حجار واثق من العودة رغم عقوبة شبكة الانطلاق في ماليزيا: "أعتقد أننا قادرون على تعويض ذلك"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
حجار واثق من العودة رغم عقوبة شبكة الانطلاق في ماليزيا: "أعتقد أننا قادرون على تعويض ذلك"
أخبار عاجلة

رينو: خطط الحد من الموارد ستكون "عامل تشتيت كبير" لفرق الصدارة

ترى رينو أنّ المشاكل التي ستواجهها فرق الصدارة في الفورمولا واحد من أجل التعامل مع ما ستفرضه القوانين من وضع سقف للنفقات قد تمثّل عاملًا مساعدًا للفرق الأصغر من أجل اللحاق بالمقدّمة.

شارل لوكلير، فيراري

في حين تملك الفرق أصحاب الميزانيات الكبيرة مثل مرسيدس، فيراري وريد بُل أفضليّة واضحة في الوقت الحالي بسبب مواردهم الضخمة، يعتقد سيريل أبيتبول مدير مشروع الفورمولا واحد لدى رينو أنّ القيود التي سيتمّ فرضها على النفقات في 2021 قد تغيّر من ذلك الوضع.

ويتقبّل أبيتبول في الوقت الحالي أنّ ميزانية رينو ليست كبيرة بالقدر الكافي لمساعدتها على غلق الفارق مع فرق الصدارة على المدى القصير، لكنّه يرى بأنّ الصعوبات التي ستواجهها بعض الفرق التي ستكون بحاجة إلى الحدّ من مواردها ستتسبب "بصداع كبير" لهذه الفرق.

"نعلم أنّنا متأخّرون بفارق كبيرة على صعيد الموارد مقارنة بالفرق التي نرغب بمنافستها في نهاية المطاف، لكنّنا نعلم كذلك أنّ أمورًا مثل سقف النفقات ستمثّل عاملًا مساعدًا لنا في مرحلة ما" قال أبيتبول.

وأضاف: "ليس من المنطقي أن نزيد كثيرًا من مواردنا ونحن نعلم أنّه سيتعيّن علينا تقليلها والحدّ منها. سيكون من غير الاحترافي القيام بذلك، أن نوظّف المزيد من الأشخاص الذين ربما سيتعيّن علينا تسريحهم في المستقبل".

وتابع: "نتواجد تحديدًا في الموقع الذي تتوقّع الفورمولا واحد تواجد المصنعين فيه من حيث الموارد والنفقات، لذا يتعيّن علينا تقبّل ذلك والبقاء عند تلك النقطة. لذا أودّ القول بأنّ العائق الذي سيقف أمامنا سيكون الموارد التي سنمتلكها خلال العامين المُقبلين".

وأكمل: "لكن الأفضليّة بعد ذلك ستتمثّل في أنّنا لن نعاني من التشتت الذي قد تواجهه بعض الفرق عبر التفكير حيال المستقبل وكيفية الحدّ من الموارد التي لديها. حيث سيكون بوسعنا التركيز على السباقات مباشرة، ولن نضطرّ إلى التفكير حيال خطط لتقليل العاملين، إذ سيُمثّل ذلك عامل تشتت كبير بالنسبة لإدارة الفرق الأكبر منا بكثير. هنالك مميزات وعيوب في ذلك الأمر، إذ لا أتذمر حيال ذلك، فنحن لدينا خطة وسنقوم بتنفيذها".

ويبدو أبيتبول متفائلًا بأنّ الفريق سيجني ثمار الاستثمارات الضخمة التي قام بها في مركز عملياته في إنستون منذ عودة رينو كفريق مصنعي في 2016، وأنّ ذلك سيصنع فارقًا بالتوجّه إلى الموسم المُقبل.

وعند سؤاله إذا كان متحمّسًا أو متوترًا حيال موسم 2019، قال أبيتبول: "أعتقد بأنّني كنت لأكون قلقًا إذا لم نرَ المكاسب التي نراها الآن، لكنّنا بحاجة إلى أن نكون حريصين كذلك، فنحن لا نعلم المكاسب التي يحققها الآخرون، لكنّ ثقتي وثقة الفريق وذهنيته الإيجابية تأتي كذلك من الطاقة التي نشعر بها في كلّ مكان".

واختتم: "مجموعة العمل المتكاتفة سويًا، فهمنا لبعضنا البعض، التغييرات التي يقوم بها مارسين في إنستون، الاستقرار والتسارع في مصنع فيري بفضل عددٍ من الأشخاص الجُدد الذين باتوا في مكانهم الصحيح. كلّ تلك الأمور تمنحني الثقة والتفاؤل عوضًا عن القلق حيال العام المُقبل".

المقال السابق مكلارين وويليامز تتواجدان في "فجوة" بين الفرق المصنعية والفرق الرديفة
المقال التالي سيموندز: "التخلّص السهل" من الارتكازيّة في الفورمولا واحد خاطئ

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه