ماركو: فيرشتابن تفوّق على ريكاردو زميله السابق

كان أداء فيرشتابن وريكاردو متكافئًا خلال فترة تجاورهما في صفوف ريد بُل منذ مطلع 2016 ونهاية العام الماضي، بالرغم من أنّ فيرشتابن تمتّع بموسم أفضل بشكلٍ عام في 2018.

ونجح في معادلة ريكاردو، المنتقل إلى رينو في 2019، عبر انتصارين في 2018 وتحقيقه لتسع منصّات تتويج، حيث يعتقد ماركو بأنّ فيرشتابن فرض نفسه على أنّه "السائق الأفضل بوضوح".

وقال ماركو لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "هناك بيانات محدّدة. كان الفارق مع ريكاردو في التصفيات أكبر. كما أنّه أسرع قليلًا في السباق".

وأضاف: "الأمر الغريب أنّ ماكس ينزلق أكثر في بعض الأحيان، لكنّه ينجح في الإبقاء على إطاراته حيّة".

وأكمل: "تطوّر في ذلك الجانب، إذ عندما انضمّ إلينا لم يكن الوضع كذلك".

وأردف: "تراجع ريكاردو قليلًا في العام الثاني (2017)، لكنّه أدرك ذلك وعمل بشكلٍ مكثّف مع مدرّبه والجوانب الأخرى بنفسه، لذلك كان قريبًا من فيرشتابن مجدّدًا".

ثمّ تابع: "لكن من الواضح بأنّ فيرشتابن ابتعد في النصف الثاني من موسم 2018".

وقال ماركو بأنّ ريد بُل سترثو ريكاردو نتيجة دفعه لفيرشتابن نحو الأفضل على المسار وطريقة عملهما معًا بشكلٍ رائع خارجه.

لكنّه يعتقد بأنّ فيرشتابن أثبت في 2018 أنّه تطوّر ليُصبح سائقًا أكثر قوّة بسمعة تبعث على الخوف.

وأكمل فيرشتابن الموسم رابعًا في الترتيب العام أمام فالتيري بوتاس سائق مرسيدس، لكنّه كان ليحتلّ المركز الثالث أمام كيمي رايكونن سائق فيراري لولا الحادثة المثيرة للجدل في جائزة البرازيل الكبرى مع إستيبان أوكون.

وجاءت أفضل نتيجة لفيرشتابن في البطولة لتُتوّج تعافيه القويّ، حيث بدأ الموسم بحوادث مدمّرة لسباقاته مع لويس هاميلتون، وسيباستيان فيتيل وريكاردو، إلى جانب خطأ تجارب مكلف في موناكو.

وقال بخصوص ذلك: "المشاكل الأساسيّة كانت قلّة تحكّم مؤكّد وعدم صبر".

وأضاف: "الفكرة أنّ فيرشتابن سريعٌ بما فيه الكفاية. ليس عليه إثبات أنّه الأسرع بشكلٍ متواصل. لا يحتاج لذلك".