ساينز يتقدّم ثنائيّة فيراري المتقاربة في المكسيك

دخل جميع السائقين على إطارات "هارد" منذ البداية لمحاولة التخلّص منها والحفاظ على الإطارات الألين للتجارب التأهيليّة والسباق خاصة في ظلّ مستويات التآكل المتوسّطة عادة.

ومثلما كان عليه الحال في الأعوام الماضية فقد قفزت ريد بُل إلى الصدارة سريعًا في ظلّ تلاؤم حزمها عادة مع الحلبة المكسيكيّة المرتفعة عن سطح البحر، يأتي ذلك بعد سويعات قليلة من تأكيد العقوبات المسلّطة على الفريق لقاء تجاوزه حدود سقف النفقات العام الماضي.

في الأثناء استمرّت مشاكل ألفا تاوري مع المكابح للجولة الثالثة على التوالي، حيث قال بيير غاسلي: "ليست لديّ أيّة مكابح على الإطلاق".

وأصبح شارل لوكلير أوّل من يستخدم إطارات "سوفت" بعد اقتصاره على محاولة وحيدة على إطارات "هارد" عكس الآخرين.

وكانت الأخطاء حاضرة بقوّة في المجمل في ظلّ ضعفٍ واضحٍ في مستويات التماسك.

وانزلق فيرشتابن بقوّة ضمن محاولته القويّة الأولى على إطارات "سوفت"، لكنّه تفادى الاصطدام بأيّة حواجز بالرغم من تضرّر إطاراته، وقال الهولندي: "هذا لا يُصدّق، التماسك ضعيفٌ جدًا".

لكنّه أكمل لفّة أخرى على ذات مجموعة الإطارات ولم يكن بعيدًا عن الصدارة.

وتمّ بعد ذلك رفع العلم الأحمر على إثر توقّف سيارة هاس التي يقودها بييترو فيتيبالدي في هذه الحصّة عوضًا عن كيفن ماغنوسن.

واستؤنفت الحصّة مع تبقي 18 دقيقة على النهاية، ولم يتمكّن أيّ أحدٍ من تحسين زمنه في الأمام بعد تركيزهم على محاكاة المسافات الطويلة، لتذهب الصدارة إلى ساينز الإبن بعد تسجيله 1:20.707 دقيقة بعد تفوّقه بـ 0.046 ثانية على زميله لوكلير.

وسجّل ثنائيّ ريد بُل سيرجيو بيريز وماكس فيرشتابن زمنين متطابقين بالكامل، وذهب المركز الثالث إلى بيريز صاحب الأرض والجمهور، وكانا على بُعد 0.120 ثانية عن ساينز المتصدّر.

وكان تفوّق ريد بُل واضحًا في المقطع الأوّل عالي السرعة، بينما كانت فيراري تُعوّض في المقطع الثاني المتعرّج.

وحلّ لويس هاميلتون خامسًا بفارق 0.022 ثانية عن فيرشتابن أمامه، بينما تواجد فرناندو ألونسو في المركز السادس على بُعد 0.05 ثانية عن هاميلتون.

وذهب المركز السابع إلى فالتيري بوتاس الذي تفوّق على لاندو نوريس، بينما كان غاسلي تاسعًا أمام سيباستيان فيتيل الذي أكمل ترتيب العشرة الأوائل.

وعرفت الحصّة نهاية مبكّرة نتيجة رفع العلم الأحمر مجدّدًا مع تبقيّ ثلاث دقائق على النهاية وذلك نتيجة طلب ألفا تاوري من ليام لاوسون إيقاف السيارة فورًا وسرعان ما تصاعدت الأدخنة وألسنة النيران من مكابحها.

نتيجة الحصّة:

المركز	#	السائق		الهيكل	المحرّك	عدد اللفات	التوقيت	الفارق	الفاصل	كم/س
1	55	كارلوس ساينز الإبن		فيراري	فيراري	25	1:20.707			191.983
2	16	شارل لوكلير		فيراري	فيراري	20	1:20.753	0.046	0.046	191.873
3	11	سيرجيو بيريز		ريد بُل	ريد بُل	22	1:20.827	0.120	0.074	191.698
4	1	ماكس فيرشتابن		ريد بُل	ريد بُل	22	1:20.827	0.120	0.000	191.698
5	44	لويس هاميلتون		مرسيدس	مرسيدس	17	1:20.849	0.142	0.022	191.646
6	14	فرناندو ألونسو		ألبين	رينو	26	1:20.899	0.192	0.050	191.527
7	77	فالتيري بوتاس		ألفا روميو	فيراري	23	1:21.083	0.376	0.184	191.093
8	4	لاندو نوريس		مكلارين	مرسيدس	21	1:21.120	0.413	0.037	191.005
9	10	بيير غاسلي		ألفا تاوري	ريد بُل	25	1:21.310	0.603	0.190	190.559
10	5	سيباستيان فيتيل		أستون مارتن	مرسيدس	24	1:21.525	0.818	0.215	190.057
11	3	دانيال ريكاردو		مكلارين	مرسيدس	16	1:21.762	1.055	0.237	189.506
12	24	غوانيو جو		ألفا روميو	فيراري	20	1:21.820	1.113	0.058	189.371
13	18	لانس سترول		أستون مارتن	مرسيدس	24	1:21.865	1.158	0.045	189.267
14	47	ميك شوماخر		هاس	فيراري	22	1:21.952	1.245	0.087	189.066
15	6	نيكولاس لاتيفي		ويليامز	مرسيدس	20	1:22.912	2.205	0.960	186.877
16	40	ليام لاوسون		ألفا تاوري	ريد بُل	19	1:23.861	3.154	0.949	184.762
17	45	لوجان سارجينت		ويليامز	مرسيدس	22	1:24.246	3.539	0.385	183.918
18	19	نيك دي فريز		مرسيدس	مرسيدس	20	1:24.582	3.875	0.336	183.187
19	82	جاك دوهان		ألبين	رينو	13	1:24.615	3.908	0.033	183.116
20	51	بيترو فيتيبالدي		هاس	فيراري	9	1:26.766	6.059	2.151	178.576