تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

خمس خلاصات سريعة من جائزة أذربيجان الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
خمس خلاصات سريعة من جائزة أذربيجان الكبرى

لماذا يقول فيرستابن إن فارق 0.196 ثانية عند خط نهاية باكو مع راسل "مضلل قليلًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا يقول فيرستابن إن فارق 0.196 ثانية عند خط نهاية باكو مع راسل "مضلل قليلًا"

الكشف عن عقوبة كولابينتو بسبب تسببه في حادث باكو للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الكشف عن عقوبة كولابينتو بسبب تسببه في حادث باكو للفورمولا 1

برياتوري يهاجم خطأ كولابينتو في باكو: "مناورة سيئة جدًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
برياتوري يهاجم خطأ كولابينتو في باكو: "مناورة سيئة جدًا"

الفورمولا 1 تقترب من "مليار مشجع عالمي" ودومينيكالي يحتفي بنمو قاعدة الجماهير النسائية

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الفورمولا 1 تقترب من "مليار مشجع عالمي" ودومينيكالي يحتفي بنمو قاعدة الجماهير النسائية

أنتونيللي الحذر كان يقود "مثل جدته" في سباق باكو للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أنتونيللي الحذر كان يقود "مثل جدته" في سباق باكو للفورمولا 1

"خطأ كبير" - كولابينتو المنهار يعتذر من غاسلي ونوريس عن حادثة باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
"خطأ كبير" - كولابينتو المنهار يعتذر من غاسلي ونوريس عن حادثة باكو

نوريس: يجب على "فيا" إيقاف كولابينتو عن المشاركة في سباق بسبب حادثة باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
نوريس: يجب على "فيا" إيقاف كولابينتو عن المشاركة في سباق بسبب حادثة باكو

تعتقد مُديرة فريق ساوبر مونيشا كالتينبورن بأنّ زيادة سُرعة السيارات بدءاً من موسم 2017 لن تكون بمثابة الحلّ السحري لزيادة شعبيّة الرياضة.

وعلى الرُغم من التقدّم في الخطط لتصميم سيارات أسرع مع إطارات أعرض، إلّا إنّ كالتينبورن ترى بأنه سيكون من المُفيد التركيز على زيادة الحماس والمُنافسة خلال السباقات من أجل تقديم جوائز كُبرى أكثر إثارة للجمهور.

وقالت كالتينبورن لموقع موتورسبورت.كوم "هل هُناك حاجة فعلاً لزيادة سُرعة السيارات؟ هل سيُغيّر ذلك شيئًا؟ هذه هي ليست النقطة التي يجب مُعالجتها".

وأضافت "عليك أن تُحاول حقًا مُعالجة المسألة من أجل زيادة الإثارة في السباقات من جديد. وهذا ما يُريده الجمهور. لا أحد يستطيع من الجالسين من الجماهير على المُدرجات أن يُلاحظ بأنّ السيارات أصبحت أسرع بثلاث أو أربع ثوانٍ في اللّفة الواحدة. يجب أن يكون التحسّن أكبر من ذلك بكثير".

وتابعت "لا أعتقد بأنّ هذه هي النقاط الأساسيّة، بل هُناك نقاط أكثر جوهريّة. كما إنه ليس مُناسبًا الذهاب في طريق تغيير شكل السيارات بشكل مُختلف تمامًا. النُقطة الأهّم هي جعل السيارات قريبة من بعضها البعض".

كما أوضحت مُديرة فريق ساوبر بأنّ الطريقة التي تتعاطى بها الفورمولا واحد مع التغييرات المُستقبليّة خاطئة نظرًا لوجود الكثير من الأفكار من دون دراسة مُتأنيّة لما يُمكن أن تكون الآثار المُترتبة على هذه التعديلات.

وقالت "من المُؤكّد بأنه يجب القيام بشيء حيال العرض إذ يجب إنشاء نقطة تواصل مع الجماهير. ولكن هُناك الكثير من الأفكار في الوقت الراهن".

وإختتمت "هذه المُناقشات لن توصلك الى أيّ مكان، تمامًا مثل فكرة إعادة التزوّد بالوقود التي أعيد طرحها من جديد: هل تمّ إتخاذ القرار المُناسب حقًا عندما تقرّر منعها؟"
المقال السابق تحذير الفرق من إجراء وقفات صيانة وهميّة خلال السباقات
المقال التالي الكشف عن القيود الجديدة التي ستُفرض على الإنطلاقة

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار