زيت محرّك هوندا المحترق حجب رؤية فيرشتابن

كان سائق ريد بُل - الذي سينتقل فريقه للتزوّد بمحرّكات هوندا بدل رينو بدءًا من العام المقبل - خلف زميله المستقبلي غاسلي سائق تورو روسو عندما بدأت سحابة من الدخان الكثيف بالتصاعد خلف سيارته خلال المراحل الأخيرة من السباق.

وكان فيرشتابن قد استخدم بالفعل جميع طبقات غشاء الحاجب عند تلك المرحلة، ما يعني عدم وجود أيّ حلولٍ أمامه لتحسين مستويات الرؤية.

وقال الهولندي لقناة "سكاي سبورتس": "كان هناك القليل من الزيت، لا أعلم ما حدث هناك".

وأضاف: "أكملت بالفعل جميع أغشية الحاجب وكان هناك الكثير من الزيت على الحاجب وكان الأمر أشبه بالقيادة في الضباب، كان ذلك مروّعًا".

وأكمل: "حاولت (مسح الزيت بقفّازاته) لكنّ ذلك جعل الوضع أكثر سوءًا لذلك توقّفت".

ثمّ تابع: "من ثمّ سألت الفريق: أين دانيال ريكاردو (خلفه)، لا يُمكنني رؤيته في المرآة، لا أرى أيّ شيء".

وبالرغم من أنّه كان شاهدًا على عطل محرّك غاسلي أمامه، إلّا أنّ فيرشتابن شدّد مجدّدًا على اقتناعه بأنّ هوندا تملك طاقة أكبر من رينو، مشيدًا بمقاربة الصانع الياباني العدائيّة للتطوير التي أدّت إلى حصول تورو روسو على الكثير من العقوبات على شبكة الانطلاق لتغيير المحرّكات هذا العام.

وعندما سُئل عن موثوقيّة هوندا، أجاب: "أعتقد أنّها كانت جيّدة بالفعل هذا العام، استخدموا الكثير من المحرّكات فقط لأنّ بوسعهم ذلك، لأنّهم كانوا في الخلف أو حدث شيء ما".

وأضاف: "أحبّذ أحيانًا أن أفوز بسباق ومن ثمّ ينفجر المحرّك في آخر على أن أكون بطيئًا بشكلٍ متواصل".

وأردف: "يبدو كلّ شيء واعدًا، لكنّني أريد أن أكون واقعيًا وأنتظر فحسب".

ثمّ تابع: "نحتاج أوّلًا لإنتاج سيارة رائعة، ومن ثمّ يجب أن يكون المحرّك موثوقًا فيه وقويًا أيضاً".

وأكمل: "أعتقد أنّ كلّ شيء سيكون جيّدًا، لكن علينا أوّلًا خوض التجارب الشتويّة وسنرى حينها".

ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ ودانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ

تصوير: صور لات