تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

أستون مارتن تدافع عن نفسها بعد إخفاق باكو: "التحديثات تعمل"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أستون مارتن تدافع عن نفسها بعد إخفاق باكو: "التحديثات تعمل"

هاميلتون: فيراري لم تعد صاحبة المركز الثاني، لكن هل هذا مهم؟ هل ما زلت أثق بفاسور؟ "نعم"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون: فيراري لم تعد صاحبة المركز الثاني، لكن هل هذا مهم؟ هل ما زلت أثق بفاسور؟ "نعم"

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

التفصيل الوحيد الذي أبهر ريد بُل في عودة حجار "الاستثنائية" بعد الإصابة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
التفصيل الوحيد الذي أبهر ريد بُل في عودة حجار "الاستثنائية" بعد الإصابة

فيراري: لوكلير وهاميلتون خاضا السباق بحزمتين انسيابيين مختلفين

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فيراري: لوكلير وهاميلتون خاضا السباق بحزمتين انسيابيين مختلفين

أعطونا تقييمكم للسائقين والسباق في باكو!

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أعطونا تقييمكم للسائقين والسباق في باكو!

راسل وفيرستابن: المطالبة بإيقاف كولابينتو عن السباقات "عقوبة قاسية للغاية"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
راسل وفيرستابن: المطالبة بإيقاف كولابينتو عن السباقات "عقوبة قاسية للغاية"

هل تأخر راسل في بلوغ أفضل مستوياته؟ "بهذا الأداء، كنت سأكون في قلب المنافسة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هل تأخر راسل في بلوغ أفضل مستوياته؟ "بهذا الأداء، كنت سأكون في قلب المنافسة"

رينو حقّقت خطوة "كبيرة" على محرّكها لموسم 2019

كشف الصانع الفرنسي رينو عن أنّه حقّق خطوة "كبيرة" إلى الأمام على صعيد محرّكه لموسم 2019 من بطولة العالم للفورمولا واحد ضمن سعيه لتقليص الفجوة مع الفرق الثلاثة الكبرى.

دانيال ريكاردو ونيكو هلكنبرغ، رينو وسيريل أبيتبول، المدير الإداري لفريق رينو

بعد الكشف عن مقاتلته الجديدة "آر.اس19" في معقله في إنستون اليوم الثلاثاء، قال سيريل أبيتبول المدير الإداري لفريق رينو بأنّه كان متفائلًا نتيجة التقدّم الذي تمّ إحرازه من ناحية المحرّك على وجه الخصوص.

"لا أرقام، لكنّها خطوة كبيرة" قال أبيتبول عندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حيال حجم الخطوة التي حقّقها الفريق على صعيد المحرّك، وأضاف: "كلّ ما سأقوله أنّها الخطوة الأكبر التي حقّقناها منذ تقديم المحرّكات سُداسيّة الأُسطوانات".

وقال أبيتبول بانّ مهندسي رينو بنوا على الدروس التي تعلّموها من الخصائص الثالثة لمحرّك العام الماضي التي تسابقت بها ريد بُل، لكنّ نسخة 2019 من وحدة الطاقة تعتمد تصميمًا جديدًا.

وقال حيال ذلك: "إنّه تصميمٌ جديد، وهو يدفع الفكرة التصميميّة التي قدّمناها واختبرناها بنجاح مع ريد بُل، الخصائص الثالثة الشهيرة التي قرّرنا عدم استخدامها حينها".

وأردف: "لكن لا بأس، كونه كانت لدينا معلومات وردود فعلٍ كافية عبر استخدامها على ريد بُل. تمّ دفع الفكرة إلى الأمام أكثر على محرّك هذا العام".

وبعد أن أكملت رينو الموسم المنقضي في المركز الرابع من بطولة الصانعين، فإنّها تُواجه تحديًا كبيرًا عبر محاولة كسر احتكار ثلاثي الصدارة في 2019.

وقال أبيتبول بأنّ وضع هدفٍ محدّد سيكون صعبًا للغاية، لكنّه يعتقد بأنّ الأمر الأكثر أهميّة سيكون تقليص الفارق مع الفرق الثلاثة الكبرى هذا العام".

ويعتقد الفرنسي بأنّ ذلك سيضع فريقه على السكّة الصحيحة لبلوغ طموحه طويل الأمد المتمثّل في المنافسة على منصّات التتويج في 2020 والانتصارات في العام التالي.

وعندما سُئل عن أهدافه، أجاب: "لا أحبّ ما سأقدّمه كإجابة إلى حدٍ ما، لكنّني أودّ القول بأنّ الأمر الأكثر أهميّة هو أن لا نتوقّف، ولا نبدّد الزخم الذي بدأ".

وأضاف: "كان من الواضح أنّنا تمتّعنا بتقدّم جيّد وثابت على مدار الأعوام الثلاثة، وذلك كان جيّدًا على المسار وفي المصنع. لا أريد قول أيّ شيء يقتل ذلك (الزخم)".

وأردف: "نحتاج لعددٍ من قصص النجاح من أجل أن يتواصل ذلك التقدّم هنا".

وأكمل: "مثّل تقدّم العام الماضي قصّة نجاح بشكلٍ عام، وأعتقد أنّه من المنصف القول بأنّ المزيد من التقدّم في البطولة سيتطلّب المزيد من الوقت. ذلك واضحٌ للغاية. نحن متواضعون ومحترفون بما فيه الكفاية لنعلم ذلك".

ثمّ تابع: "لكنّني أعتقد أنّه من المهمّ أن نحظى ببعض اللحظات والإثباتات لصحّة طموحاتنا. أودّ وأعتقد بأنّ ذلك سيأتي بالأساس من جانب المحرّك، حيث حظينا بشتاء قويٍ للغاية على وجه الخصوص. سيكون موسمًا جيّدًا بشكلٍ طبيعي".

وواصل شرحه بالقول: "من ناحية الهيكل، أي جانب إنستون، فلدينا الهيكل، لكنّ ذلك سيتطلّب بعض الوقت قبل أن يتحوّل الهيكل إلى سيارة قادرة على الفوز بالسباقات".

المقال السابق فريق رينو يزيح الستارة عن سيارته لموسم 2019
المقال التالي ريد بُل وتورو روسو ستحصلان على موارد "متساوية" من هوندا

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه