تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ستيلا: "شائعات فيراري جعلتني أبتسم"

فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
ستيلا: "شائعات فيراري جعلتني أبتسم"

فيتيش: مايكل ماسي كان "كبش فداء" ولم يقع منه خطأ جسيم في أبوظبي 2021

فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
فيتيش: مايكل ماسي كان "كبش فداء" ولم يقع منه خطأ جسيم في أبوظبي 2021

مايلاندر يشرح كيف غيّرت مأساة جائزة سان مارينو الكبرى 1994 نظام سيارة الأمان في الفورمولا 1

فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
مايلاندر يشرح كيف غيّرت مأساة جائزة سان مارينو الكبرى 1994 نظام سيارة الأمان في الفورمولا 1

دبليو إي سي إيمولا: جيوفينازي يحسم قطب الانطلاق الأوّل لفيراري

دبليو إي سي
إيمولا
دبليو إي سي إيمولا: جيوفينازي يحسم قطب الانطلاق الأوّل لفيراري

راسل يعلّق على تفكير فيرستابن بشأن مستقبله في الفورمولا 1

فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
راسل يعلّق على تفكير فيرستابن بشأن مستقبله في الفورمولا 1

براندل يعتبر انطلاقة ويليامز في 2026 "مقلقة للغاية" بعد الانتكاسات المبكرة

فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
براندل يعتبر انطلاقة ويليامز في 2026 "مقلقة للغاية" بعد الانتكاسات المبكرة

ألونسو يُواجه واقعًا قاسيًا مع أستون مارتن وفق تقييم أحد معلّقي الفورمولا 1

فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
ألونسو يُواجه واقعًا قاسيًا مع أستون مارتن وفق تقييم أحد معلّقي الفورمولا 1

أوورد: الفورمولا 1 أصبحت "عرضًا مصطنعًا" وإندي كار هي السباقات الحقيقية

فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
أوورد: الفورمولا 1 أصبحت "عرضًا مصطنعًا" وإندي كار هي السباقات الحقيقية

رينو حقّقت خطوة "كبيرة" على محرّكها لموسم 2019

كشف الصانع الفرنسي رينو عن أنّه حقّق خطوة "كبيرة" إلى الأمام على صعيد محرّكه لموسم 2019 من بطولة العالم للفورمولا واحد ضمن سعيه لتقليص الفجوة مع الفرق الثلاثة الكبرى.

دانيال ريكاردو ونيكو هلكنبرغ، رينو وسيريل أبيتبول، المدير الإداري لفريق رينو

بعد الكشف عن مقاتلته الجديدة "آر.اس19" في معقله في إنستون اليوم الثلاثاء، قال سيريل أبيتبول المدير الإداري لفريق رينو بأنّه كان متفائلًا نتيجة التقدّم الذي تمّ إحرازه من ناحية المحرّك على وجه الخصوص.

"لا أرقام، لكنّها خطوة كبيرة" قال أبيتبول عندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حيال حجم الخطوة التي حقّقها الفريق على صعيد المحرّك، وأضاف: "كلّ ما سأقوله أنّها الخطوة الأكبر التي حقّقناها منذ تقديم المحرّكات سُداسيّة الأُسطوانات".

وقال أبيتبول بانّ مهندسي رينو بنوا على الدروس التي تعلّموها من الخصائص الثالثة لمحرّك العام الماضي التي تسابقت بها ريد بُل، لكنّ نسخة 2019 من وحدة الطاقة تعتمد تصميمًا جديدًا.

وقال حيال ذلك: "إنّه تصميمٌ جديد، وهو يدفع الفكرة التصميميّة التي قدّمناها واختبرناها بنجاح مع ريد بُل، الخصائص الثالثة الشهيرة التي قرّرنا عدم استخدامها حينها".

وأردف: "لكن لا بأس، كونه كانت لدينا معلومات وردود فعلٍ كافية عبر استخدامها على ريد بُل. تمّ دفع الفكرة إلى الأمام أكثر على محرّك هذا العام".

وبعد أن أكملت رينو الموسم المنقضي في المركز الرابع من بطولة الصانعين، فإنّها تُواجه تحديًا كبيرًا عبر محاولة كسر احتكار ثلاثي الصدارة في 2019.

وقال أبيتبول بأنّ وضع هدفٍ محدّد سيكون صعبًا للغاية، لكنّه يعتقد بأنّ الأمر الأكثر أهميّة سيكون تقليص الفارق مع الفرق الثلاثة الكبرى هذا العام".

ويعتقد الفرنسي بأنّ ذلك سيضع فريقه على السكّة الصحيحة لبلوغ طموحه طويل الأمد المتمثّل في المنافسة على منصّات التتويج في 2020 والانتصارات في العام التالي.

وعندما سُئل عن أهدافه، أجاب: "لا أحبّ ما سأقدّمه كإجابة إلى حدٍ ما، لكنّني أودّ القول بأنّ الأمر الأكثر أهميّة هو أن لا نتوقّف، ولا نبدّد الزخم الذي بدأ".

وأضاف: "كان من الواضح أنّنا تمتّعنا بتقدّم جيّد وثابت على مدار الأعوام الثلاثة، وذلك كان جيّدًا على المسار وفي المصنع. لا أريد قول أيّ شيء يقتل ذلك (الزخم)".

وأردف: "نحتاج لعددٍ من قصص النجاح من أجل أن يتواصل ذلك التقدّم هنا".

وأكمل: "مثّل تقدّم العام الماضي قصّة نجاح بشكلٍ عام، وأعتقد أنّه من المنصف القول بأنّ المزيد من التقدّم في البطولة سيتطلّب المزيد من الوقت. ذلك واضحٌ للغاية. نحن متواضعون ومحترفون بما فيه الكفاية لنعلم ذلك".

ثمّ تابع: "لكنّني أعتقد أنّه من المهمّ أن نحظى ببعض اللحظات والإثباتات لصحّة طموحاتنا. أودّ وأعتقد بأنّ ذلك سيأتي بالأساس من جانب المحرّك، حيث حظينا بشتاء قويٍ للغاية على وجه الخصوص. سيكون موسمًا جيّدًا بشكلٍ طبيعي".

وواصل شرحه بالقول: "من ناحية الهيكل، أي جانب إنستون، فلدينا الهيكل، لكنّ ذلك سيتطلّب بعض الوقت قبل أن يتحوّل الهيكل إلى سيارة قادرة على الفوز بالسباقات".

المقال السابق فريق رينو يزيح الستارة عن سيارته لموسم 2019
المقال التالي ريد بُل وتورو روسو ستحصلان على موارد "متساوية" من هوندا

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

ستيلا: "شائعات فيراري جعلتني أبتسم"

فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
ستيلا: "شائعات فيراري جعلتني أبتسم"

فيتيش: مايكل ماسي كان "كبش فداء" ولم يقع منه خطأ جسيم في أبوظبي 2021

فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
فيتيش: مايكل ماسي كان "كبش فداء" ولم يقع منه خطأ جسيم في أبوظبي 2021

مايلاندر يشرح كيف غيّرت مأساة جائزة سان مارينو الكبرى 1994 نظام سيارة الأمان في الفورمولا 1

فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
مايلاندر يشرح كيف غيّرت مأساة جائزة سان مارينو الكبرى 1994 نظام سيارة الأمان في الفورمولا 1

دبليو إي سي إيمولا: جيوفينازي يحسم قطب الانطلاق الأوّل لفيراري

دبليو إي سي
إيمولا
دبليو إي سي إيمولا: جيوفينازي يحسم قطب الانطلاق الأوّل لفيراري

ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟

شرح: الأرقام وراء تعديل الـ"فيا" المتأخر على تصفيات سوزوكا

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
شرح: الأرقام وراء تعديل الـ"فيا" المتأخر على تصفيات سوزوكا