رينو: توتّر العلاقة مع ريد بُل أثّر سلباً على عمليّة التطوير

قدّم الصانع الفرنسي نسخة جديدة من محرّكه خلال جائزة البرازيل الكبرى، لكنّها لم تكن أفضل بكثير من النسخة السابقة.

وبالرغم من أنّ البعض يأمل أن تقدّم تحديثات جميع أجزاء المحرّك خطوة أكبر بدل الاقتصار على محرّك الاحتراق الداخلي الذي تمّ استخدامه في انترلاغوس، إلاّ أنّ رينو تعتقد أنّ عمليّة التطوير قد تأثّرت بتدهور العلاقة بينها وبين فريق ريد بُل زبونها الأساسي.

وقال مدير قسم الفورمولا واحد في رينو سيريل أبيتبول: "أثّر التوتّر الأخير وعدم اليقين حول مستقبل ريد بُل على التعاون التقني بيننا".

وأضاف: "كاد تواصلنا يتوقّف تماماً. ربّما كان من العادل أن يتوقّف تعاوننا حول الموسم المقبل لكن كان علينا أن نكون أكثر حذراً حيال العام الحالي".

ثمّ تابع: "نتيجة لذلك لم نتمكّن من تحقيق أقصى استفادة من التحسينات التي أُدخلت على المحرّك، إذ يجب عليك التفكير في التأثيرات الجانبيّة التي سيحدثها المكوّن الجديد على الأجزاء الأخرى من وحدة الطاقة".

وأكمل: "أعتقد أنّ النسخة الجديدة قادرة على تقديم أداء إضافيٍ عمّا رأيناه في البرازيل، أعيد مرّة أخرى أنّنا لم نستخدم كامل الأجزاء الجديدة المتاحة. صحيح أنّ الأمر مخيّبٌ للآمال بعض الشيء لكن هناك تفسير لذلك كما أنّ جميع الأجزاء قادرة على تقديم خطوة إضافيّة في الأداء".

التفكير في سباق أبوظبي

قال أبيتبول في وقتٍ سابق أنّه سيتمّ تحديد نسخة المحرّك الذي سيقع استخدامه في السباق الختاميّ وذلك قبيل انطلاق مجريات عطلة نهاية الأسبوع في أبوظبي.

ولم يستبعد الفرنسي العودة لاستخدام النسخة القديمة في حال شعر السائقون والمهندسون أنّ الجديدة لم تقدّم مستوى الأداء المطلوب.

وقال حيال ذلك: "يجب علينا دراسة نتائج البرازيل على محرّكٍ واحدٍ وسيارة واحدة. يجب الحصول على فكرة واضحة حيال وضعنا الحالي، لنقوم بعد ذلك باتّخاذ قرارٍ حيال مواصلة استخدام النسخة الجديدة أو إضافة أجزاء جديدة أو حتّى العودة إلى النسخة القديمة إذا تطلّب الأمر ذلك".

واختتم: "لكنّ الأمر بشكلٍ عام يتعلّق بالحصول على معلومات للموسم المقبل".