تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

دبليو إي سي: ألبين خسرت فوز فوجي بفارق 0.591 ثانية لأنها "لم ترغب في التضحية بسيارة"

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: ألبين خسرت فوز فوجي بفارق 0.591 ثانية لأنها "لم ترغب في التضحية بسيارة"

بياستري: الخطأ الذي كلّفني منصة تتويج باكو كان "غريبًا بعض الشيء"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
بياستري: الخطأ الذي كلّفني منصة تتويج باكو كان "غريبًا بعض الشيء"

عودة أنتونيللي من المركز 16 إلى الخامس في باكو كانت "تعافيًا محسوبًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
عودة أنتونيللي من المركز 16 إلى الخامس في باكو كانت "تعافيًا محسوبًا"

ريد بُل: ربما قدمنا أفضل أداء لنا هذا العام في سباق باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ريد بُل: ربما قدمنا أفضل أداء لنا هذا العام في سباق باكو

مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

دبليو إي سي: تويوتا تحقق فوزًا مفاجئًا على أرضها في فوجي بعد سباق فوضوي مليء بالحوادث

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: تويوتا تحقق فوزًا مفاجئًا على أرضها في فوجي بعد سباق فوضوي مليء بالحوادث

ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

ريكاردو يعترف بأنّ الرياح كانت عاملاً في حادثته في بورتيماو

قال دانيال ريكاردو بأنّ فريقه رينو خسر الكثير من الوقت على السطح المعقد لحلبة بورتيماو نظراً لافتقاره للارتكازية مقارنةً بمنافسيه.

دانيال ريكاردو، رينو

تمكّن ريكاردو من المرور للقسم الثالث من التصفيات، لكنه عانى من حادثة انزلاق مع نهاية القسم الثاني ليصطدم بالحواجز من جهة الجناح الخلفي.

وحاول الفريق إصلاح السيارة كي يتمكن من تسجيل زمن لكنه فشل في إخراجه إلى الحلبة في الوقت المناسب. ليكتفي الأسترالي بالمركز العاشر على شبكة الانطلاق نظراً لعدم تسجيله لأيّ زمن في القسم الأخير.

"كانت عطلة نهاية أسبوع معقدة. وعلى الأرجح انطبق نفس الشيء على البقية" قال ريكاردو.

وأضاف: "هذا السطح الجديد زلق للغاية، لا أعتقد بأنّه حظي بالوقت الكافي لإتمام عملية معالجته. لذا أعتقد أنّه لا زال يفرز الزيوت أو أيّا كان ذلك".

 وأكمل: "أعتقد أنّه نتيجةً لذلك، قام الجميع على الأرجح بوضع إعدادات الارتكازية القصوى. ونحن نعلم بأننا تحسنا في هذا المجال، لكن لا زال بوسعي القول بأنّ نقطة ضعفنا الرئيسية هي الحمولة القصوى والارتكازية".

وأردف: "من الواضح أنّ العبور للقسم الثالث كان هدفنا. وقد قمنا بذلك، لكني عانيت من بعض الأضرار جراء الانزلاق".

اقرأ أيضاً:

وأشار ريكاردو بأنّ الرياح ساهمت في حادثته، إذ قال: "كما نعلم هذه السيارات حساسة للغاية. كان عليّ تجاوز بعض السيارات المتأخرة، التي كانت خارج خط التسابق لكن الانعطاف والكبح يعتمدان على المكان الذي تهب منه الرياح. شعرتُ بأنّني فقدت السيطرة بمجرد دخول المنعطف".

وتابع: "واستمر ذلك إلى أن اصطدمت بالحواجز وألحقت الضرر بالجناح الخلفي. كان الفريق قاب قوسين أو أدنى من إرسالي للحلبة في القسم الثالث، أعتقد بأنّنا كنا في حاجة لدقيقة أخرى".

واستطرد: "أجل، دقيقة أخرى والسيارة كانت لتصبح جاهزة. لكن الوقت لم يسعفنا. لذا سنحاول التعويض عن ذلك في الغد".

كما اعترف ريكاردو بأنّه لن يكون من السهل التقدم في السباق، في ظلّ محدودية فرص التجاوز.

وقال في هذا الصدد: "آمل أن يقدم السباق بعض الترفيه. آمل أن يكون مثل سباق موجيللو عندما لم نتوقع أن يكون جيداً. ولكن المنعطف الأوّل سريع للغاية لذا عليك أن تكون بمحاذاة السيارة الأخرى للتجاوز".

واستدرك: "عدا ذلك سيكون التجاوز صعباً. ربما تتسبب الظروف مع سطح الحلبة البارد في ظهور الحُبَيبَات على الإطارات، وعندها ستكون هناك فروق بين السيارات والسرعات، وآمل أن يخلق ذلك فرصاً للتجاوز".

واختتم: "المنعطف الخامس حاد وضيق، لكن أعتقد أنّه إذا امتلكت الزخم اللازم عند دخوله فإنّه قد يتيح لك التجاوز".   

اقرأ أيضاً:

المقال السابق مرسيدس تدعم تجميد محرّكات الفورمولا واحد بدءًا من 2022
المقال التالي ماسي: مشكلة فتحة تصريف المياه في البرتغال غير مسبوقة

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار