تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

التفصيل الوحيد الذي أبهر ريد بُل في عودة حجار "الاستثنائية" بعد الإصابة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
التفصيل الوحيد الذي أبهر ريد بُل في عودة حجار "الاستثنائية" بعد الإصابة

فيراري: لوكلير وهاميلتون خاضا السباق بحزمتين انسيابيين مختلفين

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فيراري: لوكلير وهاميلتون خاضا السباق بحزمتين انسيابيين مختلفين

أعطونا تقييمكم للسائقين والسباق في باكو!

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أعطونا تقييمكم للسائقين والسباق في باكو!

راسل وفيرستابن: المطالبة بإيقاف كولابينتو عن السباقات "عقوبة قاسية للغاية"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
راسل وفيرستابن: المطالبة بإيقاف كولابينتو عن السباقات "عقوبة قاسية للغاية"

هل تأخر راسل في بلوغ أفضل مستوياته؟ "بهذا الأداء، كنت سأكون في قلب المنافسة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هل تأخر راسل في بلوغ أفضل مستوياته؟ "بهذا الأداء، كنت سأكون في قلب المنافسة"

فيتيل يكشف آخر مستجدات مستقبله في الفورمولا 1 ويتحدث عن حياته بعد الاعتزال

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فيتيل يكشف آخر مستجدات مستقبله في الفورمولا 1 ويتحدث عن حياته بعد الاعتزال

نوريس يقدم اعتذاره إلى كولابينتو بعد تصريحاته المطالبة بمنعه من المشاركة في السباقات 

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
نوريس يقدم اعتذاره إلى كولابينتو بعد تصريحاته المطالبة بمنعه من المشاركة في السباقات 

دبليو إي سي: الحكام يتخذون قرارهم إزاء حادث أستون مارتن ومكلارين العنيف في سباق فوجي

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: الحكام يتخذون قرارهم إزاء حادث أستون مارتن ومكلارين العنيف في سباق فوجي
أخبار عاجلة

ريد بُل ترى مجالًا "لمكاسب مجانيّة" مع هوندا

يرى فريق ريد بُل وجود مجالٍ لتحقيق مكاسب مجانيّة مع الصانع الياباني هوندا في المستقبل وذلك من خلال تحسين توضيب وحدة الطاقة في سيارته.

دان تيكتوم، ريد بُل ريسينغ
دان تيكتوم، ريد بُل ريسينغ
دان تيكتوم، ريد بُل ريسينغ
فالتيري بوتاس، مرسيدس وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ وكارلوس ساينز الإبن، مكلارين
كيفن ماغنوسن، هاس ولاندو نوريس، مكلارين وبيير غاسلي، ريد بُل ريسينغ وألكسندر ألبون، تورو روسو

حظيت شراكة ريد بُل – هوندا بانطلاقة جيّدة، حيث حقّق ماكس فيرشتابن منصّة تتويجٍ في الجولة الافتتاحيّة في أستراليا، وذلك في ظلّ اسهداف الطرفين لتحسين أداء الحزمة بأكملها في المستقبل.

وقال روب مارشال، مدير قسم الهندسة في ريد بُل، بأنّ هناك مجالًا بالفعل لتحسين الأداء فقط من مجرّد اعتماد توضيبٍ أفضل لوحدة الطاقة داخل سيارات الفريق المستقبليّة.

"يُمكننا رؤية جوانب حول وحدة الطاقة يجب التركيز عليها على صعيد التوضيب" قال روب ضمن حصّة أسئلة وأجوبة مع إكسونموبيل شريك فريق ريد بُل اليوم الإثنين.

وأضاف: "ليست مكاسب كبيرة بالضرورة، لكنّها ربّما أربعة أو خمسة جوانب نعتقد بأنّه يُمكنها أن تكون أفضل إن كان من الممكن تغييرها. تجمع تلك الأشياء الخمسة أو حتّى ثلاثة منها وستحصل على مكاسب ملموسة".

وأردف: "الأمر يكاد يكون مكاسب مجانيّة، إن فهمتم ما أقصده، كونه لا توجد ضريبة على الأداء من ناحية هوندا. يتعلّق الأمر فقط بتصنيع مكوّنات مختلفة ونقل بعض الأشياء إلى أماكن أخرى".

وواصل شرحه بالقول: "هم منفتحون للغاية على اقتراحاتنا، وكذلك نحن نتفهّم عندما يقولون بأنّ تلك المسألة معقّدة بعض الشيء أو لا يريدون القيام بشيء ما كون هناك مجازفة مرتبطة به على صعيد الموثوقيّة".

وقال مارشل بأنّ ريد بُل وهوندا تدفعان بعضهما البعض بقوّة من أجل تحسين الأداء، لكنّه قال بأنّ ذلك أمرٌ جيّد.

وقال حيال ذلك: "لا تزال فترة شهر العسل متواصلة بالكامل، لكنّني أعتقد بأنّه من المنصف قول ذلك. طاقم هوندا محترفٌ ومتجهّزٌ ويضغط بقوّة حقًا".

وأضاف: "يُدركون ما نحتاجه ونُدرك ما نحتاجه، لذا فإنّ الأمور تسير على نحوٍ جيّد".

كما قال بأنّ المقاربة داخل ريد بُل كانت مُختلفة في ظلّ اعتبارها مكمن التركيز الوحيد للصانع الياباني، وذلك عوضًا عمّا كانت تحظى به كزبونة لرينو في الأعوام الماضية.

وقال بخصوص ذلك: "من المعروف بأنّ علاقتنا مع رينو كانت متقلّبة جدًا. كانت هناك فترات كانوا فيها رائعين بصدق، وكان تركيزهم ينصبّ على مساعدتنا على التواجد في الأمام".

وأضاف: "لكنّهم عادوا بفريقهم الخاص وانتقل تركيزهم إليه بشكلٍ مُتفهّم. كانت هناك بعض الأشياء التي لم يكن بوسعنا القيام بها".

ثمّ تابع: "لكنّ الوضع مُختلفٌ مع هوندا. نجلس معًا ونُقرّر ما هو الأفضل. عندما نعقد اجتماعاتنا فإنّنا لا نتحدّث حول إنتاج أسرع وحدة طاقة أو أسرع سيارة، نتحدّث حول أفضل تطوير يجني أقصى قدرٍ ممكن من النقاط في البطولة، أي أنّك تأخذ خطر الموثوقيّة بالحسبان".

وأكمل: "هكذا نتّخذ القرار بشأن القيام بأمرٍ ما من عدمه. أي أنّ المقاربة مختلفة".

المقال السابق هاس: أصوات المُنتقدين كانت لتختفي لو كنا "أسفل الترتيب"
المقال التالي بروست: الفورمولا واحد بحاجة للقليل من التكنولوجيا والكثير من البراعة

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار