تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

براندل: إسحاق حجار حصد "نقاط زميل الفريق" بعد "عودته الاستثنائية" في باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
براندل: إسحاق حجار حصد "نقاط زميل الفريق" بعد "عودته الاستثنائية" في باكو

ليام لاوسون: "لا أفهم" لماذا نجا أرفيد ليندبلاد من العقوبة بعد تدميره أرضية سيارتي

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ليام لاوسون: "لا أفهم" لماذا نجا أرفيد ليندبلاد من العقوبة بعد تدميره أرضية سيارتي

جاك فيلنوف ينتقد أوسكار بياستري بعد الخطأ المكلف في جائزة أذربيجان الكبرى: "خطأ ناشئين"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
جاك فيلنوف ينتقد أوسكار بياستري بعد الخطأ المكلف في جائزة أذربيجان الكبرى: "خطأ ناشئين"

الفائزون والخاسرون من معركة شوارع باكو في جائزة أذربيجان الكبرى 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الفائزون والخاسرون من معركة شوارع باكو في جائزة أذربيجان الكبرى 2026

خمس خلاصات سريعة من جائزة أذربيجان الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
خمس خلاصات سريعة من جائزة أذربيجان الكبرى

لماذا يقول فيرستابن إن فارق 0.196 ثانية عند خط نهاية باكو مع راسل "مضلل قليلًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا يقول فيرستابن إن فارق 0.196 ثانية عند خط نهاية باكو مع راسل "مضلل قليلًا"

الكشف عن عقوبة كولابينتو بسبب تسببه في حادث باكو للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الكشف عن عقوبة كولابينتو بسبب تسببه في حادث باكو للفورمولا 1

برياتوري يهاجم خطأ كولابينتو في باكو: "مناورة سيئة جدًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
برياتوري يهاجم خطأ كولابينتو في باكو: "مناورة سيئة جدًا"
أخبار عاجلة

روزبرغ ظنّ بأنّ هاميلتون سيتجاوزه مع فيتيل في اللّفات الأخيرة ويفوز بالسباق


إعترف السائق الألماني نيكو روزبرغ أنه إعتقد بأنّ زميله بالفريق البريطاني لويس هاميلتون سيتمكّن من تجاوزه مع سيباستيان فيتيل ويتقدّم الى المركز الأوّل في اللّفات الأخيرة من سباق جائزة موناكو الكُبرى، الجولة السادسة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد.

وكان فريق مرسيدس قد قرر إجراء توقف احترازي لصالح هاميلتون أثناء دخول سيارة الأمان لتغطية جميع الإحتمالات الممكنة لكنه فشل في تقدير الفارق الزمني ما أطاح بالفهد الأسمر في المركز الثالث.

وفي اللّفات الأخيرة من السباق كان هاميلتون على الإطارات الأكثر ليونة (سوبر سوفت) بينما كان فيتيل وروزبرغ على الإطارات اللّينة والتي استهلكت لفترة طويلة.

وقال روزبرغ لشبكة «سكاي سبورت» البريطانيّة "استغرق مني الأمر بعض الوقت لأنني لم أفهم ما كان يحدث. رأيت سيارة الأمان ولكن هاميلتون لم يكن موجودًا أمامي، نظرت في المرآة وفجأة وجدته في معركة مع فيتيل".

وأضاف: "لم أشاهده يخرج من خط الحظائر، رأيتهما فقط يتنافسان ونحن خلف سيارة الأمان وقلت في نفسي ما هذا الذي يحدث؟  بدا لي أنهما في معركة حقيقية".

وتابع: "عندها بدأت بفهم الأمور شيئًا فشيئًا وكنت لا أزال على يقين أن لويس سيتمكن من الفوز بالسباق لأن إطاراتي كانت باردة كالجليد. مهندسي كان يخبرني بدرجة حرارة الإطارات وكانت أرقامًا لم أسمعها من قبل في حياتي".



وأكمل: "كانت باردة للغاية، كان الأمر مشابهًا للقيادة على الجليد، لكن بطريقة ما تمكنت بسرعة من إعادة الحرارة مرة أخرى إلى المستوى المطلوب وضغطت بكل ما أتيت من قوة بعد خروج سيارة الأمان".

كما أشار روزبرغ إلى أنه كان محظوظًا بعض الشيء لتحقيقه الفوز وتقليصه الفارق مع هاميلتون متصدر البطولة.

وقال: "حصلت على سلسلة جيدة، كنت محظوظًا للغاية وسارت الأمور إلى جانبي في الفترة الأخيرة، لكني لا أفكر في ذلك في الوقت الحاضر".

واختتم: "أفكر فقط بالفوز والإستمتاع بهذه اللحظات".
المقال السابق فيتيل شعر بخيبة أمل هاميلتون في العام 2010
المقال التالي تحليل: فيتيل يتجاوز أفضل نتيجة لألونسو مع فيراري بعد ستة سباقات

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار