تويوتا "تقترب تدريجيًا" نحو عودة كاملة إلى الفورمولا 1

أصبحت تويوتا "تقترب تدريجيًا" الآن من عودة كاملة إلى الفورمولا 1 بعد بدء شراكتها التقنيّة مع هاس في 2024 بحسب ما قاله مدير فريقي السيارات الرياضيّة والراليات.

بدأت شراكة هاس وتويوتا في المراحل الختاميّة من الموسم الماضي، حيث ظهرت علامة الصانع الياباني على سيارة الفريق الأمريكي، إلى جانب عمل الطرفين معًا على بدء أوّل برنامج للاختبارات بالسيارات السابقة للتطوير وبناء جهاز محاكاة جديد للفورمولا 1 في مقرّ الفريق في بانبوري.

لكن عند الإعلان عن الصفقة في أكتوبر الماضي، قال ماسايا كاجي مدير رياضة السيارات الدوليّة في تويوتا غازو ريسينغ أنّه "لا توجد خططٌ" للصانع الياباني لبناء محرّكات فورمولا 1 أو العودة كفريقٍ مصنعي – وهو ما كانت تويوتا تفعله بين 2002 و2009.

فضلاً عن ذلك فإنّ الشركة اليابانيّة أكّدت مرارًا أنّ روابطها بالفورمولا 1 مع هاس تمتدّ فقط إلى مساعدة مهندسيها على تعلّم عمليّات البطولة عبر العمل مع الفريق وتوفير دربٍ لأحد سائقيها للمنافسة في سباقات الجائزة الكبرى.

لكن ضمن حوارٍ مع موقعنا "موتورسبورت.كوم" بعد تأكيد انضمام ريو هيراكاوا سائق تويوتا في بطولة العالم للتحمّل إلى ألبين كسائقٍ احتياطي لموسم 2025، مع هدف التسابق في الفورمولا 1 يومًا ما، كشف كاجي عن تغيير في نوايا تويوتا في ما يتعلّق بالعودة إلى الفورمولا 1.

وقال الياباني الذي تربطه صداقة بآياو كوماتسو مدير فريق هاس: "بالطبع ندرس التكنولوجيا لموسم 2026 وحتى التكنولوجيا الحاليّة. أشعر بأنّنا نتحرّك تدريجيًا في تلك الوجهة".

وأضاف: "لسنا في مرحلة قد نُعيد فيها توجيه كلّ مواردنا لذلك (العودة إلى الفورمولا 1 بشكلٍ كامل). ما يحدث بعد 2030 لا يزال غير واضح. نحن نعمل على العديد من التكنولوجيات الجديدة، لذا سنرى إن كانت وجهتنا ستتماشى مع الفورمولا 1".

وأكمل: "لو كان لنا فريقنا الخاص، فسيكون بوسعنا اختيار أيّ السائقين سيتسابق في سيارتينا. سيُقرّبُنا ذلك أكثر من وضع سائقين في الفورمولا 1 من تلك الناحية. لكن واقعيًا فإنّ علينا تقييم قدر الأموال والأطقم التي سنحتاجها لجعل ذلك يحدث".

واختتم بالقول: "لسنا في مرحلة يُمكننا فيها القول: لنُطلق فريقنا فورًا. نحن بصدد بناء الشراكات في الوقت الحاضر، مثل ما يحدث مع هاس، والعمل مع العديد من الفرق المختلفة هو الأمر الأهم".