تحليل: لماذا غيّرت فيراري خططها مع أرضيّتها الاختباريّة في قطر

وصلت فيراري إلى قطر مع أرضيّة اختباريّة مجدّدًا، حيث تمّ تركيبها على سيارة شارل لوكلير في حصّة التجارب الحرّة الأولى بعد أن اختبرها كارلوس ساينز الإبن للمرّة الأولى في لاس فيغاس.

وفي حين أنّه افتُرض بأنّه نظرًا لصيغة السباق القصير في عطلة نهاية الأسبوع في قطر فإنّ الأرضيّة سيتمّ نزعها سريعًا بعد لفّات قليلة في التجارب الحرّة، إلّا أنّها بقيت على سيارة لوكلير طوال عطلة نهاية الأسبوع.

وتمّ جلب الأرضيّة في البداية من أجل جمع معلومات وبيانات على أرض الواقع حول الحلول التصميميّة التي يُمكن أن تظهر على سيارة 2025.

لكن يُتفهّم أنّ ردود الفعل الأوليّة من كلا السائقين تُفيد بأنّ الأرضيّة ساعدت على موازنة السيارة على الأقل، بالرغم من أنّها لم تُوفّر قفزة كبيرة في الأداء، وهو ما دفع الفريق إلى تغيير خططه على صعيد تسابق لوكلير بها.

وتُعتبر التغييرات التي طرأت على هذه الأرضيّة كبيرة إلى حدٍ ما عند مقارنتها بالخصائص السابقة، وهي بمثابة مزيجٍ بين دربي تطويٍرٍ مختلفين، حيث تمّت مراجعة بعض الأفكار التي لم تعمل سابقًا.

ويُظهر ذلك تطوّرًا كبيرًا جدًا على صعيد المُطابقة بين أدوات المحاكاة وأرض الواقع، وذلك على إثر عمليّة التجديد التي قام بها الفريق على نفق الهواء في العطلة الصيفيّة.

وواجهت فيراري، مثل نظيراتها، العديد من مشاكل المُطابقة في هذه الحقبة الحاليّة، كون هذا الجيل من السيارات يسهل تعطيله بتقلّبات الارتفاع.

تفاصيل أرضية سيارة فيراري اس.اف-24 في لاس فيغاس وايطاليا

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

وتُعتبر الأرضيّة الجديدة مثيرة للاهتمام على عدّة أصعدة، كونه لم يتمّ الاقتصار على تعديل وجهة تصميميّة معيّنة فقط.

عوضًا عن ذلك، فقد مثّل تجديدًا شاملًا لكلٍ من أسوار الأرضيّة، وتمديدًا لمقدّمة الواجهة السفليّة للأرضيّة، وحافتها، والجدار الجانبي للناشر.

ويتمثّل الجانب الأكثر إثارة للاهتمام والظاهر بشكلٍ بارز في جناح الحافة، حيث سبق لنا رؤيته على فيراري في 2022 و2023.

وبدا أنّ الفريق يسير في وجهة مختلفة عندما لم يتمكّن من استخراج الأداء المتوقّع منه.

وشُوهد القسم الخلفي من جناح الحافة على شكل "L" على سيارات أخرى كذلك، وهو ما يُشير إلى أنّه حلٌ يبدو جيّدًا على صعيد الأرقام، لكنّه يُمثّل أحجية على أرض الواقع لاستخراج أقصى أداء منه.

في الأثناء يتطلّب ذلك أيضًا المزيد من التعديلات على الدعائم المعدنيّة، كون درجة مرونتها قد تتنوّع بمقارنتها مع الحلّ الحالي.

ولن نعلم بالطبع حجم التعديلات التي طرأت على الواجهة السفليّة للأرضيّة، كونها مخفيّة. لكن ما هو واضحٌ هو أنّ الفريق سيشعر بأنّه يسير في الوجهة الصحيحة مع مشروعيه الحاليين.