تحليل
فورمولا 1 جائزة سنغافورة الكبرى
تحليل تقني: تعديلات فيراري التي ساعدت فيتيل على بسط سيطرته في سنغافورة
قدّمت فيراري تصميماً جديداً لسيارتها في سنغافورة، حيث تمكّن سيباستيان فيتيل من بسط سيطرته خلال عطلة نهاية الأسبوع هناك. يقوم جورجيو بيولا بتحليل التعديلات التي من شأنها تغيير معالم البطولة.
جورجيو بيولا
منشور: 23-09-2015
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة
تحليلات تقنيّة يقدّمها جورجيو بيولا
سال الكثير من الحبر خلال الأيّام الفارطة حول السيطرة المطلقة التي أظهرها فيتيل في جائزة سنغافورة الكبرى، خاصة أنّ أسلوب انتصاره الأخير جاء بشكلٍ مماثلٍ لما اعتدنا على رؤيته خلال أيامه مع ريد بُل.
من خلال انطلاقة نظيفة من المركز الأوّل على شبكة الإنطلاق تمكّن فيتيل من بناء فارق جيدٍ خلال اللفّات الإفتتاحيّة ليكتفي فيما بعد بإدارة السباق.
بعد سيارة الأمان الأولى، اتّخذ الألماني مقاربة محافظة من أجل إطالة عمر إطاراته، لكن عندما قرّر أنّ الوقت قد حان للضغط مجدّداً تمكّن من الإبتعاد سريعاً في الصدارة.
ما أظهره ابتعاده السريع في مناسبتين بالإضافة إلى الفارق الذي أحرزه من خلاله قطب الإنطلاق الأوّل، أنّ فيتيل كان يملك ثقة مطلقة في سيارته. كان قادراً على بلوغ الحدود القصوى وكان على علم أنّها ستستجيب تماماً لما يريده.
الفتحات الجديدة في السطح السفلي لسيارة فيراري بالمقارنة مع القديمة
صورة من قبل: جيورجيو بيولا
من المعلوم أنّ فيتيل يحبّذ الحصول على تأدية قويّة من القسم الخلفيّ من السيارة، إذ كان خبيراً في استغلال نظام الناشر الخلفي في تلك الحقبة عندما كانت غازات العادم تساعده على تقوية أداء ذلك الجانب من السيارة.
ومن المثير للإهتمام في سنغافورة، أنّ فيراري قدّمت تصميماً جذرياً إلى حدٍ ما للسطح السفلي للسيارة لضمان الحصول على أقصى أداء من الناشر.
وقع تغيير الفتحات الثلاثة المستخدمة طوال الموسم بسلسلة مكونة من تسع فتحات أمام الإطار الخلفي.
كانت هذه المرّة الأولى التي يصل فيها أي فريق إلى هذا العدد، ما يعكس بشكل واضح أنّ فيراري تعتزم إختبار حلول جديدة لتحسين الأداء.
تهدف هذه الفتحات الى توجيه الهواء مباشرةً الى المنطقة الداخلية من الإطار الخلفي من أجل تعويض الظاهرة المعروفة باسم "بخ الإطارات" – حيث ينساب الهواء حول العجلة ليقوم بزعزعة تدفق الهواء (وتأدية) الناشر.
سيباستيان فيتيل، فيراري
صورة من قبل: اكس بي بي
كما أنّ الثقة في عدم توقّف الناشر ساهمت في السماح لفيراري باستخدام زاوية انحناءٍ أكثر ارتفاعاً ما يعني اقتراب الصفيحة السفليّة والجناح الأمامي بشكلٍ كبيرٍ من المسار للحصول على أكبر استفادة انسيابيّة ممكنة.
كانت هذه واحدة من الخصائص البارزة في فترة نجاحات فيتيل وريد بُل في السنوات الماضية.
تفاصيل القسم الخلفي لسيارة فيراري
صورة من قبل: جيورجيو بيولا
السطح السفلي لم يكن التعديل الوحيد الذي قدّمته فيراري، حيث ظهرت زعانف جديدة في القسم الخلفي مشابهة للتي تستخدمها مرسيدس.
سيباستيان فيتيل، فيراري
صورة من قبل: اكس بي بي
ومن الجدير بالذكر أنّ فيراري عادت إلى استخدام الهيكل الخارجي الذي كانت تستخدمه قبل سباقي بلجيكا وإيطاليا.
هذه التركيبة، التي تمّ تقديمها خلال جائزة إسبانيا الكبرى، تتناسب مع الحلبات ذات مستويات الإرتكازيّة المرتفعة واستخدمت آخر مرّة خلال سباق المجر الذي فازت به فيراري.
في حين يُنظر إلى معاناة مرسيدس وسيطرة فيراري على أنّها مجرّد نتيجة عابرة، إلاّ أنّه سيكون من المثير رؤية تأديتهما خلال سباق جائزة اليابان الكبرى نهاية هذا الأسبوع.
هل ساهم تعديل السطح السفلي، وثقة فيتيل في السيارة، في رفع مستوى تنافسيّة فيراري لتحدّي مرسيدس؟
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريد بُل تُحذّر من التداعيّات التي ستطال الفورمولا 1 في حال انسحابها
المقال التالي بيريز: الانتقال إلى رينو كان "خياراً جدياً"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جورجيو بيولا
تحليل تقني: تعديلات ريد بُل التي سيطرت من خلالها على سباق موناكو
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
تحليل تقني: تعديلات ريد بُل التي سيطرت من خلالها على سباق موناكو
بالفيديو: كيف ستبدو سيارات الفورمولا واحد لموسم 2019
فورمولا 1
فورمولا 1
بالفيديو: كيف ستبدو سيارات الفورمولا واحد لموسم 2019
معرض الصور التقني: أبرز الجوانب التقنيّة لسيارات الفورمولا واحد في موناكو
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
معرض الصور التقني: أبرز الجوانب التقنيّة لسيارات الفورمولا واحد في موناكو
المزيد من
سيباستيان فيتيل
فيتيل يكشف آخر مستجدات مستقبله في الفورمولا 1 ويتحدث عن حياته بعد الاعتزال
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فيتيل يكشف آخر مستجدات مستقبله في الفورمولا 1 ويتحدث عن حياته بعد الاعتزال
سيباستيان فيتيل يشارك في جدل قوانين 2026: "علينا أن نجمع بين الأمور التي نحبها"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
سيباستيان فيتيل يشارك في جدل قوانين 2026: "علينا أن نجمع بين الأمور التي نحبها"
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
المزيد من
فيراري
فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 3 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 3 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 3 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك