تحليل
فورمولا 1 جائزة موناكو الكبرى
تحليل تقني: تعديلات ريد بُل التي سيطرت من خلالها على سباق موناكو
علمت ريد بُل عندما وصلت إلى موناكو بأنّها ستحصل على الأرجح على أفضل فرصها حتّى الآن هذا الموسم لتقديم أداءٍ قويّ، حيث تتناسب حلبة الشوارع الضيّقة مع حزمة هيكل ومحرّك الحظيرة النمساويّة.
جورجيو بيولا
تم التحرير: 29-05-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة
تحليلات تقنيّة يقدّمها جورجيو بيولا
عزّز عاملٌ مهمٌ من ثقة الفريق بالتوجّه إلى عطلة نهاية أسبوع جائزة موناكو الكبرى، حيث تمثّل في أنّ طول قاعدة عجلات سيارة "آر.بي14" يُقدّر بأنّه أقصر بـ 20 سم من سيارة مرسيدس، وهو ما يجعلها مرنة أكثر وملائمة لحلبة الشوارع الضيّقة المتعرّجة.
وعلى إثر التحديث الكبير في جائزة إسبانيا الكبرى، زادت الحظيرة النمساويّة من عدائيّتها على صعيد مستويات الارتكازيّة لسباق مونتي كارلو.
وتضمّنت تعديلاتها استخدام جناحٍ خلفي أعمق ذي زاوية هجوم أكثر حدّة، إلى جانب أربع فتحات هرميّة منعدمة الحواف، فضلًا عن جناح "تي" وجنيّح مقعد قرد.
ومثّل سباق موناكو المناسبة الأولى التي تستخدم فيها ريد بُل جناح "تي" هذا العام، حيث سبق للفريق الانضمام في وقتٍ متأخّرٍ العام الماضي لركب الفرق المستخدمة له عندما كانت هناك حريّة أكبر على صعيد تموضعه.
ومن أجل استخراج أقصى أداء منه في ظلّ قيود قوانين 2018، فإنّ الحافة الداخليّة للجناح تعتمد زاوية مختلفة عن الجزء الأساسي، وهو ما يزيد من مستويات الارتكازيّة التي يولّدها.
أمّا جنيّح مقعد القرد فقد امتثل لقوانين 2018 الجديدة التي تنصّ على أنّ الملحقات المماثلة يجب أن تتواجد أعلى حافة العادم، وذلك من أجل ضمان عدم تأثّرها بغازات العادم الصادرة.
ويُعدّ جنيّح ريد بُل بسيطًا نسبيًا ولا يتضمّن زاوية ميلان عدائيّة، بالرغم من أنّه يتضمّن صفيحتين جانبيّتين. وتُؤدّي الصفيحتان إلى تغيير نسبة الجنيّح وزيادة تأثيره على غازات العادم، ما يحسّن علاقتها بالجناح الخلفي.
وأدّت هذه التغييرات، بالتناغم مع تحديثات السباق الأسبق في إسبانيا والتي تضمّنت جناحًا أماميًا، وألواحًا جانبيّة، وأرضيّة وجوانب وفتحة تهوية علويّة، إلى سيطرة ريد بُل على مجريات جولة موناكو.
وكان دانيال ريكاردو الأسرع في جميع الحصص وفاز بالسباق وذلك بالرغم من خسارته لـ 160 حصانًا بعدما تعطّل نظام استعادة الطاقة الحركيّة "ام.جي.يو-كاي" مبكّرًا.
وتُعدّ قدرته على التشبّث والبقاء في المقدّمة دليلًا على قوّة هيكل ريد بُل الذي أظهر بشكلٍ واضح تقدّمًا خلال الأسابيع الأخيرة.
وكان الفريق قد اتّبع أفكارًا مختلفة عن بقيّة منافسيه، حيث تضمّنت مقاربة مختلفة لجانبَي السيارة مثلما يظهر في الفيديو أعلاه.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق "فيا" تدرس فكرة التخلّي عن اجتماعات السائقين في الفورمولا واحد
المقال التالي لاتيفي: استثمار والدي في مكلارين يرسم صورة خاطئة عنّي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جورجيو بيولا
بالفيديو: كيف ستبدو سيارات الفورمولا واحد لموسم 2019
فورمولا 1
فورمولا 1
بالفيديو: كيف ستبدو سيارات الفورمولا واحد لموسم 2019
معرض الصور التقني: أبرز الجوانب التقنيّة لسيارات الفورمولا واحد في موناكو
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
معرض الصور التقني: أبرز الجوانب التقنيّة لسيارات الفورمولا واحد في موناكو
فيراري ستختبر نظام التعليق القديم على سيارتها في موناكو
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
فيراري ستختبر نظام التعليق القديم على سيارتها في موناكو
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
39 دقيقة
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
39 دقيقة
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك