بينوتو: نقاشات المحركات لا يجب أن تتحول إلى "معارك سياسية"

يُعد تغيير توزيع الطاقة الحالي بنسبة 50/50 بين محركات الاحتراق الداخلي والأنظمة الهجينة أحد أهم المواضيع المطروحة على جدول الأعمال. 

حيث شملت المقترحات الجديدة تقليل الطاقة الكهربائية وزيادة دور محرك الاحتراق الداخلي.

ومع ذلك، يبدو من الصعب أن تتفق جميع الفرق على هذه النقطة. فمن المتوقع أن تتبنى مرسيدس نهجًا مختلفًا، إذ لا ترغب في خسارة تفوقها في المحركات. 

بينما من المرجح أن تمنح فيراري الأولوية لأدائها القوي عند الانطلاقة.

وقال بينوتو في تصريح لموقع "ذا ريس": "لم تكن آودي جزءًا من عملية تحديد نسبة 50/50؛ فقد تم اتخاذ هذا القرار مسبقًا".

وأكمل: "دخلنا البطولة بهدف الترويج لمحركات أكثر كفاءة، ووقود مستدام، وزيادة الاعتماد على الكهرباء. كما أن إزالة نظام ’أم جي يو - أتش’ كانت مهمة أيضًا".

وأضاف: "أعتقد أنه سيكون من السيئ أن يأخذ النقاش بُعدًا سياسيًا". 

وتابع: "نحن جميعًا هنا لجعل الفورمولا 1 مكانًا أفضل. إنه مشروع ضخم، وعلينا العمل معًا لضمان استمراره بنجاح".

بالمقابل، اعترف بينوتو بأن بعض الفرق قد تتأثر أكثر من غيرها بالقرارات التي سيتم اتخاذها. 

مضيفًا أن ذلك جزء طبيعي من العملية.

حيث قال: "ستتأثر بعض الفرق بشكل أكبر. لكن هذا جزء من المعادلة التي يجب علينا حلها".