تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

"التسابق في نوربورغرينغ نوردشلايفه حلمي!": راسل قد يسير على خطا فيرستابن

فورمولا 1
"التسابق في نوربورغرينغ نوردشلايفه حلمي!": راسل قد يسير على خطا فيرستابن

الأنانية.. هي التي تميّز فيرستابن وفقاً لـ مونتويا

فورمولا 1
الأنانية.. هي التي تميّز فيرستابن وفقاً لـ مونتويا

ألونسو يستلم سيارته الخارقة الجديدة بقيمة 12 مليون دولار مزوّدة بمقعد أطفال

فورمولا 1
ألونسو يستلم سيارته الخارقة الجديدة بقيمة 12 مليون دولار مزوّدة بمقعد أطفال

ويبر يؤكد: الفورمولا 1 "تحتاج إلى فيرستابن"

فورمولا 1
ويبر يؤكد: الفورمولا 1 "تحتاج إلى فيرستابن"

كروفت: أجراس الإنذار ستدق إذا تفوّق أنتونيللي على راسل في جائزة كندا الكبرى

فورمولا 1
كروفت: أجراس الإنذار ستدق إذا تفوّق أنتونيللي على راسل في جائزة كندا الكبرى

فيرستابن يكشف كيف سيشارك في المزيد من سلاسل السباقات المختلفة

فورمولا 1
فيرستابن يكشف كيف سيشارك في المزيد من سلاسل السباقات المختلفة

ردّ ماكس فيرستابن "الساخر" على جيمي فالون يُضحك جماهير فورمولا 1

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
ردّ ماكس فيرستابن "الساخر" على جيمي فالون يُضحك جماهير فورمولا 1

هاميلتون وكولابينتو يتشاركان "لحظة روح رياضية جميلة"

فورمولا 1
هاميلتون وكولابينتو يتشاركان "لحظة روح رياضية جميلة"

بينوتو ينتقد أسلوب العمل في فريقه السابق فيراري

انتقد ماتيا بينوتو، الذي بدأ مهامه الجديدة مع آودي، بعض أوجه القصور في طريقة العمل داخل فريقه السابق فيراري.

ماتيا بينوتو، الرئيس التنفيذي لفريق أودي

ماتيا بينوتو، الرئيس التنفيذي لفريق أودي

الصورة من قبل: رودي كاريزيفولي/صور جيتي

بعد مسيرة امتدت لنحو 28 عامًا في مارانيللو، فتح ماتيا بينوتو فصلًا جديدًا مع مشروع آودي، حيث يشارك في إعادة هيكلة فريق ساوبر. وأشار إلى أن الفريق بدأ بشكل جيد عمومًا، معتبرًا أن تسجيل السائق الشاب غابرييل بورتوليتو للنقاط يُعد دليلًا واضحًا على التقدم.

وخلال حديثه لوسائل الإعلام عن وضع الفريق، أوضح بينوتو أن دوره في آودي يختلف عن دوره السابق في فيراري.

حيث قال: "لا أستطيع القول إن دوري هنا أكثر صعوبة، لكنه مختلف تمامًا من حيث الأساس".

اقرأ أيضاً:

كما أشار إلى اختلاف ثقافة العمل بين الفريقين، قائلًا: "في فيراري، لم يكن هناك ما يمكن تسميته بعملية واضحة، كان كل شيء يعتمد تقريبًا على التجربة والخطأ. لم تكن هناك حاجة حقيقية لخطة لتحقيق الأهداف".

وأضاف: "هنا، توجد ثقافة أقرب إلى الأسلوب الألماني والسويسري. حيث تأتي الخطة أولًا. لا يتم اتخاذ أية خطوة دون وجود خطة".

وتأتي هذه التصريحات في وقت يتساءل فيه عالم الفورمولا 1 عن كيفية رد فيراري على هذه الانتقادات، خاصة أن كلمات بينوتو أثارت جدلًا واسعًا حول مستقبل الفريق وفرصه في العودة إلى القمة.

ورغم تاريخه العريق، عانى فريق فيراري في السنوات الأخيرة من صعوبة في تحقيق أداء تنافسي، وسيكون من المثير متابعة كيفية تعامله مع النهج الأكثر تنظيمًا وانضباطًا الذي تتبعه الفرق المنافسة في الفترة المقبلة.

 
المقال السابق راسل: كنت أتوقع حادثًا بين لوكلير وهاميلتون
المقال التالي أوسكار بياستري يسجل رقمًا قياسيًا غير مرغوب فيه بعد جائزة الصين الكبرى

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟